发达国家新能源汽车发展现状对我国的启示

◆文/辽宁 马立强

如今，全世界交通运输设备对石油的需求日益增多，随之而来的石油消耗也越来越多，二氧化碳排量急剧增加，使全球气温上升，因此开发新能源变得日益重要。探索新能源开发，作为对石油需求量巨大的汽车行业，是未来的一大发展趋势。21世纪以来，我国政府把新能源汽车确定为七大战略性新兴产业之一，主要内容为“三纵三横”的发展计划。本文将通过介绍新能源汽车863计划的全面实施，比较我国与其他国家的产业政策。

一、我国与发达国家新能源汽车产业发展现状

1.发达国家努力促进新能源汽车发展

美国在20世纪90年代初就提出的清洁空气修正法案表示，要求一些空气质量较差的地区使用清洁能源，并对汽车尾气排放量进行严格控制，这间接地支持促进了新能源汽车产业的发展，近几年里，发达国家对汽车的排放标准越来越严格。二十一世纪初，欧盟制定了十分严格的汽车尾气排放标准，汽车尾气排放提出了欧VI标准，欧盟对环保达到了几乎为零的排放。日本政府对一些新能源汽车，例如天然气汽车、混合动力汽车、电动汽车的发展提供了非常好的条件。

2.全球市场发展及其不平衡

前年的新能源汽车销量排名是美国占据着全国电动汽车市场头把交椅，中国在其后排名第二，紧跟后面的是挪威、日本、法国和德国。我国比亚迪秦的全球销量排名从2013年的40位上升至第7位。近几年，上述国家的电动汽车销量达到了25万辆之多，同比2013年增长了50%。

3.发达国家新能源发展路线

尽管燃料电池到现在为止还有很多技术上的问题，但这一新能源动力系统依旧被绝大数人赞同，并一直在做探讨和研究。在利用已有的燃料基础设施下，还可以用多种代用燃料，已经变成了新能源汽车产业的一大代表。新型动力电池技术对纯电动汽车的发展产生了很大的帮助，混合动力有着先进的内燃机技术，又把电力驱动方式结合在一起。

4.我国新能源汽车创新能力不足，发展资金的匮乏

我国现在新能源产业发展现状，技术人员尚未全面掌握新能源汽车的核心技术，通常还需要进口一些零部件来完成新能源汽车的生产。新能源汽车无论是基础建设还是研究技术，都需要大量的资金投入，我国新能源还处于一个初级发展阶段，需要将大量的资金投入到技术研究，设施建设等领域，才能促进产业健康发展。

二、新能源汽车的类型

1.纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2.燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

3.氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

4.其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

三、我国发展新能源汽车的启示

1.加大我国新能源汽车的技术研究投入

新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变，政府要做到和企业共同出资，建立一些相关机制，企业也要积极参与到其中，进行新能源产业关键技术的研发。主要解决影响新能源汽车生产和使用新能源汽车成本问题，这样才能在市场上有着更好发展。要想新能源汽车有着较好的发展，一个简单的方法就是价格能够更亲民，扶持补贴政策起到了重大作用，但最主要的还是要对其核心技术做出突破，这就需要国家和企业对这方面加大重视、投资。

2.加强基础设施建设

申请充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴，了解基础设施建设的要求，根据用户的需求对家用充电桩做一个合理的安装，在完善基础设施的同时，鼓励集中充电，也要着力解决新能源汽车充电、换电的问题。新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场，中国的汽车产业发展几十年来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。政府要对新能源汽车这一行业给予更多的重视，实行统一的电动汽车发展规划，并加大投入，对电动汽车行业制定严格的标准。

3.合理配置，政府引导科研力量

我国政府应当合理引导相关企业，推动新能源汽车研发力量的整合优化。如整合新能源的研发资源，对建立相关产业的联盟策略，形成以燃料电池汽车、纯为对象主体的产业研发联盟。在现阶段我国新能源汽车产业发展中，大多都是以地方新能源汽车生产企业为主，没有形成合力，这就直接导致了新能源汽车研发力量的进一步分散“各自为政”。

4.协同新能源汽车产业发展，严格行业监管机制

应当重点的支持动力电池实践创新和研究，政府在推进新能源汽车发展的同时，政府应兼顾新能源汽车行业中关键零件产业的发展。比如氢能源的储存、制造、运输等，应当尽快加强对于氢基础设施的开发建设和使用。新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补的，企业要取消整车生产资质，涉及司法刑事犯罪的要转送到司法机关。

四、结语

新能源汽车的发展在我国已是一种必然趋势，虽然其发展前景良好。新能源汽车也是我国实现从汽车大国到汽车强国的转变的历史机遇，这一发展已经在进行中，但还是需要企业的努力研究以及政府的不断大力支持。