李雄春
摘 要:无人值班变电站的主变低后备保护动作将造成低压侧母线失压,用户大面积停电,运行人员在路途上得花费一些时间,本文主要探讨调度员在事故发生后的应急处理,在安全的前提下如何快速送电。
关键词:无人值班;低后备保护;备自投;加速元件
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.154
无人值班变电站主变低后备保护动作后,相应10kV母线跳闸。变电运行人员自接到监控电话、出车、现场检查、汇报调度,整个过程很难在30分钟内完成。而根据南方电网事故调查规程,停电超过30分钟,事故事件级别将上升一个等级。本局近年恰好发生几起这样的电网事件,低后备动作跳变低开关,同时闭锁10kV母联备自投,造成大量用户停电。那么,在当前环境下,调度员该如何处理此类事故呢?先看以下案例。
1 事故经过及分析
事故1:2015年5月,某110kV无人值班变电站#1主变低后备保护动作,跳变低501开关,10kV 1M失压。当值调度未发现1M任一馈线有保护动作信号,即令监控断开1M所有开关,用501开关强送1M,#1主变低后备保护再次动作跳开变低501开关。30分钟后巡维人员到达现场,发现#1综合接地保护装置冒烟(该设备仅通过5T11刀闸与母线连接),设备损坏严重。拉开#1综合接地保护装置5T11隔离刀闸后,试送1M正常,从跳闸到恢复负荷大约2小时。
事故2:2017年6月,某110kV无人值班变电站#2主变低后备保护动作,跳变低502开关,10kV 2M失压,同时F25馈线亦有保护动作信号,但525开关仍在合位。当值调度判断F25馈线故障越级引起,断开2M所有开关后,强送502开关对2M送电正常,从跳闸到陆续恢复除F25外的所有负荷大约45分钟。后经查线,明确为F25线路前段故障。
事故3:2017年7月,某35kV无人值班变电站#1主变低后备保护动作,跳变低501开关,10kV 1M失压,各馈线均没有保护动作信号。当值调度判断母线故障概率较大,没有选择强送一次,而是通知配网转电(仅能转移部分负荷),等待各专业班组进站检查。由于该站地势较偏,班组路途花费3小时,加上停送电及试验时间,共花费5个多小时才最终恢复所有用户供电。造成事故的原因是F13馈线保护定值的过流III段控制字设为0,即过流III段未投入,线路故障在过流III段范围,线路保护拒动引发变低后备越级跳闸。
从以上三个事故案例,我们可以看出主变低后备保护不但能够保护10kV母线及附属设备,还作为10kV馈线的后备保护。因此,当保护动作时,调度员首先需要判断故障点的位置,是线路越级还是母线故障。事故2故障现象明显,故障点容易找,较短时间内隔离故障恢复了其他设备送电。而事故3与事故1故障现象差不多,均是低后备动作跳开变低开关,且没有馈线保护动作信息,鉴于事故1的强送加重了母线附属设备损伤,事故3发生时,调度员也担心母线故障,没有及时强送,导致用户较长时间停电。那么,主变低后备保护动作后要不要对母线强送呢?根据调度规程,除GIS母线不能强送外,其它类型母线并没有明确要求,原则上可以强送一次10kV母线。考虑到当前用户对供电可靠性要求越来越高,所以在不能通过调整运行方式恢复用户供电的情况下,对母线进行一次强送是唯一的选择。强送,可能成功,但如果故障点恰好在母线,必将造成设备更为严重的损毁,到底如何强送?如何将可能的设备损失降到最低呢?
2 控制措施
2.1 调度台增加保信系统
保信系统能够将保护动作情况详细呈现出来,什么保护动作,故障相,测距,短路电流值等等。短路电流值的大小尤其能够区分故障点是在母线还是在线路,正常情况下母线故障的短路电流要远大于线路,但如果是线路近区短路,则比较难判断。事故3中如果当值调度员掌握了短路电流值,大致就能判断故障点不在母线了。
2.2 利用变电站遥视系统
通过遥视系统查看高压室有没有明显的爆炸、冒烟、着火等故障现象,如果已经发现有明显故障,肯定是不能强送,若没有发现,则判断母线故障概率降低,但也不能排除母线轻微故障的可能。当然,遥视系统目前还未普及,维护经常不到位,夜晚更是基本看不清设备,因此遥视系统的作用有限,仅起一个辅助作用。
2.3 主变低后备保护装置增设加速元件
10kV线路保护配置了过流加速元件,110kV线路则有距离加速,因此线路强送时,合闸于故障能尽快跳闸。相对而言,主变低后备保护仅配置两段经复合电压闭锁的过流保护,第一时限跳母联,第二时限跳变低。由于主变低后备保护跳变低开关的动作时间整定为0.9s,倘若合闸于故障,这个时间就显得太长,对设备造成的二次伤害较大。能否参照线路保护,在主变低后备保护装置增加一个过流加速元件呢?当用变低开关强送母线时,若合闸于故障则加速跳闸,将强送对母线及附属设备的损害降到最低。技术上,这个想法应该是行得通的。
以南瑞继保NSR612RF 线路保护测控装置为例,该装置配备两段经复压、方向元件闭锁合闸后加速保护,作为过流II 段保护、过流III 段保护的后加速保护。用于在手合或重合于远端的故障时,在后加速保护开放时间内,以短于过流II 段、III 段的时限,快速切除线路短路故障。即无论手动或远控合闸,或重合闸动作,开关由跳位变为合位的开放时间内,后加速保护有效;在开放时间外,后加速保护自动退出。通常情况下,后加速II 段保护、III 段保护的电流定值分别整定为过流II 段保护、过流III 段保护的电流定值,动作时限分别小于过流II 段保护、过流III 段保护的动作時限。
所以,通过对主变低后备保护升级,参照10kV线路保护,只要增加一个过流加速元件,在变低开关由分至合的开放时间内,短路电流达到定值则保护加速跳闸,跳开变低开关。
3 总 结
无人值班站主变低后备保护动作,10kV母线失压后,调度员应立即处理,尽快恢复送电,配网能快速转电的优先转电,不能转电时做好强送母线的准备,强送前利用保信系统、遥视系统等一切手段,尽可能多了解故障信息,排除母线故障的可能性。当然,最重要的还是保护升级,建议主变低后备保护装置增设加速元件。
参考文献:
[1]NSR600RF系列保护测控装置技术说明书[S].