“双十一”物流策略分析

张玉言

摘 要：电子商务的迅猛发展使得“双十一”从光棍节演变成购物狂欢节。2018年天猫“双十一”交易额再创新高，包裹量猛增，快递公司爆仓，“双十一”物流问题愈发严重。笔者从“双十一”物流现状出发，结合曲棍球棒效应，通过分析“双十一”物流运作模式总结经验与教训，并对未来“双十一”物流发展趋势进行了预测，以期为“双十一”物流运作模式优化提供参考。

关键词：双十一;物流策略;曲棍球棒效应

2018年11月11日0点钟声响起，“双十一”狂欢购物节正式开始，天猫交易额仅用2分05秒就超过100亿元，35分17秒超过2014年的571亿元总成交额，最终以2135亿元再创新高。随之而来的是快递爆仓，物流订单量超10亿，如此巨大的订单量如何以最高效率消化掉再次成为了一大难题，我们甚至已经可以将“双十一”物流作为一把标准量具，用来测度我国物流水平。从这个角度来看，探析“双十一”物流策略对中国物流发展有着较为深远的意义。

一、“双十一”物流与Hockey-stick effect

  曲棍球杆效应（Hockey-stick effect）是基于一种需求曲线与曲棍球杆外形曲线相似而提出来的，这种需求曲线中，销量会在曲线末端出现猛增，并且具有周期性特点。对比“双十一”物流情况来看，节前物流订单量持续稳定在较低水平，而“双十一”一旦到来，促销来袭，狂欢购物，物流订单量剧增，物流压力随之上升到极高水平，随着“双十一”的结束，物流订单量重新回复到先前的低水平，直到下一年度“双十一”的到来，这就是典型的曲棍球杆效应。

“双十一”物流的Hockey-stick effect表象是需求曲線的不稳定性，其背后的深层意义值得令人深思，需求的突变会对全国物流造成严重影响，而需求的突变本质上是需求的扭曲造成的，不能客观反映出末端需求的实际状况。“双十一”物流的Hockey-stick effect会以连锁机制给物流领域内各企业造成干扰，具体来说，物流订单剧增，超越了体系内设备设施和人力所能承受的极限，随之而来的是大量包裹只能长期停放在中转仓库中，管理跟不上又会使得这些包裹不可避免的无法被妥善保存，出现破损，最终物流效率降低，物流质量下降，消费者出现抱怨，抱怨、投诉、退货接踵而至。这种情况不能简单的寻求外部物流协助，因为物流质量无法受控;也不能粗放式的增加人力和设备，因为“双十一”过后这些资源必然面对闲置，成本失控。

二、浅析“双十一”物流运作模式

如何应对“双十一”物流曲棍球杆效应，这是值得众多电商物流公司思考的难题。目前虽然已形成了一些自营物流，但第三方物流仍旧是中国“双十一”物流运作的主体模式，占据了近97%的市场。第三方物流本身就是电商发展的衍生物，电商起步晚，因而第三方物流尚未彻底成型，人才匮乏、经验不足、服务单一，与顾客日益提高的物流服务需求尚有一段较长的距离，难以匹配电商市场断崖式的发展。另外一方面，新兴的自营模式必须建立在电商公司资金实力雄厚的基础上。下面以实例分析我国“双十一”物流运作模式。

1.以顺丰为代表的第三方物流

相较其他第三方物流，顺丰价格略高，但是它以高效、高质量的服务一直稳居第三方物流的头把交椅。第三方物流在面对曲棍球杆效应时，更多的趋向于抢夺人力、运输工具以及中转仓库，在短期内通过收集资源、运作培训，迅速壮大队伍以应对“双十一”。2018年“双十一”节前，中通、圆通、韵达、申通等快递公司都采取了相关措施，而顺丰在此基础上，更是全面渗透电商，京沪电商快递专列每趟近20万单快递，坐拥27架自有全货机，与中石化跨界合作，新兴物流云仓等等，这些举措彻底更新了传统第三方物流的运作模式，在整个业内产生巨大反响。

2.以京东为代表的自营物流

谈到自营物流，多数人首先想到的就是京东，2018年“双十一”京东全球好物节累计下单金额近1600亿元，是2014年的30多倍。京东之所以能够取得如此骄人的成绩离不开其电商物流中心——亚洲一号，亚洲一号是目前国内最大的单体物流中心，2014年上海亚洲一号投入使用，2017年昆山亚洲一号建成，按照京东规划，中国三十多个城市都将在未来几年内新建亚洲一号。亚洲一号作为最先进的物流中心，是京东自营物流的核心竞争力所在，全自动化的设备设施，高达40000件每小时的分拣速度，已经做到了国内领先，国际一流，甚至可以称得上是中国物流的名片。

京东自营成功的因素很多，其中较为关键的有先进的物流中心运作系统、“211”以及限时达。作为京东物流系统的代表之一，青龙系统是京东物流的内核，所有平台均可使用其前端接口，而末端则对口到其自营物流和第三方物流，在利用大数据分析的基础上，实现主流单品销量需求预测，进而提前发货到各区物流分站。“211”和限时达让消费者自行选择送达时间，人性化的同时也减轻了物流压力。这些措施本质上都极大提升了物流效率与质量，顾客满意是顾客再次消费的前提，如此一来，持续性的潜在消费也产生了。

3.以阿里巴巴为代表的社会化物流

以淘宝、天猫和聚划算等为代表的阿里巴巴是社会化物流的领军企业。作为阿里巴巴的创始人，马云热衷于利用社会资源处理物流问题：在掌握开放物流数据的基础上，通过大数据手段分析淘宝等购物平台上消费者的偏好数据以及商家的相关信息，向商家推送物流指导信息，相关数据显示这种方式能确保订单预测准确性超过95%。另外物流雷达系统更是能够实现社会物流信息的全透明与可视化，最大程度地为商家所利用。

从刚刚过去的2018年“双十一”物流运作数据来看，上述3种物流运作模式已经发挥出了应由的作用，但是我们仍然不能忽视，目前的物流服务水平和服务能力与顾客需求仍然存在差距，从供应链管理角度来看，物流管理水平和科技水平仍有较大提升空间，同时上述三种物流运作模式存在重叠区域，只有有效整合各种方式方法才能更好地解决“最后一公里”，保障“双十一”物流目标的高效、稳定实现。

三、“双十一”物流未来发展

“双十一”是检验中国物流水平的一个工具，从过去的历史数据中思考物流策略中取得的成绩和存在的问题，可以指导我们更快更好地去追赶电商发展速度，为顾客提供更优质服务。结合上述经验与教训，笔者认为“双十一”物流未来将主要从以下几个方面发展：一是构建物流联盟，在发展第三方物流的同时，同步将自建物流全面推广至全国物流网络;二是注重人才培养，尤其是物流综合性人才的培养，通过与科研院所合作攻关物流技术难题，提升能力锻炼队伍;进一步完善物流公共信息平台，使其面向全社会，实现商家、物流公司、顾客的三方双向选择。中国物流也起步晚，从目前已经取得的成绩来看，通过各方努力，中国物流一定能够应对电商跨越式的发展，为顾客提供更加精准、快捷的高质量物流服务。

参考文献：

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[2]周祯，邓余玲，樊玉.“双十一”引发的物流问题及对策建议[J].经济管理：全文版：00268-00269.

[3]张解放，曾琪.电子商务环境下我国快递行业的发展策略分析[J].物流工程与管理，2014（3）：121-122.