SMA路面施工试验检测与质量控制研究

范碧琼

（攀枝花公路建设集团有限公司， 四川 攀枝花 617000）

SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，从而组成一体的沥青混合料。由于具有较好的高温稳定性以及低温抗裂性，且耐久性较好，SMA在公路路面施工应用中尤为受欢迎，它不仅能够有效保证沥青混合料以及沥青路面的结构性能，并且能够有效延长路面使用寿命，从而减少公路路面的维修养护成本，作用优势十分显著。

1 公路工程SMA路面的施工工艺及质量控制分析

1.1 SMA路面施工工艺及质量控制内容

根据公路工程SMA路面施工的实际情况，SMA混合料的施工工艺的主要流程包括SMA混合料拌合、运输以及摊铺、压实等，为确保公路SMA路面施工质量，

首先，在SMA路面施工中应加强对施工材料的质量控制，根据路面施工的技术规范和有关要求，严格按照规定对施工材料的性能和质量进行试验分析，以确保其质量合格，避免对路面施工造成不利影响。其中，在进行施工材料的质量检验与审核，需要针对施工材料生产企业的生产资质进行审查，并且对沥青混合料拌制的粗、细集料尺寸及用量进行严格控制，确保其拌制沥青混合料性能可靠；对进入施工现场的沥青材料需要留取样品以进行检验，以避免其在施工应用中出现品质下降等情况，并注意在沥青混合料拌合前，定时进行搅拌，施工现场质量控制中还要沥青开展质量抽查检验，对沥青混合料拌制使用的细骨料一般选择机制砂，且要求选择应用机制砂的级配良好、骨料干净、无分化情况。

其次，SMA路面施工中，对SMA拌制的配合比设计，为确保其性能和质量，也需要加强控制与审核。一般情况下，在进行SMA拌制配合比设计中，需要对其级配情况变化进行综合把握基础上，适当增加对其配合拌制材料的级配曲线变化抽样检验频率，以确保其在合理的配比设计下，所拌制的SMA混合料的相关性能指标与公路路面施工的有关要求相符合，并且在施工操作中应严格按照材料配比设计进行操作实施，以确保其施工的质量和效果。

此外，SMA路面施工中，应加强对机械设备的日常维护与保养管理，确保其在施工中正常运行和使用。在施工完成后，应注意对路面铺设的厚度及质量效果进行检验，确保其与路面施工的质量要求及有关标准相符合，避免对公路工程施工质量产生影响。对施工检验中存在问题，应立即停止施工并进行问题原因分析，然后结合原因进行及时改进，以确保其施工质量和效果。

1.2 SMA路面施工中常见问题分析

结合公路工程中SMA路面施工的实际情况，其施工常见问题可以归纳为施工质量的试验分析问题和路面铺设外观效果问题两个方面。其中，在进行SMA路面施工质量的试验检测分析中，主要存在沥青用量低、空隙率大、材料级配的波动大等，其中，沥青用量低是指通过对混合料的沥青含量检测显示其实际沥青用量与施工质量要求值相比偏低，在对施工完成的SMA面层取芯芯样进行体积指标试验检测师还会存在空隙率较大问题； SMA路面铺设施工的外观效果问题表现为铺设路面泛油以及玛蹄脂结团、铺设离析、构造深度不合理、存在渗水等，这些问题对SMA路面施工质量及其公路使用寿命都存在较大的不利影响，需要引起重视。

2 SMA路面施工质量控制的要点分析

结合上述对公路SMA路面施工工艺及其质量控制、施工常见问题的分析，要想确保SMA施工质量，在严格按照路面施工的工艺要求和质量标准加强施工管理的基础上，还需要针对以下质量控制要点对其路面施工质量控制的关键环节进行合理控制和把握，从而促进SMA路面施工质量和工艺水平提升。

2.1 合理控制混合料拌制时间

首先，应加强对SMA拌合时间的控制。SMA混合料拌制中，由于混合料中矿粉以及沥青含量较多，并含有一定量的纤维，导致其与普通的改性沥青混合料相比，拌制难度更大，容易在拌制过程中存在细颗粒结团或者是拌合不均匀等情况，对其路面施工的质量效果产生不利影响。针对这种情况，在SMA混合料拌制施工中，对其拌制时间以及材料加入顺序进行合理设置，并加强控制与管理，就能够确保其混合料拌制均匀，减少对路面铺设施工的不利影响。一般情况下，在 SMA混合料拌制的材料加入顺序设计中，对纤维材料应在热料投放时加入，以帮助纤维分散，并通过继续拌合确保其混合料拌合均匀，对纤维加入后继续拌合的时间要大于15s；此外，在沥青与矿粉均加入后，对SMA混合料的拌合时间应大于30s，以确保其充分混合并拌制均匀。

2.2 碾压控制

SMA路面碾压施工中，需要确保摊铺混合料在较高的温度时进行，以避免出现路面渗水或者是压实不足等问题。此外，还应避免过多碾压导致的SMA路面构造深度降低或者是铺面泛油、沥青玛蹄脂上浮等问题发生，应加强对路面碾压施工的控制，严格按照施工工艺及设计标准进行，以确保其路面碾压施工效果。

2.3 SMA拌制与摊铺、压实施工的稳定性控制

对SMA路面拌合以及摊铺、压实施工稳定性的控制，需要结合其施工稳定性影响因素，即温度、计量以及除尘能力、冷料转速等加强控制。其中，在温度控制中，一般沥青温度控制为170℃左右，骨料温度控制在200℃左右，其拌合出料温度就能够达到 180℃左右，该温度能够满足其混合料拌合后摊铺施工的温度要求。在SMA路面施工中，混合料配比设计中，准确的计量是确保其配比设计合理以及确保其后续施工质量提高的重要前提，以 SMA-13为例，对集料的使用一般0-3mm不能高于15%，而3-6mm集料含量约为5%，9.5mm以上集料含量达到35%。此外，由于SMA混合料中细集料的含量比例一般在15%以下，因此，确保其除尘能力合理能够对料仓中细骨料级配稳定性进行保障。

2.4 试验检测分析

SMA路面压实后还应进行试验检测，以对其压实度和路面平整度等质量评价指标进行检测分析，确保其路面施工质量合格。一般要对施工完成的 SMA面层进行构造深度、压实度以及平整度等指标检测。其中，对 SMA路面施工中构造深度的检测分析，根据 SMA路面碾压施工的具体方案，一般通过铺砂法进行检测评价；而压实度检测一般通过钻芯取样进行；对 SMA路面平整度的检测则采用八轮连续平整仪进行测量分析。此外，对沥青路面的纤维含量以及渗水系数、室内体积指标等也需要进行检验，以及时排除其路面施工的质量安全医患，确保路面施工质量。

3 结束语

对沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制的研究，有利于确保沥青混凝土路面施工质量，进而推动公路工程施工建设发展，具有十分积极的作用和意义。