我国城市生态交通规划的思考与建议

张 枫

（德清县雷甸镇人民政府，浙江 湖州 313000）

生态交通是一种绿色交通形式，它能够改善城市道路交通环境，降低能源资源消耗，实现城市交通规划与环境的同步协调。城市生态交通比较复杂，涉及相关要素比较多，能够有效缓解城市资源压力和环境压力，推进城市道路交通系统的快速升级和发展。在城市生态交通规划过程中，应该做好科学的规划与设计，全面统筹、整体布局，全面优化城市生态交通的规划成效。

1 现代生态交通的概念

生态交通是一种具有较高生态化水平的交通模式，它立足于环保，以节约能源、提高交通效率为出发点，是按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的。由交通网络、交通工具、交通对象和交通环境组成的生态型复合交通系统，旨在缓解交通堵塞，降低环境污染，促进资源合理利用和社会公平。在城市污染日益严重，城市生态环境日益恶化的今天，在交通规划实践中，应该积极践行生态交通的理念，全面优化生态交通模式，综合提升生态交通的环保效益。相比传统交通模式，现代生态交通是一种集科技、环保等于一体的现代交通模式，无论是在交通规划、设计，还是在交通出行等方面，都倾向于环保方向，试图以最小的资源代价来获得最大的产出。现代生态交通的建设是一项系统长期的工程，需要政策方面、技术层面、出行理念等方面予以协调与配合，以此来整体提升现代生态交通的生态环保效能，切实推动我国城市交通的健康可持续发展。

2 现代城市交通面临的主要问题

城市交通是城市经济发展的主要根基，与人们的生产生活等具有非常紧密的关联性。同时，现代交通在运行过程中，也存在着生态效益低、利用率低、协调配合水平低等诸多问题。现阶段城市交通面临着以下方面问题。一方面，城市公共交通设施不全面，私家车仍是主流。城市公共交通的快速发展，能够在很大程度上提升城市交通的整体利用率以及生态效益。但现阶段城市公共交通的发展情况并不可观，城市公共交通的整体布局以及辐射能力都比较有限，城市公共交通的服务能力也有待优化。尤其是在上下班出行高峰期，城市公共交通的保障能力得不到体现。同时，部分城市可能并没有公共交通专门路线，这也在很大程度上影响城市公共交通的服务水平。与此同时，不同公共交通的服务水平、乘客满意度等也存在明显的差异。比如人们抱怨地铁的拥挤但满意地铁的便利与高效。另一方面，在慢行交通层面，现代城市交通也存在着较为严重的问题。道路平面及立体过街设施数量不足，行人横穿马路现象比较普遍，这在很大程度上增加了城市交通的不安全性。同时，在城市交通的规划与发展过程中，对慢行交通的整体规划力度不足，没有充分的慢行交通设施来满足人们的需求。在慢行交通的发展过程中，对于自行车的投放力度也比较低。此外，在空间布局方面，现代城市交通也存在着明显的问题。交通规划缺乏整体性，缺乏全面布局，各个交通线路缺乏连贯，对外交通发展不成熟。相比城市规划，交通规划明显速度较快，这就使得很多交通线路的周围出现了大量的闲置空地，城市生态效益整体利用率不高。

3 我国城市生态交通规划的思考与建议

作为城市经济发展的主要命脉，城市交通与人们的生产生活息息相关。现阶段的城市交通存在着较为严重的环境问题，同时利用率也不高，这在很大程度上影响着城市交通的健康可持续发展。因此，在城市交通规划过程中，应该积极践行生态理念，做好科学的生态交通规划。

3.1 公共交通层面的生态规划

在城市生态交通的规划与发展中，应该优化做好城市公共交通层面的规划。一方面，夯实城市公共交通基础设施的建设与规划，站在全局视角来审视和勘验现阶段的城市公共交通设施，全面优化城市公共交通的辐射以及服务能力，全面提升城市公共交通的建设水平。在城市公共交通设施的规划建设中，应该立足多元化和现代化。除增加公交的服务运营能力，做好公交线路的规划设计外，更要结合城市经济发展以及实际情况等，做好轻轨、地铁等规划与统筹，以实现城市公共交通的层次化、丰富化、立体化、多元化。另一方面，全面优化公共交通的服务能力，提升公共交通的服务满意度，结合广大乘客的诉求，着重优化公共交通的服务水平。同时，加强各个类型公共交通系统的衔接，便利乘客方便换乘。特别是结合乘客对公交车数量不足、公交车拥挤等问题，应该结合线路乘客用车频率以及线路繁忙程度等，适当增加公交车的线路，做好公交车线路的科学规划，适当增加线路或者发车频率。

3.2 慢行交通层面的生态规划

在城市生态交通的规划与发展中，还应该优化慢行交通层面的生态规划与设计，全面提升慢行交通的生态效益以及整体利用率。一方面，结合实际需求，全面夯实慢行交通的基础设施，全面优化慢行交通的辐射以及应用范围，增强慢行交通设施的整体利用率，强化乘客与慢行交通的关联性。同时，在慢行交通设施的建设与规划过程中，还应该着重加强它与其他交通设施的关联性，形成稳定有序的交通网络，方便城市居民层次化的交通需求。在学校、医院、商城等人流量大的街口，科学规划设计人行横道，在必要时还可以规划设计过街天桥或者地下通道，确保人们出行安全。另一方面，在城市慢行交通的规划设计过程中，还应该积极借鉴国外以及发达地区的规划设计模式，同时加强慢行交通与其他慢行设施的关联性，形成开放性的慢行交通网络。同时，在城市慢行交通的规划与设计过程中，还应该结合共享单车的模式，积极创建共享网络。政府部门要积极寻求与企业的合作，通过政策优势来寻求企业合作，引导企业投放费用低的公共自行车。

3.3 空间布局层面的生态规划

在城市生态交通的规划过程中，还应该做好空间布局层面的生态规划。一方面，加强城市交通和对外交通的联系，形成区域性的高效良性互动，全面提升城市的开放程度。在城市现代交通规划过程中，应该注重空间布局层面的科学规划，在城市现有交通体系的基础上，全面夯实城市交通与城外交通的练习，以便形成一个复合多元化的交通体系，整体优化城市交通的辐射及服务能力。同时，在城市生态交通规划的过程中，还应该注重将城市交通规划与城市发展规划等统筹结合起来，以此来整体优化城市交通的服务能力。优化城市交通生态效益，还应该注重其他城市生态方面的优化和建设。如在城市生态交通的周边开展生态绿地的建设，大力开展生态建筑的建设，以此来形成一个复合型的生态城市网络。另一方面，城市生态交通规划与发展过程中，在空间布局上要注重立体化、全局化、综合化。结合城市发展需求、城市开发区建设力度，城市工业区规划等方面的实际情况，全面布局生态交通的规划与设计，综合全面提升城市交通的服务能力以及生态环保效益。

4 结语

城市交通是城市发展的命脉，在城市人口日益增长，城市空间日益缩减，城市环境日益恶化的今天，加强城市生态交通的建设，不仅能够推动城市经济的健康可持续发展，同时也能够整体优化城市的交通体系，实现城市交通网络的立体化、全面化、现代化。