车好多：打造汽车消费领军品牌

张飞龙

短短三年时间，车好多集团已经完成6轮融资，累计获得发展资金23亿美元，2018年10月C+轮融资完成后，车好多集团整体估值达到66亿美元。如此短的时间内成就如此规模，车好多像一匹狂奔的黑马，冲进2019年。其CEO杨浩涌也因此入选由新浪财经、新浪科技、微博企业家和《中国名牌》杂志联合推出的“2018中国十大经济潮流人物”。

1月初，在接受《中国名牌》记者采访时，杨浩涌表示：“中国汽车消费服务领域正处于重要的拐点期，新的消费市场机会和新的消费势力已形成。”

2018？成绩斐然

车好多集团创立于车好多创立于2015年，致力于通过技术推动产业升级。瓜子二手车、毛豆新车与车速拍三大品牌，协同为用户提供新车、二手车交易服务、汽车金融、售后保障、汽车维修保养等全产业链服务，一站式满足用户汽车全生命周期的所有需求。

公开资料显示，在车市增速整体放缓趋势下，车好多却逆势而行，在交易规模、新零售落地、生态布局、技术能力、服务水平等多维度均实现了突破性的发展，并在2018年开始推动汽车新零售的落地。截至目前，瓜子在全国百个汽车主流消费城市开设108家瓜子二手车严选直卖店，总面积近100万平方米；毛豆新车线下门店也突破300家，并已基本覆盖我国汽车消费潜力巨大的三线及以下城市。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，中国汽车市场正在经历深度调整期，二手车交易将成为拉动新车销量的关键所在。

杨浩涌在回顾2018年时表示，车好多在探索中不断前进，逐步形成了供给侧改革与汽车消费潜力释放的良性循环，并持续践行着“让每个家庭都拥有更好的车”的使命。集团以新模式、新零售、新服务为突破，满足了更多用户对美好生活的向往。此外，随着业态的不断创新，业务布局的拓展与深度下沉，车好多提供了更多的就业机会，企业社会责任感不断增强。

“车好多聚焦供给侧改革，着眼消费者痛点，依托大数据搭建行业基础设施，完善生态服务能力，借助新零售推动行业变革，率先落地线上线下深度融合的新零售瓜子二手车严选直卖店和毛豆新车店，通过促进汽车消费服务实现了从传统卖方思维向买方思维的转变、从单一交易模式向高品质服务模式的转变，并已逐步形成供给侧改革与二手车消费潜力释放的良性循环。”杨浩涌说。

车好多通过不断提升供给端的服务水平，完善流通链、服务链，重塑汽车消费服务生态，盘活“存量”，激发“新增量”，以高质量发展激发汽车消费潜力；同时，用户对新模式、新业态、新服务接受度的提升，又会进而反推车好多对行业基础设施建设的不断升级、生态的不断完善，以满足消费者不断升级的对高品质消费服务的需求，从而形成供给侧质量提升与消费潜力释放的“双拉动”，促进二手车消费进入提质增量新阶段。

在供给侧改革与消费潜力释放的“双拉动”下，车好多让更多的用户轻松实现了“汽车梦”。以2018年12月为例，在二手车方面，瓜子二手车单月成交量破10万辆，创下行业新纪录，在新车方面，面对车市的增速放缓，毛豆新车却显现逆势“六连涨”，借助新零售毛豆新车店与融资租赁模式，以低门槛的形式实现对新渠道、新客群的拓展，实现2018年12月环比增长96.7%，同比增长260%，单月成交再创新高。更重要的是，无论是新车还是二手车，每一位车好多的用户都以汽车为载体提升生活品质、获取更高收入、有更多的幸福感和获得感。

成都金牛区的仓库搬运工小江，通过瓜子二手车低门槛金融服务，首付1.1万元轻松购买了一辆七座金杯小海狮，从搬运工变身小创业者，月收入翻了3倍，生活水平大幅提高。小江是一名金融白户（无央行征信记录），在传统渠道很难贷款，而瓜子可以帮助像小江这样的白户用户轻松成为“有车一族”。

昆明的90后小伙王先生也是一名白户，依托毛豆新车网丰富的金融产品选择及母公司车好多所构建的强大风控体系，他以4300元的首付获得了一辆厂商指导价为8.78万的传祺GA4，通过毛豆新车低门槛的模式开上了人生中第一辆车。对他来说，这辆车不仅让他上下班方便了很多，也成为了他工作中的好帮手。

此外，在促进就业方面，车好多不仅仅是一家科技公司，更是一家劳动密集型的科技公司和服务平台，随着业务的纵深拓展，新业态创新、新生态布局、新渠道下沉，车好多更加关注就业潜力的激发与环境的改善，并积极培养汽车消费服务方面的专业技能型人才，催生车辆评估师、汽车维修技师、车场代驾等一列新职业新岗位，截至目前解决就业3万余人。未来，车好多将在促进就业方面贡献积极力量，增强人员社会保障，更好地承担社会责任，创造更大的社会价值。

多管齐下？重塑行业

杨浩涌说：“车好多集团得以快速发展，与三年来以用户需求为导向所构建的技术壁垒、资本壁垒、生态壁垒、规模壁垒密不可分。”

车好多一直希望通过技术创新来重塑行业，因此尤为关注大数据和人工智能技术的深度探索与场景化应用。车好多技术团队在深度了解行业的基础上，将技术与行业深度融合，以数据驱动辅助决策，推动高质量发展。

资本壁垒方面，截至目前，车好多集团累计融资额居国内汽车消费服务平台之首。在雄厚的资本支持下，车好多通过大规模广告投放、新零售布局、探索新业务拓展服务链才得以获得更大的发展机会。

生态布局，是一种纵深发展策略。围绕交易场景，覆盖购车用车全消费生命周期，可有效降低获客成本、运营成本，提升整体服务效率，实现多元化、高附加化发展。在规模化发展下，车好多各项创新业务可以快速落地并可实现持续发展。此外，新业务的快速发展也會成为车好多生态新的盈利动力，加之服务链的完整布局，各业务相互联动，边际成本大幅降低的同时，用户对车好多整体的认可度、依赖性会持续增强。技术、资本、生态、规模的综合发力，逐步促进着车好多汽车服务大平台综合价值的提升。

杨浩涌表示，2019年，车好多作为行业领军者，依然会坚持初心，努力实现“让每个家庭都拥有更好的车”的使命。对此，车好多仍将加强行业基础设施建设，拓展广度与深度，完善场景生态圈，为消费者打造更加多元化的覆盖购车、用车的汽车消费服务一站式平台；进一步探索“行业+ABC（人工智能、大数据、云计算）”的深度融合，加速落地智能硬件、智能应用、智能生态，以数据驱动破除消费者痛点，提升服务标准与服务效率，推进汽车消费服务的高品质发展。

当然，杨浩涌认为在车好多的战略投资方面，更多应基于对汽车消费服务生态的构建和布局，完善自身业务的生态闭环，稳固核心业务的发展，以实现多维度盈利。杨浩涌说：“车好多所在的赛道足够大，加之自身业务模式已真正跑通、生态布局清晰，并具备可持续盈利能力，因而吸引了众多希望与车好多长期同行的投资方。”

二次创业？心系品牌

谈到驱动杨浩涌进行二次创业的原因，他总结为对未知充满好奇。“好奇心如同探索未知的驱动器，驱动创新，并发现更美好的未来。同时，二次创业能够把自己之前做得不完善的地方，回过头来再去调整一遍，这是很幸运的。”杨浩涌说，“更重要的是，我们看好汽车消费服务领域的发展潜力，希望可以通过技术创新真正改变行业现状，完善行业基础设施，逐步追赶国际水平。”

据统计，中国的千人汽车保有量远低于世界平均水平。在消费升级大趋势下，汽车消费服务领域成为颇具潜力的大赛道。许多人投入其中，借助互联网大数据、人工智能对二手车行业重构与汽车消费服务的升级。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，中国市场的开放，也将为中国汽车市场的发展提供新的动力。

因此，杨浩涌认为行业格局的改变才刚刚开始。

在此背景下进行二次创业，会充满很多未知。但相比第一次创业而言，杨浩涌二次创业则多了经验、底气和终极思维，他似乎更在乎享受过程；同时，杨浩涌也希望可以做到重构二手车产业，甚至是影响中国的汽车消费领域，改变人们对于二手车的认知，让每个家庭都拥有更好的车。

为此，车好多一直关注各业务线（如瓜子二手车、毛豆新车）独立品牌的品牌定位和文化塑造。未来，车好多生态布局的逐步完善，也必然會呈现出更加符合战略发展规划的品牌矩阵，以满足消费者的多元化购车、用车需求。

杨浩涌的策略是要将车好多从“领军者”的品牌形象转变为“创变者”，因为经过3年的快速发展，车好多已经在数据驱动重构行业标准、构建行业基础设施、率先布局新零售、颠覆消费体验、突破传统认知等方面实现了突破；同时在业务布局、创新能力、发展体量、用户认知等层面大幅领先。杨浩涌说：“未来，希望车好多能以创变者的姿态，推动商业变革，创造更多用户价值、商业价值与社会价值，再度刷新在大众心中的品牌认知。”