大粒径碎石路基施工技术探讨

周军

中交四公局第三工程有限公司 北京 100000

1、前言

现代化公路建设设计过程中，国内施工水平相对较差，实际施工过程中依然存在了一定的不足之处，尤其是近些年来路基施工技术的进一步应用，都促进了相关施工技术的深入发展，文章从这一点出发，分析了大粒径的碎石路基施工技术。

2、大粒径碎石路基

2.1 大粒径碎石路基的相关内容

相同类型的不同施工单位通道第二个关键是修改后的工程施工通道的大小。大型石砾石挡土墙比小于60mm的黑色岩石填充物深，大于0.074mm，小于10%，性别和年龄加蚀刻多层可以分为两类，四类：坚硬的岩石块，坚硬的岩石后表面，软的黑色岩石和非常软的黑色岩石的外观，有三种类型的硬岩石，类似于直接对应的填充物。

2.2 应用特性

砾石湾交界处的坚硬黑色岩石和挡土墙，大型砾石路基的软化牙本质特征和四种大颗粒砾石路基最终决定了大多数挡土墙结构形式的独特特征。因此，研究大、中砂胶凝材料的基本性能具有十分重要的意义。大型砾石路基改性剂具有粒径大、空隙大、渗透性强的特点。主要原因充分体现在大型碎石砌块施工便道橡胶材料的压实作用处于抛石过程中。在大气压作用下，颗粒对小颗粒的阻力较大，小孔的体积越来越小。在压实过程中，存在小颗粒破碎的现象，每种颗粒具有不同的抗压强度。如果橡胶材料小颗粒之间的互锁程度不同，也决定了大碎石路基的强度增长、抗弯强度和低温抗裂性能，以及大碎石挡土墙填料的断裂物理特性，以及砾石橡胶材料自重力驱动效应的连续性，这是因为它将导致直接损坏。这种现象的最大优点是，它大大降低了空载率，严重损害了公路路基的质量水平。在愉快的施工过程中，有必要考虑大坝等中型碎石片的自然沉降数据，并从另外两个方面考虑挡土墙的相对稳定性。从一系列相关数据（如砂岩路基施工地面沉降的综合数据）来看，结构是有缺陷的，可以看出，对砾石充填的弯曲变形特性的分析表明，大沙表面的土壤和变形石材路基将发生在界面处，主要是由于技术实施分析所致。但是，该项目的建设和制造过程不合适，可以使用先进的建设工程过程来确保砾石路基的稳定性和性能。

3、施工技术应用

上述大杂石料的特性对路基工程的建设有特殊要求。

3.1 路基工地施工前的准备阶段

工地施工前的准备阶段顺利完成路基工地施工的前提，准备工作包括以下几点：在施工前，施工单位的其他单位和人员应当统一，规范地对理论基础，相关方面的文件和施工工艺进行课程培训，并具体掌握学习材料。应具有灵活性和实用性；教学应努力满足产品包装特殊性的要求。并模拟了施工现场所需的设备，并预先准备了其他相关的岩土工程施工验证测试。大型砾石骨料具有质地轻，质地坚硬，密度高，透水性好，综合抗外力强等特点。但由于水容易从边坡渗透到路基施工中，公路路基相当软，路基施工表面不平整，对非高速公路的沉降过程产生了很大的不利影响。此外，北部山区的施工道路普遍很高很重。为了保证路基有足够的承载要求，在施工路内也存在变形模量不混合、均匀和不沉降的情况，首次对提高施工路堤承载力的要求很高。具体要求如下：（1）大小粒径碎石路基承载力不足：一般挡土墙橡胶的主要原因是由粘土等土组成，所以改性剂之间的结合力很大，纯天然材料和骨料化学物本身的路基结构缺陷小，抗剪强度低，强度低，填料的主要部分是塑料。当局部压实的地基的承载力不足以充分地进行沉降过程时，由于房屋地基的自然沉降，填充物会自然沉降。碎石路的骨料的粒径不同于两者，且颗粒内部的内聚力小而剪切力大。强度比强，导致颗粒尺寸。橡胶混合物之间的相互摩擦类似于半刚性物体的形状，并且局部高金属基体不均匀。当沉淀过程超过6小时时，细颗粒可以以各种方式彼此抵御剪切应力，从而确保挡土墙的整体可控性，从而避免变形和土壤污染，因为挡土墙还具有一定的刚度和强度，但是，不同尺寸的中型白色鹅卵石挡土墙是非常高的填充大直径。公路路基必须具有较强的基础承载力，以确保路基建设项目施工的紧凑性和整体质量以及不可控性项目建设的连通性。

3.2 现场施工

将选择能够选择的石材整体质量，这将大大影响道路路基边坡的稳定性。在载荷和自然前提的促进下，岩石将被烧蚀，分解和压缩以产生结核。为了获得连续而稳定的边坡，有必要选择强度比低但强度高，易剥落，不易被水分解的岩石。通常，大理石的高强度应小于20 MPa，其强度石材还应具有非常好的抗硬化和软化性能。另外，在使用粘合剂时，大石头和中间石头应交错排列，以确保后斜坡上的应力均匀混合，并且不容易松动和破裂。石材路基边坡的施工方法有两种：先填入两种方法，然后填入大部分施工单位，填入后再加几种方法，对大型路基有帮助。碎石路。压缩和整体不稳定，但这毕竟不是。这是项目所需的工程构造方法，因为实际测试是选择填充实际高度。在大多数情况下，对于大块石路基的分层结构填充，每个块石的粒径均不同。常见的填充方法是混合填充，可以严格控制填充的总厚度。在填筑路基其他材料的时间过程中，也可以使用正面和负面的方法该方法经过不断测试，并对数据进行了深入分析，并获得了时间规则。大型砂石挡土墙的铺装方法有两种：循环渐进式铺装法，后向铺装法和混合铺装法。根据相关试验的分析，该方法更适合铺展更多的填料。

4、结束语

大粒径的碎石路基在高速公路建设的过程中有着十分重要的应用意义，结合其具体的填料特性来应用更加科学的施工技术。文章结合了大粒径的碎石路基特性，分析了这种施工技术的具体应用效果以及应用方式。