以服务的名义

本刊记者/王博

为人民服务。

很难想象，刚出席国际公共交通联会（UITP）归来的行业大咖，在总结考察所得时，竟然不假思索地率先说出了这重意思。

“这些年，我国在城市轨道交通的可持续发展和高效、便捷、环保、服务等方面，与国外相比又有了差距，尤其在充分发挥轨道交通的实效性方面，理念差距较为突出。”

高效、环保、服务……其他层面的不同与差异，似乎都更容易理解。唯独谈到“服务”，直接触及到内心深处最为敏感的存在。

为人民服务，这不仅仅是一句口号，而是一种理念、一种操守，特别是对于城市轨道交通行业，尤为如此。

却，又有了差距？

“始终把人民放在最高的位置，就要把人民拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应作为衡量一切工作得失的根本标准。”

用以对照城轨交通行业，也很贴切。众所周知，我国城轨交通行业发轫之初并非单纯肩负“公共交通”的使命，然而，时至今日谁也不能说城轨交通不是交通服务行业的重要构成。贯穿于城市的一条条城轨线路，正是以服务城市发展、服务公众出行的姿态，成为城市生活的日常。

服务，是城轨交通天然的属性。

近年来，行业在普遍关注城轨交通服务质量的提升，也采取诸多措施持续保障服务水准，足以说明“为人民服务”的理念深入人心，已成为行业发展的主旋律。

无论是运营组织、场站服务，还是装备升级、技术革新，都在一定程度上促动着行业服务能力的提升。

差距，从何而来？

这不应该是“仁者见仁智者见智”的选择题。

在行业发展主脉络中，以服务的名义审视导向和立足点，当为应有之意。事实上，纵使在行业发展缓慢的起步期，不少老前辈就在服务上“广积粮、深筑墙”，有过很多前沿思维和利民举措。发展至今，服务更是城轨交通行业始终坚守的理念和奋斗的目标。

也就是说，都认可服务的价值和意义，也都就服务能力的提升不遗余力，甚或服务品牌化、服务产业化的探索和尝试也呈现出“小荷才露尖尖角”的态势。

既如此，再谈差距，想必也有更为敏锐的观察和视角。

细思量，深挖内因，或许有一个话题容不得绕开

和回避：我们的服务，是为了谁？

毫无疑问，“为乘客服务”是不二选择。然而，不同环节的创新发展历程中，为乘客服务和为“行业”服务之间的细微冲突，在一定层面上影响着对差距存在的研判。

不忘初心，牢记使命。服务的基本导向，始终不应该偏离乘客的角度。对于这一共识，没有必要展开大讨论。但如何做到、做好，如何“不忘初心、牢记使命”，同一基点出发后的些微差异，都有可能带来一定阶段后的差距。

差距，从此而来。

“守初心，就是要牢记全心全意为人民服务的根本宗旨，以坚定的理想信念坚守初心，牢记人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”

我们在持续探讨城轨交通从“服务城市发展”到“引领城市发展”的功能延展和价值提升，也在不断推动城轨交通从城市到城市联动到区域发展重要作用的体现。事实上，这是现阶段城轨交通的应得之举。可有一点不能忽视，即是无论城轨交通发挥出多么强大的作用，其基础还是在于服务，在于为乘客服务的核心理念。

以服务的名义，行服务的本能，毫无疑问将成为城轨交通在新时代发展的原动力。唯有守住服务的基本面，才有助于在不断创新前行的道路上搭建好的平台、提供优质服务。

2019北京展暨高峰论坛，就是一个很好的服务平台。

以服务的名义，2019北京展暨高峰论坛从规模上响应了行业发展。

展览面积扩大，论坛场次增加，我们担心的冷场一直没有出现。所有支持者的热忱，在热火朝天的城轨交通行业发展的大背景下，相映成趣。不是为了大而大，也不是为了全而全，而是顺其时、应其势，是根植于城轨交通行业发展的内在诉求，为诸多发展成果提供了更有平台价值的服务。

以服务的名义，2019北京展暨高峰论坛从质量上映衬了行业发展。

是大而全，更是高精尖。2019北京展暨高峰论坛的质量，一如既往地坚守高水准。我们没有因追求规模而舍弃质量，毕竟以服务的名义推动行业发展，是我们秉承的使命。我们追求细节，讲究格调，努力方向就是在大规模前提下确保高质量。恰如城轨交通行业发展转型期的核心点，2019北京展暨高峰论坛有规模，更重质量。

以服务的名义，2019北京展暨高峰论坛从内容上丰富了行业发展。

在2018年文创、人才、国家工程试验室等主题馆基础上，今年增加“五十周年主题馆”、“城轨新军馆”、“安全馆”、“城轨云馆”、“文化互动”等主题馆；“1+24”场论坛，论题涵盖智能装备、智能运维、全自动运行、城轨云平台、5G、装配式技术、交通勘测、工程建设安全、第三方安全保障、单轨、有轨电车、人才培养、TOD、团体标准、认证咨询、信息化创新、多制式车辆、工业设计、市域轨道、运营安全管理、车站艺术、京津冀轨道交通互联互通、城轨企业社会责任等。“展+会”的全新协同，为行业展示细分出更多点睛之笔。

以服务的名义，2019北京展暨高峰论坛从态度上反映了行业发展：由心开始，有你精彩。