谈桥梁混凝土裂缝的施工控制技术

王聪

吉林省宏远建设工程有限公司 吉林 长春 130000

1、前言

现代桥梁工程技术的迅速发展,为了加强各种管理的手段,改良和内部的桥梁施工质量的持续改善,外观工程质量的最重要的方面成为了企业的技术水平。如何提高混凝土的外观质量,减少了分裂,成为工程企业,审计部门和施工企业是解决问题的关键。四会市黄田桥新建工程位于黄田镇白水渡。线路全长0.776公里，其中桥梁0.386公里，道路0.390公里。穿越二级公路技术标准设计，计算行车速度60km/h，桥涵设计荷载：二级公路，设计洪水频率1/100，路基宽度12m，桥涵路基宽度相同，工程的总投资有1914.2万元。其次，结合黄天桥新建工程的实际施工，探讨了桥梁混凝土裂缝的形成及施工控制的意见。

2、桥梁混凝土裂缝的分析

2.1、结构性裂缝的形成原因

结构裂缝设计是预应力预制梁和连续箱梁在结构设计里面不可避免的荷载裂缝。现代桥梁工程技术的迅速发展,为了加强各种管理的手段,改良和内部的桥梁施工质量的持续改善,外观工程质量的最重要的方面成为了企业的技术水平。如何提高混凝土的外观质量,减少了分裂,成为工程企业,审计部门和施工企业是解决问题的关键。

2.2、非结构性裂缝的形成原因

2.2.1、塑性的裂缝

塑性收缩发生在建设的时候,大约4 - 5小时后,混凝土开始下降,和它的反应非常强烈水泥的碳水化合物,分子链逐渐形成,混凝土水分蒸发,水收缩,此外,骨料下沉的重量,因此混凝土的硬化,这叫做塑性收缩。塑性收缩的范围很大，约为1%。在下沉的时候，如果钢筋堵塞了骨料，会沿着钢筋的方向形成裂缝。在箱梁腹板、t梁以及上下板的垂直截面上，腹板方向的表面裂缝是因为硬化前压实不均匀造成的。为可以减少到混凝土的塑性收缩，在施工过程里面应该要控制好水灰比，避免拌和时间冲切、过长、压实和振动过快，竖向变截面应分层进行浇筑。

2.2.2、温差裂缝

温度裂缝的混凝土温度变化引起的混凝土和混凝土的温度和不均匀收缩由温差引起的。由于早期混凝土构件模板材料,如隔离、水泥水化产生的热量不能及时交货,导致原混凝土温升。在24小时内,混凝土的热量冷却在几天内,混凝土会减少。在冬季混凝土施工、混凝土热更快,因为内部温度高,受环境的影响。混凝土表面大于内部收缩,导致混凝土表面裂缝。

2.2.3、长期干缩裂缝

长期干燥收缩裂缝、混凝土暴露在不饱和空气很长一段时间,由于物理和化学水损失,混凝土体积收缩,当合同限制了,裂缝。干缩一般是指混凝土凝固后，地表水的逐渐蒸发，混凝土体积和温度的降低。也就是说，混凝土表面有不规则的细裂缝。其原因是相对的温度比较低、模板渗透性差、混凝土里面的水泥含量高。混凝土里面有害的化学反应和钢筋的腐蚀是混凝土开裂的主要原因。

3、施工控制技术

3.1、材料的控制

除严格按照施工技术规范的有关规定施工外，对原材料也要严格的进行取样。混凝土的对比试验,施工的水分测试,高温或砾石调整施工配合比,以保证混凝土的施工质量。

3.2、温度的控制

聚乙烯等级提高,使用干燥的混凝土的僵硬性,锯末合材料水泥混凝土等措施中的含量减少了。因为桥面铺装和夏季高空气，施工人员在拌和混凝土的时候，需用水来冷却砂砾，降低到混凝土浇筑的温度。在浇筑混凝土的时候，降低到混凝土的硬度，铸层散热。混凝土冷水冷却工作；适当的设置时间,拆迁的冷却表面温度,避免混凝土表面温度变化快,混凝土浇筑体或薄壁结构的表面在施工的时候长期暴露，其他建筑在寒冷的季节也可以保暖。合理的接缝和砌块，避免基础的过度波动；合理的布置好施工的工艺，避免过高差和长边暴露时间。另外，还要提高到混凝土的性能，提高抗裂性，防止表面干燥收缩。

3.3、防止施工工艺质量低劣引发的裂缝

混凝土结构铸造,制造和组装组件、模板、分配、运输、分配不合理的施工方法,但如果工程的质量差,很容易产生各种裂缝,裂缝的宽度,在各种原因的。常见的是1。混凝土的流动性较低的振动,混凝土的硬化不够坚强,硬化后混凝土过重，浇筑几个小时之后易开裂，即塑性收缩裂缝。2.混凝土应该要严格的按照配合比计量使用，拌和时间不可以小于1～2min，这样才可以保证到施工质量和无水分析。混凝土浇筑的时候应该要分层来浇筑，分层的厚度不可以超过30cm。振捣的时候，把振捣器插入前层5-10cm，振捣的时间大概1分钟，直到气泡排出。3.在混凝土保护层过厚或上部钢筋被压碎变形的时候，保护层负弯矩钢筋会被加强，导致了构件有效高度的降低，并在受力钢筋的垂直方向上形成了裂缝。

4、结束语

总之,混凝土桥梁裂缝的主要原因。如何设计和施工措施,克服和控制裂缝发生,各工程技术人员要深入讨论。,因此,建设公司的严格相关的国家标准和技术标准的设计,施工和监督是确保结构的安全性和耐久性的前提和基础。巡查,经营管理的过程中,加强管理,及时发现和处理问题,这也是一个重要的项目。