关于变压器抽真空及注油方法的改进探讨

郑佳林

摘 要：当前大部分生产变压器厂家注油方面应用先进的有加热系统的真空滤油机，对变压器进行抽真空后注油。其优势是注油速度快及流量容易掌控，工作效率高，在注油时能够将变压器油加热到指定温度，对变压器油加热、抽真空及注油要分开进行的工艺流程进行了改进，操作起来更方便容易。保证变压器注油时真空度、油温以及注油速度等重要数据更加精准，为变压器抽真空注油提供了保障。本文主要介绍了对胶囊式储油柜变压器进行抽真空及注油方法，研究分析了该方法所存在的问题，并对其进行改进探究。通过试验结果得出，进行改进后的工作效率显著提高，其方法操作起来很方便简单，而且其工艺质量也得到很大提升。

关键词：变压器；抽真空；注油方法；改进

电力变压器作为输送中枢设备和电能转换的设备，在电网中起到了不可缺少的作用，电力变压器的检修过程与安装流程对其运行状况会造成极大的影响，对设备的安全运行也有直接的影响[1]。变压器的较重要部分是变压器油，其具有的特点是绝缘性能较好、质地纯净、性能稳定、粘度比较小等，在变压器中有冷却和绝缘的作用。油中空气、水分、掺杂杂质多少将决定了其油质量的好坏及击穿电压的高低。变压器正确的注油及补油工艺能有效地减少油中水分、空气、杂质的存在，减少变压器油的老化程度，有效延长其使用寿命。抽真空、注入油，是变压器在安装时要首先考虑的部分，这和变压器与油的绝缘性能及其内部的材料是否绝缘有关。本文指出了在中、大型电力变压器安装过程中，注油、抽真空时采用较为传统方法存在的弊端与问题，并且进一步提出改进策略，提出作者见解。

1 变压器注油、抽真空方法

抽真空操作与注油流程对电力变压器设备运行过程中的绝缘性能控制是及其重要的，当前操作方法的主要流程是：

第一步是将变压器本身与储油柜之间阀门关闭。

第二步是将变压器本身与分接开关油室的连接管道进行安装，使变压器本身与分接开关连通。

第三步是把变压器箱盖上抽真空的阀门和真空机组相连。

第四步是对变压器本体采取抽真空措施，要求达到相应的真空度，并且在保持真空标准状态下一段时间之后对变压器进行真空注油操作。注油从变压器本身的下部注油阀门开始进行。

第五步是注意注油量达到与本体箱顶部20厘米时，关闭注油，继续抽真空并持续多于4个小时。

第六步是抽完之后停止抽真空，关闭真空阀门，拆卸有载分接开关与变压器本体之间的连接管。

第七步是对变压器本体和分接开关油室的补油要从储油箱注油管处进行。

2 当前电力变压器抽真空、注油方法存在的问题

经过实际的应用统计数据，观察上述的电力变压器抽真空与注油方法之后，可以发现其中存在一些不足和问题，具体如下：

首先，由于油室的分接开关和变压器都处在一种高真空的状况，此时对变压器与油室的分接开关之间的连接管进行拆卸操作，就导致外部空气和水分进入变压器内部和分接开关油室之中，水分空气与油进行接触，就导致油的纯度与质量大大下降[2]。

其次，抽真空与注油的操作流程十分繁琐，在进行抽真空操作时要先进行变压的安装，每次抽真空完毕，还要进行拆卸。在注油操作时，也要注意注油的量不能超过既定标准，不能高于本体箱顶部，并且在注油时要即使更换注油阀门，注油完成后要对储油柜箱的气体进行排除，然后再将其调到标准油位。

3 改进措施及方法

第一、在对变压器抽真空及注油方法中的存在的问题认真分析研究后，结合实际的情况，进行下列改进措施：首先，在变压器本体的储油箱顶部进行储油箱导管的安装。在此基础上再进行抽真空操作。要注意，安装的位置要选的科学合理，要安在胶囊膨胀时碰触不到的地方，防止堵塞管路。二是在变压器本体呼吸器导管与储油箱导管之间安装连接管和连接阀门，安装连接阀门连接管在储油箱导管与调压呼吸器导管之间，拆除掉变压器本体箱盖上部变压器和分接开关油室之间的连接管。三是将变压器注油过程和胶囊式储油箱抽真空排气法相结合，使变压器油自动注到规定位置，不再需要单独调整排气与油位，并且可以增强变压器内部与外界之间的隔绝性，具备更佳的密

闭性。

第二、对变压器抽真空及注油方法的改进，其主要核心技术在于安装了两个阀门和一根储油箱导管，阀门和导管的安装使得胶囊、变压器本体与分接开关油室之间可以互通，原先连接油室与本体变压器之间的管道失去了其功能，可以拆除。同理，变压器本体补油、排气、调整油位也不需要繁重的流程。提升了变压器的工作效率，缩短了工作的时间，同时也保障了变壓器的后期维修工作[3]。改进后的抽真空与注油等操作流程如下：

第一步是确认储油箱和变压器本体之间的翻板阀是否处于开启位置。

第二步是把变压器的呼吸器阀门与调压呼吸器关闭，对其进行抽真空操作。

第三步是把管路之间的阀门开启，让储油箱、变压器本体与储油箱以及胶囊互相连通起来。

第四步是将抽真空阀门打开，使抽真空阀门与真空机组之间连接，然后开始对变压器抽真空。

第五步是真空度达到要求时间及真空标准时，进行真空注油，注油要从变压器本体下部注油阀门进行。

第六步是通过温度曲线，分别将分接开关注油和变压器本体达到标准油位。

第七步是将调压呼吸器与储油箱之间的连通阀门关闭，打开连接干燥气体的阀门，将干燥空气充入调压储油箱，当到达标准压力后再安装调压呼吸器。

第八步是将变压器本体呼吸器与储油箱之间的连通阀门关闭，慢速开启与干燥气体相连接的阀门，调整胶囊内部压力，使之与标准大气压相一致，充分发挥胶囊在内外压力差下作用，这时只要变压器在微真空状态就可以了，预防胶囊的内外压力差过大，当胶囊内部压力值达到标准之后在对本体呼吸机进行安装。

第九步是关闭真空抽取阀门，关闭真空机。至此，抽真空与注油的操作步骤就完成了。

4 变电站实际应用效果分析

在应用改进后的变压器抽真空及注油方法获得了以下效果：

第一、拆除变压器箱盖上的本体与开关油室之间的连接管道，这样就保证了在进行抽取真空和注油操作时不用进行繁琐的安装拆除操作，更加便于操作，提升了工作效率。

第二、要保证从抽真空工作开始，一直到注油操作结束的时间段内，变压器内部的真空状态，防止大量的气体与水分进入变压器内部，影响内部绝缘，影响油的纯度与质量[4]。

第三、储油箱和变压器本体的抽真空操作同步进行，减轻对于储油胶囊的损耗，解决了油箱胶囊易损问题。

第四、把胶囊气体去除工艺和变压器注油操作结合起来，省去了储油箱的排气、调整位置、补油等操作，减少了变压器的安装环节，节省了时间，提升了工作效率与质量。

综上所述，在储油箱导管与变压器本体呼吸器导管间安装连通阀门和管道，在变压器本体储油箱上部安装储油箱导管，将变压器本体、胶囊、分接开关油室三个部分相互连通，这种操作使得变压器本体进行排气、补油、和调整油位的工艺流程更加简单。随着经济的快速发展，能源越来越缺乏，对高电压等级变压器的需求也越来越多。实际应用证明，变压器应用改进后的方法，可以节省了很多时间，提高工作效率，符合国家的发展要求，将积极推广到大型变压器的实际应用中去。

参考文献

[1]杨红燕.提高特高压变压器抽真空效率的工艺措施[J].变压器，2016，53（5）：17-18.

[2]王晓锋，赵冬，夏炎.互感器产品顶油方式的改进[J].变压器，2017，12（11）：14-15.

[3]陈金猛，潘斌，李屹.配电变压器抽检策略优化方法研究[J].变压器，2016，53（8）：46-48.

[4]雷二涛，尹项根，陈玉，etal.新型变压器抽头注入式无功补偿系统机理研究[J].中国电机工程学报，2017，37（13）：3920-3927.