地铁车辆段工程施工关键技术与施工管理

高卫东

中铁一局集团建筑安装工程有限公司 陕西 西安 710065

引言：

随着城市现代化发展的不断加速，人口数量与交通压力也在予以逐渐递增，使城市无论从发展还是生活上都产生一定的不便。如果想让城市交通拥挤的现状得以改善，使资源能够获得更多节省，则必须能够促进现在交通系统建设的不断提升。地铁是现代城市交通运输系统的重要部分，在缓解交通运行的压力方面能够发挥出极为重要的作用。

1、地铁车辆段工程

地铁车辆段是指地铁工程总体项目中比较关键的部分，地铁车辆段的建设质量会直接影响到整体地铁工程的施工情况及使用效果。地铁车辆段主要包含综合楼与调试验间等多个建筑物，涉及到土建和基础处理，以及金属结构给排水等多个不同的专业，需要很多系统工程能够相互协调共同施工完成，其表现出来的特性是较为复杂的，首先需要展开交叉作业，因此对施工组织整体协调工作的水平要求较高。第二，工程占地面积较大，其工程量也很大，特别是需要对地基基础与主体结构等方面进行较多环节的施工工作。第三，地铁车辆段对屋子的要求较大，要想让工程施工质量能够有所保障，同时还需要使其进度符合相关标准，科学地进行物资采购。第四，地铁车辆段在进行工程施工的时候，很多环节相互之间的联系较为紧密，一旦某一环节产生质量问题，都会影响到之后施工的效果，因而必须确保积极的进行施工管理。

2、地铁车辆段工程施工技术

2.1 施工测量方面的技术

地铁车辆段必须要明确的将测量数据当做基本条件，才能够真正让施工环节得以更加顺利严格的进行。首先对建设方要能够始终遵循规范的水准点、基准点以及基准线，并进行反复的测量，以此作为根本性依据，来进行施工平面的控制网导线测量工作，将施工高层中各个不同的控制点进行加密处理，以完成数据记录的工作。其次，要能够对地铁车辆段工程施工所涉及到各项构筑物的坐标数据进行全面测量与计算，并且把构筑物与地铁轨道相互之间的位置关系当做重要的基础条件，使坐标计算结果能够更加准确，同时需要测量与计算地铁车辆段有关构筑物不同部位的高程情况，再将这个基础情况与施工的图纸，以及设计方案等进行全面仔细的对比，及时了解到其中有可能存在的不合理问题。

2.2 钢网架屋盖结构施工技术

钢网架屋盖结构在地铁车辆段的车库建筑结构中，使用程度相对较高，可以起到一定的稳定和支撑效果，在进行钢网架安装的过程中，要能够及时了解到网架受力与结构构造的相关特点，并进行综合分析，来确定地铁车辆段在施工现场的不同施工技术条件，使用整体吊装法和高空滑移法以及分条安装法等相关方式，都可以让网架的安装效果更加优质，把网架当做支撑，能够制作出更加有效的作业平台，并在这此基础上来拼装高空网架散件，可以有效提高钢网架屋盖结构施工技术的整体优势及作用。

2.3 结构混凝土质量控制

地铁车辆段有很多都是大型框架混凝土结构库房以及库内检修地沟，无论是设计还是施工精度等各方面要求都比较高，因此必须要重点控制结构混凝土的施工问题。首先要能够选择适合地铁车辆段相关工程的水泥，同时还需要选择稳定性等各方面条件都相对符合要求的水泥种类，使结构混凝土的施工能够始终保持其耐久性。其次需要全面控制与优化混凝土的整体配合比，在进行配合比施工的过程中，要能够保障新拌混凝土以及硬化混凝土都可以满足设计的标准要求，以及施工和使用环境。同时对结构混凝土的水灰比要进行重点控制，比如单方用水量等情况，使施工效果能够始终保持优质性，对施工现场各部分材料的检查工作也需要能够更加及时，一旦发现无法符合标准的材料，应立即将其排除在施工以外，确保各项原材料的质量都可以符合地铁车辆段的施工需求，并且按照现场的施工情况，适当的增加缓凝减水剂，用以尽量减少结构混凝土产生的收缩状况，从而使混凝土开裂的问题得以缓解。混凝土施工最为重要的一环应该是成品混凝土对于质量的偏差控制，库内检修地沟的偏差允许为几毫米，而对于350x350mm左右的轨道支撑柱中心精度的控制必须要满足偏差在2mm之内，不然很难达到轨道的安装要求，则会导致返工情况有所激增，同时还可能影响到整体工程的时期，甚至会产生违约情况，造成公司口碑质量的极大负面，因此必须要能够在4000余根轨道支撑柱施工的过程中，事先对其进行试验性施工，对于试验过程有可能产生的中心线偏差超标的各种不同因素，从人为因素、机械因素、材料因素和施工工艺因素，以及施工环境与测量进行全面分析，从而制定出比较有效的对策，再进行实施主体定位，可以采用全站仪予以进行测量与放样，人工可以一次绑扎更新成型，柱子模板需要使用定型钢模板来拼装，单独进行加固，为了能够让模板的整体偏移得到控制，则需要对其进行整体加固之后，再对左右两根轨道进行整体全面的加固。

3、地铁车辆段的施工管理

为了能够更加全面地保障地铁车辆的施工质量建设能够取得相关标准，则需要进行相关的管理工作，首先需要能够使进度管理工作进行强化，从车辆试运行进度节点的工期出发安排各项重点施工工作，使各个环节都可以顺利的进行，并按照工期来给予交付，考虑到地铁车辆段施工的具体状况，开展相关的统筹控制工作。其次是质量管理，地铁车辆段的施工质量会影响到整体施工情况，对各项工序进行检查，指派专业的工作人员进行勾缝工作情况的管理控制，从而构建出质量管理体系，予以重点进行主体结构工程的控制，并及时了解不同环节当中潜在的风险和失误，及时进行处理应付，从而使施工效果有所提升。

4、结束语

综上所述，目前在我国地铁车辆段施工建设的过程中，涉及到很多危险性较大的工程，因此需要众多施工环节进行交叉作业，积极采取更加合理科学的措施和手段，让施工效果得以强化，从而使整体施工质量得以控制。目前地铁车辆段施工经常使用的技术手段，已经取得一定的突破，而施工管理工作也能够在一定程度下顺利进行，从而使我国地铁车辆段的工程施工可以获得全面提升。