市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理

王清州 李杨帅

[摘 要]市政道路的建设质量直接关系到城市居民的日常出行，对于城市未来的发展具有十分重要的作用和意义。因此在进行市政道路设计与建设的时候，必須合理采用各种先进的道路设计建设技术，发挥出不同材质道路的重要作用。通过透水性沥青混凝土路面在市政道路中的应用，可以充分发挥出市政道路的自我渗排水作用，提高市政道路的建设水平。笔者在本文中，主要是对市政道路透水沥青混凝土路面的特点进行了全面分析，并对市政道路透水沥青混凝土施工技术的具体应用，进行了全面的探究。在文章的最后，提出了施工过程中加强透水沥青混凝土施工质量的针对性措施，希望以此提高我国市政道路透水沥青混凝土的施工水平，让市政道路更好的发挥作用。

[关键词]市政道路;透水沥青混凝土;路面工程;施工技术;应用;管理

文章编号：2095-4085（2019）12-0074-02

1 透水沥青混凝土材料的发展和应用

透水沥青混凝土材料本身具有较大的孔隙率，而且其所使用的骨料一般为大粒径骨料，骨料间隙大，因此透水沥青混凝土比一般的沥青混合物具有更加良好的透水性。传统的城市道路本身的透水性比较差，在较大降雨情况下，会出现路面存水现象，进而导致路面附着力降低。因此通过透水沥青混凝土的使用，可以及时将路面水体下渗，避免路面水膜的形成，提升路面整体抗滑性。路面自身的透水性增强，在路面有水后，可以实现水的快速渗透，减少了路面的反光，提升了路面行车的安全性，而且车辆在路面行驶的时候，可以减少路面、水和轮胎之间噪音的产生，逐步营造安静的行车环境。

我国目前很多城市都存在较为严重的道路积水问题，通过透水沥青混凝土的合理应用，可以实现市政道路渗水，降低排水系统的压力，补充城市地下水资源，更好的提升土壤的含水量，确保城市整体湿度的保持，逐步改善城市的整体环境。但是从整体上来说，我国目前的透水性沥青混凝土在市政道路中的应用仍旧处于发展的初级阶段，还没有较为完善的体系。虽然我国的一些城市在进行市政道路建设的时候，逐渐采用了透水沥青混凝土路面，但是整体的应用还存在一些问题。

2 市政道路透水沥青混凝土路面的特点

通过对透水沥青混凝土路面的实际应用情况进行分析发现，与传统的沥青混凝土相比，透水沥青混凝土本身具有高抗滑性的特点，而且可以实现路面积水的及时下渗排出，减少路面水膜和雾气的产生，提升了路面的抗滑度，实现了路面整体摩擦力的提升。汽车行驶时，会产生较大的噪音，采用透水沥青混凝土后，骨料间隙可以提供足够的空间供轮胎下空气填充压缩，减少了空气阻力，降低了噪音，且更好的保护了轮胎。而且采用透水沥青混凝土，具有较为理想的高温稳定性，其内部存在大颗粒骨料，因此可以提升对荷载的支承能力，减少了高温的影响。因此市政道路透水沥青混凝土路面的应用，具有诸多优点，整体应用效果比较理想。

3 市政道路透水沥青混凝土路面施工技术的应用分析

3.1 透水沥青混凝土施工技术在路面结构中的应用

通过对透水沥青混凝土施工技术的研究发现，施工的时候需要分别从面层、基层和垫层三个方面进行施工技术控制。对面层材料，一般选择的是多孔沥青和骨料的融合，确保透水性的同时，可以充分发挥出沥青的粘度，提升整体路面的支撑效果。对基层来说，除了需要高透水性外，还需要有足够的稳定性，来提供足够的支撑，支撑面层传递下来的荷载，确保整个道路在日常运行中的稳定性。对于垫层来说，所采用的一般是小颗粒砂砾或者是土工织物，确保高透水性的同时，实现过滤的作用，将基层中的泥土颗粒留在基层，避免基层材料被水体下渗带走，掏空路面基层。目前我国所采用的市政道路沥青混凝土路面主要分为渗透防滑层施工和面层施工两种。从根本上来说，整体的施工技术是基本相同的，因此对于基层和垫层的选择，必须要确保系统的高透水性。

3.2 透水沥青混凝土路面施工过程管理与控制

3.2.1 提前做好技术准备工作

为了实现透水沥青混凝土路面的顺利高质量施工，必须要先做好全面的技术准备工作。在开始施工前，需要做好全面的下承层调查，提升对下承层情况的全面了解，检查下承层的标高和压实度等标准是否符合要求，如不符合，就需要进行处理。对于各种设备进行全面的检测，做好设备的保养和管理。对于每个参与到本次工程建设中的人员，需要进行全面的施工质量和技术的控制与管理方面的培训，提升施工人员的专业素质，并注重人员的合理化分配。

3.2.2 沥青混凝土摊铺

在进行铺筑前，必须对沥青摊铺机进行全面检查，避免摊铺过程中出现故障，确保具有开工及连续摊铺的能力。根据沥青混凝土拌合站的生产能力和运输车辆的运输能力，合理确定摊铺机的摊铺速度和日工作量，以提升沥青摊铺机运行的稳定性，避免时快时慢甚至停机等情况的出现，进而提高路面平整度和减少施工冷缝的数量。对于沥青混合料的温度，透水沥青混凝土一般使用改性沥青混凝土，摊铺温度要控制在165℃以上，开始碾压温度应控制在160℃以上，碾压终了时温度宜控制在120℃以上，最低不得低于90℃。因降雨降雪会使高温情况下的沥青混凝土迅速降温，无法保证摊铺压实质量，所以沥青混凝土施工必须避开雨雪天气，如果施工时，遇到雨雪天气，必须立即停止施工，减少恶劣天气对路面铺筑的影响。

3.2.3 沥青混凝土的压实与成型

沥青混凝土的压实质量对于路面使用性能具有十分重要的意义，因此必须合理的选择摊铺厚度，压实机械，压实工艺和确定合适的压实度标准，确保通过初压，复压和终压，确保达到与道路等级相适应的压实度要求。在初压时，要按横坡从低到高碾压。在终压时，要关闭震动，避免低温沥青混凝土被振裂，最好采用胶轮压路机进行终压。对于热接缝，要在先铺一侧留20cm左右宽度不碾压，待后铺一侧摊铺后，一同进行碾压，提升接缝的光滑和平顺度。对于冷接缝，要进行切割，清理，涂粘结层，然后摊铺，碾压时要采取横轮碾压和叠轮碾压的方式细心处理，以保证铺面平整度。对于中面层和下面层，需要采用平接缝，提升平整度，如果达不到设计要求，要进行及时处理。

4 施工过程中提高透水沥青混凝土施工质量的措施

為了提高市政道路透水沥青混凝土路面的建设水平，首先必须加强工程施工的管理水平，对施工管理人员和操作工人，进行全面的培训与管理，确保责任落实到人。其次需提升工程组织管理水平，实现施工过程中各环节的无缝对接，并加强机械设备的维修保养，以减少施工中断和后期资金的投入。再次需要完善相应的监督管理程序，在开始施工前，承包商必须向监理工程师报检，经监理工程师检验通过，监理工程师签认同意后，方可施工。另外，还需要全面加强道路配套排水设施的维护与疏浚工作，确保缝隙不会被堵塞，保持道路整体透水功能。

5 结 语

从我国目前市政道路建设情况来看，采用透水沥青混凝土路面是十分重要的建设方向，也是解决我国城市内涝问题的大势所趋，目前在我国市政道路的建设中，这项技术的应用已经比较广泛。在进行透水沥青混凝土路面建设时，要做好全面的技术准备，按照设计要求，做好沥青混凝土的拌和、摊铺和压实，确保混凝土的成型、压实度和平整度，保证行车质量。对于不同类型的接缝，需要采取不同的方法进行合理的处理，提高接缝处的平整度。与此同时，还要做好全面的施工监督管理工作，提升市政道路透水沥青混凝土路面整体施工质量。

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