桥式起重机安全装置的应用

马 波

（山东钢铁股份有限公司莱芜分公司炼钢厂，山东济南 271104）

0 引言

桥式起重机在工作过程中会与多种机械设备发生关联，起重机本身出现问题，会连带其他设备引发安全事故。为了避免安全事故的发生，要加强桥式起重机安全装置的维修养护以及做好事故的预防工作，保障桥式起重机整体性能的同时，将安全问题放在第一位。

1 桥式起重机故障类型

1.1 机械故障

（1）钢丝绳跑槽。起重机上的钢丝绳是吊运重物的媒介，所吊物品重量不同，导致钢丝绳受到的拉力不同，如果拉力大于钢丝绳的应力强度，钢丝绳极有可能出现断裂。再者就是工作人员装卸重物时过于拉扯，钢丝绳因此受到不同程度的损伤。如果钢丝绳防脱绳槽磨损严重，钢丝绳很容易跑槽，并且滑轮也会出现故障[1]。

（2）啃轨。啃轨是桥式起重机运行时车轮的边缘和轨道的旁侧出现挤压或者磨损的现象。在设计车轮和安装轨道时，都要按照精准的计算进行，但如果和设计要求不符合，就会出现啃轨现象[2]。还有大车传动系统中零件之间出现不均匀摩擦导致车轮磨损，也会发生啃轨。

（3）制动器故障。导致桥式起重机制动器故障原因有刹车失灵、起升结构发生溜钩等。如果制动轮表面存有油污，制动轮和制动带之间产生较小的摩擦，就会出现刹车失灵。制动瓦衬、裸露铆钉磨损严重，制动时制动表面和铆钉发生直接接触，拉伤制动轮表面，降低制动力钜，也是导致刹车不灵的原因。制动器主弹簧没有调整正确，张力过小，制动力矩随之变小，可能出现溜车现象。材料老化产生裂纹可能会刹不住车，制动器安装不当也会发生溜车现象。桥梁反复进行工作，动载荷和交变载荷由此产生，造成主梁变形和断裂。

1.2 电气故障

电气故障指电机绕组断路或短路。造成电气故障的原因：电机工作时间过长，并且物品超载，电机会发热；电机工作时电压偏低，机体负载过大，导致线路烧毁[3]。如果机械传动系统不顺畅，受到阻碍，起重机工作时就会有些零部件属于超额工作，电机因此发热。如果电机的线圈被烧毁，就会断线，导致交流接触器不工作，电器元件就会发生故障。

2 桥式起重机安全装置现状分析

一般情况下，桥式起重机安全检测选择早期检测法及光学检测法，为了更好地检测桥式起重机，需要结合实际情况，采取不同的检测方法检测桥式起重机存在的缺陷。

2.1 早期检测法

桥式起重机早期检测包括水准仪和拉钢丝法两种，其中早期检测法是将起重机主梁当成主要检查对象，对其下挠量、上拱度、小车行走轮半径存在的误差等相关参数进行记录和检查，从而通过这些措施来对主梁的安全状态进行判断，这种检测方法虽然能够有效监测主梁的安全结构，但是，因为检测方法在检测期间要求工作人员在主梁上实施作业，所以，对安全性要求较高，一旦出现任何问题都会导致检测风险增加，而且，因为整个操作都是手动，需要通过人工来进行读数，导致早期检测法数据可能存在各种误差，无法满足现阶段桥式起重机检测需求[4]。在我国经济持续发展的影响下，全屏式起重机安全检测工作开始被重视，早期检测法无法被专业检测机构认同和使用，但是，个别企业考虑到成本，依然可能会选择这种检测方法，让桥式起重机的使用以及安全检测出现隐患，必然会带来一定的负面影响。

2.2 光学检测仪器检测

光学检测仪器检测在实际应用期间，将全站仪、经纬仪、激光测距设备等使用在安全检测工作中，采集桥式起重机主梁结构信息，通过光学仪器建立相应的数学模型，从而更好地分析观测到的数据。对主梁结构状态加以评估和分析，发现问题后选择有效的补救方法[5]。为避免出现安全事故，和早期检测法相比，使用光学仪器检测能避免出现误差，不需要进行危险作业。但检测过程中使用的仪器专业化程度较低，后期工作依然需要通过人工分析和处理相关数据，该种检测方法通过测距或者角度实现，因此，在实际检测期间需要进行多次测量，采集相关数据，导致工作量增加，影响检测进度。

3 桥式起重机安全装置应用分析

3.1 安全门开关保护

桥式起重机一般分为双轨2 轮和4 轮电力驱动，操作人员难以全面掌握上下车入口状况，作业期间，有人员上下起重机都需要和操作人员进行联系，获得同意后停止一系列操作，人员才能顺利上下车，这一期间还和信号联络等有着直接关系。按常规分析，起重机上下门等位置都要设置相应的联系盒，通过发出相关信号提示操作人员。停车后，工作人员通过设置在操作室的联系盒发出上车或者下车信号，回答相关问题之后，上下车人员才能完成相关工作。工作完毕后能保证在安全位置，通过联系盒给操作人员发出相应信号，保证他们顺利操作起重机，出现任何意外停车，则可能诱发严重后果。因此，在上下车门时需要设置门开关。

将门开关信号传入系统运行的零压回路中，门打开后，大车零压回路失电，大车控制电源断电，大车无法运行，保证人员上下车的安全性和稳定性，工作完毕后关上起重机门，大车恢复运行，选择连动式安装，通过起重机门带动开关动作的完成。起重机门打开后，外力对行程开关转动杆产生作用，使常闭点断开，断开大车零压回路，该方式的优势是让起重机运行过程中门保持关闭状态，行程开关不会受到外力作用，不会因为起重机运行振动导致开关工作不正常，影响起重机的稳定性，引发事故。

3.2 停车位置指示

桥式起重机在建筑物高架结构轨道上运行，工作人员从高空离开起重机达到地面后，起重机需要停车，具体停车位置的确定需要通过肉眼或者经验实现，若起重机停车没有对接好梯口，甚至悬挂在空中，则工作人员上下起重机可能会出现危险情况。因此，起重机需要具有相应的停车指示后才能打开悬空的车门，保证工作人员安全上下车。

3.3 起升限位保护

常规桥式起重机系统中，起升机构上升极限保护是将螺旋式限保护、重锤式限制器安装在起升机构上升控制的回路中，只是位置差异导致控制的是相同的接触器。为了进一步提升起升机实现极限保护的可靠性，需要将重锤式限制器设置在不同的位置，对回路进行不同设置，以发挥双重安全保护功能[7]。因此，将重锤式限制器的限位开关设置在配电保护系统，吊钩起升到上极限保护位置时，将重锤托起到限位开关打开触头，使总电源切断，实现安全停电。

4 结语

桥式起重机实现安全运行是保证相关工作顺利进行的基础。但受到各种因素的影响，起重机运行期间可能会出现各种危险情况，操作不当可能会引发安全问题，采取事故预防措施或安装各种安全装置可以降低出现安全事故的概率，保证生产的安全性和有效性。