关于民航机场工程项目风险预控管理的相关探索

李文颖

摘要：本文先是简要叙述民航机场工程项目风险的分类，随后根据民航机场工程项目风险的识别方法提出一系列加强民航机场工程项目风险预控管理的方法。

【关键词】民航机场；工程项目；风险预控管理

目前我国民航领域发展迅猛，其内部机场的建设速度与发展速度之间存在较大的差距，因此高速开展民航机场工程项目施工进程就变得尤为重要。而加强民航机场工程项目风险预控的管理力度就變得尤为重要。这篇文章以民航机场工程项目风险的分类为写作切入点，随后探究故障树分析法、德尔菲法、头脑风暴法等一系列民航机场工程项目风险的识别方法，最后提出项目工程风险规避、项目工程风险转移、项目工程风险缓解、项目工程风险自留四类加强民航机场工程项目风险预控管理的方法。

1.民航机场工程项目风险的分类

当前我国民航机场工程项目主要存在经济风险、组织管理风险、技术风险等三方面的内容。经济风险主要是指经济性因素对工程项目施工所产生的影响，其主要由通货膨胀、汇率变化等因素引发；组织管理风险是指内部各个部门之间是否进行协调与沟通、工作目标是否一致会对工程项目造成的风险；技术风险是指在民航机场工程项目施工中由于技术性因素所造成的风险。

2.民航机场工程项目风险的识别方法

一般来讲，民航机场工程项目中有部分风险都是直观存于表面的，但是更多的是一些隐藏性的风险，对此若想有效加强对民航机场工程项目的风险预控管理力度，就必须要增强自身对民航机场工程项目风险的识别能力，并以此为基础开展具有针对性的项目风险预控措施。当前常用的民航机场工程项目风险识别方式主要有专家调研法和科学分析方法这两部分。专家调研法是指以向有关行业专家获取消息为目的，并对各个行业专家相关实践经验和科学理论所反馈来的信息进行分析与总结。专家调研法主要包括头脑风暴、主观判断等几类；科学分析方法是按照事物的发展规律和相关人员的管理经验将工程项目具体的分解成若干部分，并以故障分析做为主要方法。不同的方法有不同的优缺点，具体使用哪种方法对工程项目的风险进行识别需要视具体情况来选择。

头脑风暴法在运用时一般都为广大专家学者营造一个和谐自由的环境，并以专家会议小组的开展形式让广大充分发挥其想象力与创造力，对工程项目提出更多的新想法，从而引发思维共振并通过相互补充来完善相关理念。

德尔菲法是通过信件的方式向相关专家人员征询数据与信息，并对各个专家学者所给出的意见或者建议进行整理与科学分析，并及时将其反馈给专家进行再次征询，直到大多数专家的意见趋于一致并将此视为最终结果。

故障树分析法是通过树状形状来对工程项目进行由上至下进行逐层分解，一般下层都是对造成上一层的事件原因进行解释说明，并以此逐渐开展树状分支图进行工程项目分析。

3.加强民航机场工程项目风险预控管理的应对措施

一般来讲，在民航机场工程项目进行风险预控管理时，其应对风险的方法主要有项目工程风险规避、项目工程风险转移、项目工程风险缓解、项目工程风险自留这四大类。项目工程风险规避是四种方式之中最为消极的处理方式。

首先，机场的相关管理人员在进行机场工程项目施工时，要对内部建设的具体施工项目的开展进程进行跟进，并提供相应的施工技术作为支撑，同时还需要定期组织相关施工人员到工程项目开展较为先进的机场进行参观与学习。

其次，机场的项目管理人员还需要定期在内部组织相关专家进行学术交流与探讨，在保证机场施工项可以全面满足其需求的情况下，让工程管理人员和质量控制人员与相关方人员对其施工过程的安全性与科学性进行充分的考察与论证，提前做好相关应急预案及施工组织计划进而减少其施工风险的发生概率；与此同时，施工人员及监理人员、设计单位人员在对民航机场工程项目的可行性方案进行分析与论证时还需要制定完善方案，减少工程项目施工的技术性风险。

最后，民航机场工程项目的相关施工人员还需要对机场内部空旷场地的容量进行合理的评估与分析，保证空旷场地基础设施的完整和系统配备的完好，进而有效减轻空旷场地容量的建设风险。对于不停航施工项目，项目管理部门应在华北局、北京监管局等上级管理单位按照不停航施工要求做好备案及现场监管工作，并制定不停航施工项目安全管控方案，负责组织开展工程项目的风险评估工作，并组织现场应急事件的处置，包括现场应急处置力量的配备、应急处置人员和车辆的组织。

4.结束语

强化民航机场工程项目风险预控管理水平对于民航核心竞争力的形成、民航建设安全的蓬勃发展等方面具有重要的促进作用。

【参考文献】

[1]康瑞.民航机场工程项目风险预控管理研究[J].中州建设，2016（2）：76-77.

[2]杨磊.民航机场工程管理建筑信息模型应用框架[J].科技创新与应用，2018（19）：54-56.