刘益欣 中国航空结算有限责任公司(亚科公司)
随着现代我国运输业的发展,民航运输担任着重要的运输角色,为人流物流的发展给予了极大的便利。时代发展所带来的是人们在环保意识上的觉醒与提升,更为环保型民航运输提出了更具难度的发展要求。消费者的需求是促进行业发展的动力源泉,因此,民航业在未来发展趋势中必将从排放、污染、噪音上加快改革创新步伐,加强监管,实现民航运输的绿色转型。
从科技发展到航空技术改革,再到民航运输安全性提升,这一系列不断推进的因果关系,势必会造就民航业运输安全、运行高效的核心竞争力,基于此,未来民航业一定会在技术创新层面大刀阔斧搞改革,推动管理运行落实进程。
市场经济引导下的竞争机制是实现市场主体优劣筛选、提高社会经济最有效的手段。市场竞争作用于涵盖企业、行业乃至国家在内的各个层面。社会经济的发展离不开民航业的突破与贡献,与万千行业共同构成了社会主义市场经济。基于此,各行业竞争力的增强,不仅在于企业内部的优化与改革,更是建立在各行业间的跨界合作之上。现阶段,我国各行业间跨界合作逐渐趋于常态,民航业更要顺应潮流。开放融合的发展观念是民航业在市场经济形势下的必然抉择,在未来,航空经济将成为民航业实现突破的发展之机。
民航业的发展建立在市场需求的基础之上。以往我国社会经济所表现出的水平相薄弱,经济承受能力范围狭小,与民航运输服务的高额费用层次不同,从而导致国内民航出行需求颇为受限。然而随着改革开放提出,社会经济发展至今已实现质的飞跃,国民消费能力大大提升,民航运输市场规模不断扩大,并处于稳步增长的状态。然而部分国内地区间存在较大的经济落差,也造就了民航运输地区上的差异性。但是随着未来经济增长与结构的进一步调整,这种差异势必会慢慢减小,实现均衡发展,基于此,我国民航服务也会向区域平衡性发展持续迈进。
战略性的新兴产业是实现未来社会经济发展的中流砥柱,民航业作为其中之一,更要提高关注,以沉稳之姿,创新发展。
民航运输业的发展离不开民航基础设施的保障,其基础设施涵盖了机场、航油设施等在内的多种地面保障设施。我国民航基础设施受历史等因素影响,一直处于规模小、密度低的分布状况,跟发达国家存在较大落差,其中通航基础设施上更是弱于巴西、印度等发展中国家。因此,这就需要国家管理层面加强国家战略指导作用,以促进民航业发展进程的加速,为民航基础设施建设给予更多的资金与政策扶持。同时,还要以国民经济发展需求为基础,构建相应的完善化民航基础设施体制,从而为将来民航业的可持续发展提供更坚实的基础保障。
中国地大物博,对于民航运输的市场需求非常庞大,然而现阶段我国部分地区经济水平仍存在差异,因此地区消费能力也不尽相同。未来,我国市场经济体制会逐渐趋于完善化,民航运输市场体系逐步构成,民航业也会迎来全国更为广阔的人流、物流运输需求,因此民航业务必要以超前的商业眼光与市场需求为基础,实现多元化、多层次的运输服务的转型创新。
现阶段,气候变暖已成为全球范围内所关注的生态焦点,气候变暖所造成的影响已威胁到人类生活。污染治理是当下全人类所达成的思想共识。民航业运转流程中,环境污染在所难免,基于此,怎样促使民航业未来发展进程中降低环境污染成为了当下民航业实现突破发展的关键难题,这就要民航业加大技术改革力度,促进燃油率的提升,降低油耗与噪音。因此,新能源战略就成为当下建造绿色低碳、生态环保的民航运输业最为有效的改善措施。
民航业作为高科技产业,其具备更为广阔的产业链,同时其高风险、高投入的特性,导致其对于业务熟练、素养优良的高端技术人才与经营管理型人才的需求也是十分迫切。虽然民航业有着改革开放三十余载的开拓与发展,但是其在人才培养方面的能力与发达国家仍存在较大差异,同时培养规模也十分狭隘,导致行业发展与培养进度无法同步衔接,存在一定滞后性,因此,民航教育体制的改革是实现民航业发展的必经之路。而要想实现教育体制的创新就要从两方面开展。第一,简政放权,利用社会不同层面的人才培养机构,发挥价值,借助机构自身人才培养方面的独特优势,更好地挖掘与锤炼人才潜力,强化人才培养力度,并对此进行相关质量监测工作;第二,国家层面强化对人才培养的资金扶持,侧重对于民航特色专业型人才的培养,增强我国民航业优秀人才资源储备,从而更早地化解我国民航业人才资源匮乏的尴尬现状。