创新剧场：“未来风电”已来 推陈出新不断

本刊 | 张雪伟

随着我国海上风电发展势头愈加迅猛，海上风电新增装机容量也不断刷新。目前，我国海上风电装机容量近300万千瓦，预计将在2020年达到装机500万千瓦、开工建设1000万千瓦的“十三五”规划目标，有望成长为全球最大的海上风电市场。

中国海上风电的持续发展需要在海上风电工程装备方面发力，因为这是核心组成部分，为海上风电提供关键性支撑作用。作为世界最大的海上风电市场，欧洲在海上风电方面积累了丰富的经验和成熟的技术，在工程装备方面成果斐然，这一切都值得中国海上风电借鉴和参考。

在此背景下，CWP 2018在同期推出了CWP姊妹展——中欧海上风电工程及装备展览会（CWP offshore），旨在为海上风电发展搭建一个引领发展、促进交流、实现技术引进与产品交易的平台。该论坛场地设在创新剧场内，也成为了“创新剧场”的一大亮点。

来自中国与欧洲的风电行业及相关领域专家在CWP offshore上展开探讨，共同推动中欧海上风电交流与合作。

中国海上风电发展空间巨大，同时也面临抗台风这一难题。中国船舶重工集团海装风电股份有限公司研究院仿真及前沿技术研究所副所长文茂诗在演讲中表示，中国海上风能资源分布集中区域与台风影响严重区域基本重合，呈正相关关系，海上风能资源开发机遇与挑战并存，需要细致分析，妥善设计。国家气候中心研究员张秀芝则讲述了八个强台风破坏风电场的经验与教训，并从气象人的角度给予了海上风电行业抗台风的提醒和建议。

风电竞价上网指导意见出台后，降低开发成本的需求越来越迫切，海上风电也亟需通过技术创新降低成本。而海上塔架和基础的成本，显著影响着海上风电的度电成本，直接决定着海上风电项目的竞争力。为了有效降低塔架和基础的成本，采用一体化设计成为了一种策略。

新疆金风科技股份有限公司总工程师兼海上业务单元总经理翟恩地以整机商在海上风电桩基础设计优化方面的工程实例解析为切入点展开演讲，指出整机商要具备对整个支撑结构设计的能力，并且与设计院紧密配合，把基础和塔架作为一体来进行建模。一体化设计或耦合设计能够使桩基疲劳载荷下降30%左右，在此基础上，设计院就可以对机组进行优化，最终使得项目达到原定经济收益要求。

Bentley软件公司海工行业首席工程师孟文在演讲中也同样肯定了一体化设计。他认为，如果要考虑载荷，并得到精确的载荷数据，一定要进行一体化的分析。借助一定的软件工具则可以大幅度降低一体化计算时间及计算资源。DNV GL可再生能源咨询部主管Benoit Nguyen作了“海上风电整体开发与设计程序”的演讲，将“一体化”概念进一步扩展到整个海上风电场的设计。

由于海上风电的特殊性，海上风电的开发甚至细化到海底基础岩石钻孔、海底电缆的保护、海上风电的直升机应用等。欧洲海上风电在这些方面的应用已经比较成熟，来自荷兰DDC、英国Tekmar集团和法国空客的代表分别就上述应用进行了深入浅出的讲解。

谈到海上风电，就不得不提漂浮式海上风电。挪威、英国、葡萄牙、法国等国家都有漂浮式海上风电项目，并且经过数年的发展积累了一些先进经验。Aker Solution作为油气行业服务提供商，其丰富的海上油气开发经验可以用于海上风电的开发。当前，Aker Solution在世界各地推广其漂浮式海上风电项目，致力于使漂浮式海上风电得到工业化发展。

“创新剧场”自2017年创办以来，吸引了全球风电产业的高度关注，已经成为一年一度展示国际风电产业新理念、新技术和新产品，推介金融和商业模式，促进交流合作的平台，也成为了向世界展示风电领域技术进步的舞台。

CWP 2018创新剧场以“未来风电”为主题，来自中国及全球领先的风电企业展示和介绍了业内顶尖的前沿产品、技术与理念。

10月17日，新疆金风科技股份有限公司海上GW6S平台三款智能风电机组全面发布，分别为GW168-8MW海上大容量机组、GW184-6.45MW海上大叶轮机组、GW168-6.45MW海上台风适应性低风速机组。这三款机型的定制化设计可分别适用于不同地区的不同风区，均可有效降低度电成本20%以上。

谈到度电成本，远景能源也在当天发布了一款超低LCOE智能风电机组EN-141/3.6MW。该机型专门针对我国北方中高风速区域设计，设计年平均风速为8.5m/s，是目前中国陆上风电市场3MW平台单机容量最大的机型。

10月18日，维斯塔斯发布了其4MW平台旗舰机型V150-4.2MW，可谓陆上风电的巨无霸，风轮直径150米，配置塔筒最高可到166米。该机型不仅大幅提升了年发电量，风电机组最大声功率可降低到104.9分贝，还可搭配维斯塔斯阴影检测系统与智能航空灯，使其更适合靠近消纳负荷的分散式风电场。