小型拖拉机使用操作特别提醒

孙万琴

摘 要：错误的操作方法会导致拖拉机零件早期损坏，故障频发，使用性能下降，提醒驾驶操作人员要走出使用误区，正确操作，延长拖拉机使用寿命。

关键词：小型拖拉机;使用操作;使用寿命

拖拉机可以悬挂深松整地机械进行深松作业，悬挂播种机进行播种作业，牵引植保机械进行田间管理，还可以背负收获机、秸秆还田机参加谷物收获，农闲时还能参加运输及带发电机组发电。拖拉机的运用大幅度地提高了农业劳动生产率，减轻了农民的劳动强度，成为农业生产的主力军。为了延长拖拉机的使用寿命，走出使用操作误区，必须重视拖拉机的正确使用操作。

1 拖拉机操作常见错误作法

拖拉机操作不按要求做，特别是拖拉机启动时如果操作错误会使各运动零件的磨损大大超过正常使用的磨损速度。这是因为刚启动时，润滑油膜还没有形成，零件运动面间处于半干摩擦状态。常见的几种不正确操作方法有：

（1）拖拉机溜坡启动或牵引启动。错误做法是：将拖拉机置于坡路面上，驱动轮在挂挡情况下突然接合离合器，带动发动机转动，同时向发动机供油启动发动机。这种启动方法的主要缺点包括：一是拖拉机传动系的有关零件，要承受冲击负荷或剪应力的作用，易发生断裂。二是寒冷天气润滑油黏度大，流动性差，当发动机突然启动时，润滑油不能及时送到运动零件摩擦表面，易加剧零件磨损。

（2）吸火启动（即点明火启动柴油机）。错误做法是：将空气滤清器拿掉，用破布或棉纱蘸柴油，在吸气管道点火，同时摇转柴油机启动。在摇转柴油机启动时，会使未经过滤的气体与带火的脏物一起被吸入汽缸内。同时会造成燃烧不良，启动着火粗暴，加剧运动零件的磨损，使燃烧室积碳增多。

（3）不加冷却水启动。柴油机无水启动后，燃烧的热能直接传给缸套、活塞、汽缸盖等零部件，导致机体温度很快升高，润滑性能变坏而加剧磨损。同时，当机件很热时突然加入冷却水，容易造成机件骤冷而炸裂。

（4）长时间怠速运转。发动机怠速运转时间一般不要超过15 min。若长期怠速运转，不仅浪费燃油，而且因为温度低，燃烧不完全，易产生积碳。

（5）带病作业。拖拉机带病作业危害极大，是导致事故的一个重要原因。虽然拖拉机的一些小毛病无碍一时的使用，但小毛病不及时排除终会发展成大毛病。轻则造成机器损坏，重则导致人身伤亡，而且带病作业还会加剧机器零部件磨损，增加燃油和润滑油的消耗，直接影响作业质量和经济效益。因此，拖拉机一旦发现故障必须立即诊治。

2 拖拉机驾驶应注意的事项

（1）冷车启动后，柴油机应中油门空转几分钟预热，水温达到40 ℃才能起步，达60 ℃方可负荷作业。起步时，离合器分离要彻底，挂挡要准确，接合离合器要柔和，起步要缓慢（不允许猛抬离合器踏板而冲击起步），起步时，先挂低速挡，后挂高速挡行驶。

（2）應经常注意观察机油压力指示器（机油压力指示阀的红标志应处于升起状态），注意观察水箱浮标，浮标红标志下沉到加水漏斗平面时应加水。同时注意各机件的工作情况和声响，当出现异常现象时，应立即停车排除。

（3）在拖拉机行驶中，不得把脚放在离合器踏板或制动器踏板上，不允许用离合器控制行驶速度。不允许在凸凹不平的路面上高速行驶，在陡坡行驶中不许换挡。一般是低挡上下坡。下陡坡时，不允许挂空挡或踏下离合器的踏板溜车，禁止突然制动刹车，以免造成事故。转弯时，先减速后转动方向盘。不允许高速急转弯，更不能单边制动急转弯。制动时，应依次踩下离合器和制动踏板。

（4）作业中出现拖拉机翘头或倾斜较大时应立即停车，以免发生翻车事故。田间作业时，农具应在拖拉机行进中起落，出土后再转弯。拖拉机作业要选择合适的排挡，即要充分利用功率，又要避免超负荷（即不允许拖拉机作业时冒黑烟）。拖拉机牵引农具运行要低速缓行。

（5）拖拉机行驶时，人不允许上、下拖拉机，要注意周围（人、物、畜）情况，做到安全行驶。在公路运输作业时，要严格遵守交通规则。拖拉机夜间作业时，应保证照明设备使用可靠。当发现发动机“飞车”时，应采取紧急措施，迫使发动机熄火。

（6）拖拉机重载上坡时，由于拖拉机负荷增加，车速逐渐降低，需要换入低挡工作时，应采用“一脚离合器法”，即先适当加大油门，立即将油门减小的同时踩下离合器将变速杆换入较高的挡位，然后缓慢松开离合器并平稳加油门，拖拉机即可平稳行驶。此时的关键在于掌握好换挡的时机，而且动作要快，否则仍会出现打齿，甚至向后溜车，出现事故。

（7）拖拉机重载下坡时，不可摘挡或拉离合器使拖拉机滑行，以防溜车速度太快，机车难于控制而造成事故;拖拉机装上运输尾轮或耕耘尾轮下陡坡或田埂时，可采用倒车行驶，防止发生向前翻车事故;带拖车下坡直线行驶时，避免使用转向离合器。下坡行驶时，随时作好制动准备;遇到下坡又要转大弯时，可采用减小油门，点一下拖车刹车使之放慢速度。

（8）牵引拖车的制动停车距离较长，同步性较差，牵引装置的连接部位容易撞击。同时，制动后加速性能差。因此，牵引拖车行驶中应尽量使用预见性制动，利用滑行和发动机牵制作用减速，必要时再用脚制动，不可采用连续、间歇的制动方法，以免拖车产生痉挛现象，与牵引车发生冲撞。