公路工程路基路面压实施工技术分析

陈洪波

（江苏海通建设工程有限公司，江苏 连云港 222000）

0 引言

现阶段，我国路基路面压实技术已经达到一个相对稳定的状态，虽然在建设公路实行过程中会发生很多问题，但是路基路面压实技术本身所带来的影响一定要受到重视。第一，路基路面压实技术能够很大程度上提高公路的质量，可以说路基路面压实工作做得好相当于公路工程质量好，因为路基路面压实可以很好的提高公路的使用期限及耐用度，在某种意义上也便利了人民的生活。第二，政策上都说“要致富，先修路”，路修的好人民的生活也就变得更加好，所以公路工程中最重要的路基路面压实技术要不断的去增强技术强度。最后，路基路面压时可以代表着我国的整体水平，所以说提高路基路面压实技术也是建筑公路工程行业责任所在。

1 公路工程路面压实施工对公路的作用

公路质量优良是居民生活便利出行的基础，为了使公路工程达到现在的标准。施工企业施工前对整个项目进行安全评估及质量监测。路面压实是公路工程中第一个环节，如果此环节出现质量问题，后期施工将会面临更多的困难，严重可导致工程无法正常进行，甚至危害人的生命财产安全。所以，要想充分解决公路工程安全问题，一定要对路基路面的施工质量进行严格的把控。

1.1 提高路基路面的压实效果是确保路面强度的前提

在当前社会背景下，各方面发展迅猛，对于道路的要求也就越来越严格，所以就要求公路工程质量要达到一定的标准。在具体施工时，一般情况下是应用较薄的路面，这样会极大的减少行业成本的投入，基于此，路面压实质量将更好地反映着路面的质量。只有好的压时效果，才能够让路面更加的持久耐用，反之，路面将会出现很多质量问题。

1.2 提高公路路基路面压实效果是确保路面稳定性的基础

在施工工作进行中，如果压实度不够，将会导致材料间的孔隙粗大，这种情况水分就更容易渗入地下，经过水浸泡的路基耐用度将会持续下降。这种样的公路如果开始投入使用，在很短一段时间内就要进行维修，甚至重新开始修建公路，所以提高路基路面的压实度可以保障路面长久耐用。

2 分析影响公路工程路基路面压实施工的主要因素

2.1 施工环境的影响

施工环境的影响主要是土质问题，不同的土质要采用不同的压实方法，从而让路面有着更大的承载能力。例如，软土地基在进行修路前要提前加固，不然很难顺利完工。还有就是所采用的材料含水量问题，不同材料还有不同的水分，同时修出公路的效果也是不同的，所以路面压时要在当地进行考察后，用合适的方法进行压实。

2.2 碾压的厚度

碾压的厚度并不是越厚越好，碾压的厚度对于路面施工影响很大，但是我们要对其进行合理的认知。如果厚度过大会导致下层出现质量问题，从而上层也无法达到质量要求，进而整个公路工程无法质检合格。所以在碾压时要选择相应的工具与不同的厚度，不同的厚度要根据不同施工现场的环境决定。

2.3 碾压的速度

碾压的速度也可对路基路面压实质量产生很大的影响，如果速度慢，对于被压材料儿来说可能会超出其最大的荷载能力，最后致使没有良好的压实效果；如果碾压速度快，极有可能发生路面受力不均匀或者压实不平整等情况，所以碾压速度的设定也要根据实际情况进行选择和设定。

2.4 碾压的方式

碾压方式在路基路面施工中是一项重要的存在，因为碾压方式选择正确与否，将直接影响着压时效果。一般情况下，碾压时先边缘后中间，也可采用先轻后重、先快后慢的方式。充分的利用以上方式可极大程度的提高压实效果。在特定情况下，不可盲目的遵循以上碾压方式，以免造成质量问题，要根据当地情况做出调整。

2.5 压实机械设备的类型对于路基路面压实施工的影响

简单来说，压实，不同的设备、不同的厚度、不同的方式都会对其有着很大的影响。就设备方面和多年的施工经验而言，同种重量的振动压路机比钢轮压路机效果更加好。还有就是轻型压石机设备压实度较小、重型的较大。

3 公路工程路基路面压实施工的技术措施

3.1 做好压实工作

压实工作，上述我们讲了很多影响其质量的因素。那么如何在施工过程中最大限度地保障压实的质量，就需要工作人员充分的去把控压实中的注意事项。首先要将压路机碾压段的各方面问题进行协调，例如，长度、速度、必要时还要考虑气温、风速等。因为在碾压过程中，温度高，长度也就会随之增大；若风速高，长度则要减少。除此，还要防止使用的材料粘在碾压机的车轮上，这种情况在碾压过程中非常常见；碾压过的路面未冷却上面是不可以有重型设备的，同时油料和矿料也不可以洒落在路面上，要充分保证其干净和整洁。如果在施工过程中发生意外，比如受到其他因素及天气影响无法正常进行压实工作，就需要依靠振动劣板。同时每次碾压段长度的设定，要根据施工现场的环境而定，主要包括天气、沥青温度和材料性质。碾压工作完成后要对其进行定期养护，只有这样才能够做好路基路面压实工作。

3.2 加强压实质量的检测

针对于我国当前的公路路基路面压实工作来说，大都采用核子密度仪法对现阶段的路面压实工作进行检测，核子密度以法检测的厚度小于20cm。方式原理主要是通过位置选择和仪器的预热进行数据读取。使用核子密度仪来对公路工程路基路面压实工作测量时一定要按照测量方法来进行，数据读取环节要做到认真细心，杜绝错误读取数据的情况发生。检测完成后，仪器要及时放置到规定的位置。放置过程中要非常小心，避免损坏，最后进行妥善保存，在这过程中要注意不要让核子密度仪给身体带来危害。核子密度仪法大多数都是在沥青公路路面上进行监测，可同时对压实密度进行散射检测和投射检测，其可靠性强，可行度高。

灌砂法在沥青公路路面的质量检测中也是一种常用的方式，但是它较核子密度仪法而言有着测量的局限性。例如填石路堤的路面压实质量检测就不可以运用灌砂法。灌砂法检测，一般情况下应用于比较均匀的砂质路面。测量原理主要是一定的要求下对砂进行选择，要采用均匀的砂，然后在特定的高度下将均匀的细砂抛入到需要进行质量检测的洞口中，最后根据一些理论知识进行分析，最后得出检测结果。

4 结语

总之，路基路面压实会严重影响公路工程的质量，在公路质量检查中压实度作为一项重要的参考指标，用来反映公路的质量好坏与否。所以建筑行业在进行公路工程项目时，要对路基路面压实质量进行严格的把控，在此基础上提高工程的质量和公路的耐用度，为中国特色社会主义建设提供有力的帮助。同时国家要对公路工程的施工人员足够的重视，从而保障工人的合法权益，以此来推动公路质量的提高。