王贺武体验比亚迪全新一代唐DM

文/卫 东 @S卫 东 摄影/徐博英 @evo葫 芦

比亚迪全新一代唐DM以出色的动力输出、完美的驾乘舒适性享受、出色的安全性能，获得了中国电动车专家王贺武的首肯

机型：全新一代唐DM插电混动系统

搭载车型：比亚迪全新一代唐DM

体验评委：王贺武清华大学汽车工程系副教授中美清洁汽车联盟副主席

近日我们有幸请到了电动车领域的权威人士——清华大学汽车工程系副教授、中美清洁汽车联盟副主席王贺武教授对比亚迪全新一代唐DM进行了深度驾驶体验。王贺武老师在这里与大家分享他对比亚迪全新一代唐DM的感受。

首先让我感到满意的是全新一代唐DM的高科技配置和新颖的设计，就像当初我们刚接触特斯拉时的感受：见到一个全新事物的惊喜。而如今见到全新一代唐DM，惊艳感更胜当初见到特斯拉。

拿起全新一代唐DM的车钥匙，就发现了里面的一个惊喜点：通过车钥匙就可以遥控它出库、入库，这对于经常要把车停在车很多的地方的人来说是非常实用的，就这点而言它的科技感就非常高。

看到这里我不得不说一下全新一代唐DM的外观，国际设计大师沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队确实为比亚迪注入了新的活力，如今全新一代唐DM的外观可以说是与国际接轨了，不但变得更靓丽了，还带来了高档品牌的气势。可以说比亚迪全新的“Dragon Face” 设计理念非常成功，不仅展现了中西方设计智慧与哲学的完美融合，更是将“文化”、“科技”与“印象”相融合，带来了其内涵的全面提升。如车尾的字标变成了“Build Your Dreams”,流畅地表现出了比亚迪的初衷，也带来了良好的豪华感。而车头造型的改变，再加上22英寸的大轮圈，还有从外面可以清楚辨认的布雷博定制刹车卡钳，这一切都带来了运动型豪华SUV的视觉享受。总之，全新一代唐DM拥有了更让消费者喜爱的高颜值外观。

在驾驶感觉上，给我的第一感觉是“猛”。得益于全面升级的第三代DM技术，全新一代唐DM三擎同时发力可使它瞬间爆发出950Nm的最大扭矩。从静止起步，一脚地板油，加速带来的推背感好像车辆已经起飞了，4.5s的时间即可到达100km/h。不管是起步加速，还是中段加速，全新一代唐DM的动力爆发都非常猛烈，而在这猛烈之中又不失流畅感。可以说，全新一代唐DM在动力输出控制软件上的提升是显而易见的，而这也为全新一代唐DM带来了像豪华车一样的驾驶感受。

从静止加速到100km/h的用时只有4.5s，比新款揽胜运动版P400e的 6.7s快了 2.2s，带来的运动性能不言而喻

除了软件的提升外，硬件的提升也让全新一代唐DM带来了更舒适的驾驶体验，如动力系统，除了前置和后置的永磁同步电机外，还在发动机前端增加了BSG电机。随着48V微混系统的推广，作为P0微混系统的重要组成，BSG电机也正在被大家所熟悉。如今为何在全新一代唐DM上也要搭载BSG电机呢？原来BSG电机会对提升驾驶舒适性作出很大贡献。也就是说，一部出色的动力系统，不仅需要动力爆发的猛烈，还要拥有舒适的流畅感，就像全新一代唐DM带来的动力感受。

在驾驶模式上，全新一代唐DM不仅有EV、HEV模式选择，还有ECO、SPORT、沙地、泥沼/车辙、冰雪模式供车主选择，不输于匹配了路虎第二代智能全地形反馈动态适应系统的新款揽胜运动版P400e。在实际越野驾驶中，全新一代唐DM的前、后大电机也带来了更出色的动力性能。从静止加速到100km/h的用时只有4.5s，比新款揽胜运动版P400e的6.7s快了2.2s，带来的运动性能是不言而喻的。此外，其全时电四驱也达到了出色的响应效果，可以说是以巧力拨千斤，而这也是全新一代唐DM能够实现全地形模式的基础，同时也将是SUV四驱系统的发展方向。

驾驶全新一代唐DM在高速公路上变线超车非常轻松，感受到了底盘拥有的扎实功底，同时转向精度也让人满意，方向盘的回馈力度大小适中。我驾驶唐DM特意去了一趟妙峰山，在山回路转的盘山路上，它再次显示出来了良好的底盘功底，像在平路上一样，带来了流畅的驾驶感。此外，全新一代唐DM带来的驾驶视野非常好，而全景天窗对于车上乘员来说是一种享受。

当选择EV模式驾驶唐DM时，车辆行驶非常的安静，对于喜欢听音乐的我来说绝对是一种享受，这也是传统内燃机车辆无法做到的静音效果。当发动机工作时，全新一代唐DM对NVH的处理也非常到位，达到了行政级座驾的效果。我所驾驶的这款车的NDEC工况纯电巡航里程达到了81km，比一般的插电混动车辆的续驶里程都要长。对于我来说，全新一代唐DM的电池完全可以满足2到3天的单纯上下班用途，如果不算周末出游的话，在城里基本上都可以满足纯电行驶了，对于这么大一款SUV来说在车辆使用费用上可以节省很多。

1 中控台12 . 8 英寸的1080P智能自动旋转悬浮Pad大屏幕让王贺武老师很满意

3 比亚迪全新一代唐DM的后排空间让人满意。“ 2 + 3 + 2 ”的七座大空间带来灵活空间组合，大大方便了出行

4 充电便捷、高效，充满电可带来81km的最大续航里程

此外，全新一代唐DM还有许多实用功能，如陡坡缓降、自动驻车、360°摄像头等，带来了更安全和便捷的驾驶感受。中控台12.8英寸的1080P智能自动旋转悬浮Pad大屏幕让我很满意，尤其是智能自动旋转这个功能，能根据使用软件的不同，旋转成最匹配最适合的屏幕模式，不用再强行改变我们的使用习惯，同时带来了便捷的视觉效果。

与其他混动车辆相比，全新一代唐DM还有一点很让我满意，就是制动时带来的流畅减速效果。首先脚下制动踏板带来的反馈力不软不硬，非常舒服，而制动时不会带来很生硬的减速，从电机制动到传统液压制动的过程非常流畅。

虽然是一款带动力电池的混合动力车，可全新一代唐DM的空间并没有受到影响，而且“2+3+2”的七座大空间带来灵活空间组合，大大方便了出行。此外，全新一代唐DM搭载了电池智能温控管理系统，动力电池的防尘、防水等级达到IP67，并具备多重高压断电保护功能，包括碰撞保护、高压互锁保护、主动泄放、漏电保护，保证驾乘人员的人身安全及产品功能，在电池安全上可以让人放心。

可以说全新一代唐DM以百公里加速4.5s、全时电四驱、ATS全地形模式、最高100kM的纯电续航、低至1.8L/100km的综合工况油耗，带来了更强劲、更全能、更环保的驾驶表现。通过这一周的驾驶，让我感觉到不论是全新一代唐DM的外观，还是操控性能、驾驶感受，都完全不输于国际大品牌的插电混动SUV，在纯电驾驶性能上则完全超越了新款揽胜运动版P400e、华晨宝马X1 PHEV等车型。可以说全新一代唐DM以强大实力为中国智造打造出了一张世界级的名片。