高德汽车事业部总裁韦东：让智能汽车像手机一样成为生活工具和服务产品

高德导航相信大家都不陌生，现在很多消费者之所以对车机导航不感兴趣，就是因为其使用体验比不上手机上的高德。如何联合车企打造更安全好用的车机系统是个大难题。在高德汽车事业部总裁韦东看来，智能汽车其实就像我们今天谈论的智能手机一样，将来会成为一个必要的工具和服务性的产品，中国有超过90%的用户是非常希望自己能够拥有智能汽车，所以说其实智能汽车是来自于人和消费者需求，一种非常强烈的推动产业发展的动力。

从“瀑布式开发”到“敏捷式开发”

我们过去和汽车合作伙伴打交道的时候，首先是要了解车企想要一个什么样的产品，这个时候我们往往会去分析到底怎么来做，然后我们才启动下面的研究和开发，这个时间往往会需要3～5年。这个里面我们相信的的确确会考虑到车辆稳定性、安全性乃至于管理上需要的全球化采购、标准的统一，但是这个问题实实在在带来的是什么，是我们对用户服务的反应速度的下降。为什么？一个三年前开发的软件怎么可能满足今天用户服务的需求，特别是今天的服务越来越面向瞬息万变的外部环境的时候，我们的软件服务能力必须得要跟随我们用户的需求，不断地去演进和变化。

所以说和过去的车企合作我们最大的痛苦在于，我们无法把我们服务用户的能力完全展现到我们的产品上面去，我们必须要跟随，所以说那个时候车企的开发模式实际上是一种瀑布式的开发模式。

第一个，我们发现汽车的稳定性的确是一个非常重要的话题，永远不可以忽略掉这个问题，硬件可能是需要安全和稳定的，但是软件可以在一定程度上做到更加敏捷的开发，目的就是希望利用现在的互联网、智能实现对用户服务能力的满足。我们可以看到经过一年的努力，沃尔沃汽车特别是在中国发生了很大的变化，他的研发体系随之引入了我们互联网比较通行的一种研发模式，就是敏捷式开发。什么意思呢，就是我们一开始首先确定了双方的一些能力范畴，也就是我们会把双方的一些优势能力做相应的界定，在硬件上面我们应该把硬件的能力开放给我们的软件开发伙伴，软件服务的专业合作伙伴会基于自己的专业能力对产品进行相应的定义，并且双方把个性化和通用化进行完美的结合。在产品的研发上以速度和效率作为我们追求的关键，我们能够在不到一年的时间快速地研发到沃尔沃新车上面去，这就是采用了敏捷开发模式。

更大规模的数据成就更好的服务

刚才我们谈到了智能，其实智能的含义在技术上面来讲特别是未来的人工智能的发展有很重要的三个元素，一个是数据，一个是算法，一个是算力，其中最主要的是大数据，这些数据其实来自于大规模的用户服务，今天高德为什么能够获得用户大量的使用和喜好，其实他的能力主要是来自于他的大数据能力和他的算法和算力。想知道哪一个更准，你只需要问一个问题：路面上有多少人开车用高德？用的人越多就越准，这个就是为什么我们会比我们的竞争对手领先的主要原因，因为大量开车的用户都在用高德导航，所以说高德会越来越准。

大家可以看到我们高德在汽车和手机上都在提供大規模的用户服务，并且这些服务是在线化的，在线化的服务一定会反映出很多真实的有价值的数据，通过对这些数据精确的分析，我们又可以把他呈现到服务上面然后形成循环，这样规模的数据和算法最终会让我们的产品服务变得更加有竞争力。

沃尔沃和高德到底在智能化的思维方面的成果是什么？第一个，我刚才谈到了对用户的服务一定是要基于对用户需求和痛点的满足，这点我们通过技术的能力，通过我们产品的开发，敏捷式的开发，快速的迭代，可以追逐到我们用户需求的一些关键点，我们把他产品化，那通过这些产品的开发我们可以在我们准备发售的产品上面体验到他与众不同的地方。他不是一台手机的变化，不是一台手机的导航移到了车上，而是真真正正和汽车相结合，产生出的一种新物种，是真真正正的汽车导航。

我们双方经过一年的磨合，这些定义我们通过双方能力优势的呈现把他做得越来越贴近用户的需求，满足用户需求更懂用户其实就是一种智能。沃尔沃会有一些硬件技术，有一些控制技术方面的一些优势，我们互联网公司是不具备的。

当然互联网公司也具备他们所需要的一些能力，比如说我们的大数据，我们的云计算，我们的网络技术，都可以帮助像沃尔沃汽车这样的合作伙伴把自己的车辆变得更加智能更加安全。