大数据下的公交都市

大数据能给公交都市带来什么？

还在为等公交而烦恼？出门前，打开手机，看看自己要坐的公交车还有几分钟到站，掐着点儿出门，就能免去等待直接坐上公交。

去往新目的地不知道怎么走？上网搜一搜，各种方式的公交线路一目了然，最省时、换乘少、走路少等不同需求的线路任君选择。

赶时间出门急，忘带公交卡，又没零钱，怎么办？手机支付刷一刷，瞬间解除了乘车尴尬。

毋庸置疑，在大数据广泛应用的加持下，老百姓的出行越来越高效便捷，城市公交服务效率和品质也得到全面提升。显然，大数据的运用在公交都市建设过程中，也是“大有可为”。

作为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市发展战略，“公交都市”已成为全球大都市的发展方向。目前，我国“公交都市”创建工作正在持续推进当中，形成了一批可复制、可推广的典型案例，“公交优先”发展理念逐步得到广泛认同。值得一提的是，国家层面也在积极推动大数据在公交都市建设中的应用，鼓励创新发展各类新型服务模式。当然，大数据在公交都市建设中的意义绝不仅仅在于让公交跑得更快，而是要参与到整个运营、管理的转型升级。

为了大力推进大数据、云计算等新一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用，增强行业管理、决策与应急能力，全面提高城市公共交通智慧化水平，在2018世界交通运输大会上举办了“大数据下的公交都市建设与发展论坛”。诸多行业专家、企业代表汇聚一堂，共同研讨大数据时代的公交都市发展。

陈艳艳：大数据带来大机遇

“大数据时代对于公交都市建设来说是一个巨大的机遇。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳在论坛上发表演讲时表示，“大数据能为公交都市建设带来全新的分析视角及决策基础。”

随着人们生活品质的提高以及对美好生活的向往，人们对公交服务提出了更高的要求，包括更快速、更舒适、更可靠、更灵活、更便利、更个性化、更生活化等。“在公交都市建设过程中，让科学的线网规划、动态的调运管理、全过程的信息服务、定制化的公交服务、需求响应式服务等共同作用、共同发力，大大提高公共交通的吸引力。”陈艳艳说。

陈艳艳进一步分析，智能网联时代，借助物联网、互联网、车联网（车路协作）等通信技术，将乘客、驾驶员、调度员、公交车、道路、站台、出行环境及后台（或云端）有效联通，并产生巨量数据，为公交都市建设的发展奠定基础。同时，浮动车、手机、IC卡、众包、网络签到、遥感影像等时空大数据为公交都市建设提供了新的机遇。“通过用地、人口、活动、出行、公交服务及可达性的全面感知，有助于我们更深刻理解公交吸引力不足的内在原因，进而实现更高效的协同决策。”

上图：在大数据广泛应用的加持下，城市公交服务效率和品质也得到全面提升

下图：通过大数据手段可以对人的出行需求和车辆的运营调度进行精准的匹配

大数据为公交都市建设发展带来的机遇和意义不言而喻。与此同时，政府在政策层面也给予了大力支撑，比如，在在2012年发布的《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》中，指出“公交都市”是落实公交优先国家战略的重要举措，并提出推进信息技术在城市公共交通运营管理、服务监管和行业管理等方面的应用。再比如，在交通运输部2016年印发的《交通运输信息化“十三五”发展规划》中，提出持续推进城市公交智能化建设，支撑公交都市建设示范工程；要推动跨部门数据融合的综合交通服大数据平台建设；鼓励在出行信息服务、规划决策、运行管理领域开展交通大数据产业化应用等。

在陈艳艳看来，随着手机、车载GPS、IC卡的普及，让公交数据越发地丰富与开放。海量的客流和车辆运行数据，不仅使信息获取更为全面、局限性减少，也能挖掘出全天候动态居民出行需求分布，用于政策制定，更可以带动传统的公交管理模式向精细化管理方向转型。

“通过IC卡、GPS、手机、RFID、蓝牙等数据，可以提供每一个个体出行的时间和位置轨迹，从而为公交需求的精确感知提供技术支撑条件。”陈艳艳介绍，“通过分析个体出行模式，进而可以对差别化的层次化的公交出行服务策略进行精准设计。”

上图：越来越多的电子公交站牌投入使用

下图：手机支付乘坐公共交通越来越普遍

陈艳艳以北京公共交通出行分布空间统计数据为例进行说明，如果对公共交通出行人群一天出行的规律进行更精确的、颗粒度更细的时空跟踪，无疑可以为各种公交的线路设计、运营管理提供更好的决策和支持。进一步，通过分析一些轨道的站点的客流，全面了解这些轨道站点的人群从哪儿来、到哪儿去的规律，一旦出现地铁封站的情况，就可以根据数据分析来安排地面公交来进行相应的分流。

此外，还有定制公交、接驳公交、旅游公交、节假日公交运营组织等，都可以通过大数据手段得以精细感知，可以实现线路最优的设计，对人的出行需求和车辆的运营调度进行精准的匹配，进而可以带动传统的公交管理模式向精细化管理方向转型。

许致远：让运营商大数据优化公交出行

一边是老百姓对安全、便捷、灵活、绿色出行的需求，一边是交通基础设施和交通服务运营供给方面的欠缺，这一供需矛盾如何解决？

“依靠大数据打造智慧交通，解决上述问题成为了可能。”联通大数据有限公司业务拓展部高级总监许致远在论坛上表示，通过对政府及行业数据、运营商及互联网数据、企业监管运营数据等的融合并进行智能分析，路网合理规划和优化，实时监控、测量、分析出行需求和交通流量，开展智能调度运营等将实际运用到交通管理中，未来城市交通系统将呈现绿色、共享、智能协同的新特点。

在许致远看来，对于传统交通到智慧交通的改造，包括联通大数据在内的运营商大数据将发挥巨大价值。运营商大数据中基于信令的时空分布信息，将深入洞察出行需求，并提供海量的交通治理应用场景。在保护用户隐私的前提下，运营商大数据能够整合孤立分散的海量数据信息，并通过人口时空位置轨迹统计分析，对出行人口的出行路线选择、客流量、出行方式、人口属性等多维度进行精准描述，让交通治理及交通建设数据化、可视化、智能化。

许致远介绍，作为在智能交通领域的探索及应用实践，联通大数据携手西班牙电信，基于双方的产品能力和实践经验，共同打造了国际领先的“智慧足迹”平台。通过该产品，利用联通大数据丰富、匿名、聚合的网络信令数据，经过高度自动化和深度降噪处理，能够快速提供有价值的位置和轨迹洞察服务，更好地反映出全量人口的特征与移动模式，全面助力城市规划管理和交通规划运营。联通大数据针对出行人口信息获取难、多维信息对应难、特定区域预警难的“三难”现状，基于联通优质的多维度数据，广泛融合有价值的多元数据，通过大数据处理和可视化能力，提供了全面、实时、多维的出行人口信息，可以为交通主管部门提供决策依据。

赵亮：打造公交都市大数据综合应用平台

“业务管理系统分散孤立，运行监测方式传统低效，行业决策仍依赖于人工经验，发展评价缺乏考评依据。”在北航天华时代（集团）科技有限公司副总工程师兼软件研发中心总经理赵亮看来，这是公交都市建设面临的几大难题。

针对这些难题，赵亮提出了公交都市平台整体解决方案，即建设行业数据资源中心，打造公交智能化综合应用系统，提升运营效率以及服务水平。

据赵亮介绍，该平台涵括规范统一的行业信息管理、全方位多角度的行业运行监测、科学化自动化的行业决策支持、全面的服务质量与发展水平评价体系。

在业务管理方面，规范行业基础数据管理与日常务审批，实现行业务规范管理及政务信息公开。

在运行监测方面，对公交站场、公交线路、公交运营车辆、公共交通客流量等进行全方位多角度综合动态监测，对异常情况进行预警，全面呈现行业运营态势，保障企业运行效率、运营安全与服务质量。

在决策支持方面，基于线路综合运营情况进行优化分析评估，为运力投放、线网优化等决策提供科学的数据支撑；基于客流热点、出行OD期望等公众出行行为分析，为线网优化决策提供科学的数据支撑；基于车辆GPS运营数据分析，实现燃油补贴、成本规制等核心决策的自动化与精细化管理。

在发展评价方面，基于行业大数据挖掘，构建“系统-用户-体系”三级指标评估模型，全面评价服务质量及行业发展水平。

龚树超：立体式大交通综合管理需求统一平台

“便捷、高效、安全、舒适是公交都市建设、运营的主题。”华为集团交通事业部总工程师龚树超在论坛上介绍。

如何便捷？“合理的线路规划，人性化的查询系统，方便人们的出行。”如何高效？“智能化的调度，高效的决策辅助系统，提高公交的运营效率。”如何安全？“全方位的监控，提前发现隐患。”如何舒适？“车载娱乐系统，快乐出行。”

在龚树超看来，在公交都市建设中，智能监管和服务趋势是立体式大交通综合管理，通过交通统一平台，将公交线路信息、地铁信息、实时路况信息、浮动车信息、交通管制信息等不同部门间的信息互通，实现资源共享；智能运营趋势是公交生产调度智能化，公交公司需要低成本、易运维的轻型IT系统；前端采集趋势是视频监控用途广泛化，智能公交要求分布式联网的视频监控系统，实现平台开放共享，监控视频能被多部门调看，同时节约带宽，视频录像本地存储，中心只定时抽看部分视频以及在重要事件发生时调看现场视频。

其实，华为凭借ICT的优势，在交通行业已经深耕多年，围绕着大数据等前沿技术，打造了公交都市、智慧交通等交通行业全系列解决方案。龚树超介绍，华为从智慧公交平台解决方案、轻型IT网络系统、公交站点全联接方案、可视化融合指挥、联网实时/非实时视频方案等各个方面助力公交都市信息化建设。