宝马120i高速行驶熄火后无法启动

上海车享家/王漪叶 顾永平

VIN：WMWMF7101AT××××××。

行驶里程：59520km。

故障现象：客户报修车辆在高速行驶中突然熄火，而且无法再次启动。

故障诊断：接到车辆后进行查看，全车除了灯光正常外其余都不工作。仔细询问客户得知，车辆是在高速行驶中突然熄火，并无其他先兆，平时保养维护都正常，也没有改装过任何东西，只是之前已在其他维修店进行过维修。

技师用钥匙上锁和解锁车辆均无反应，钥匙插入钥匙槽后，按启动按钮无反应，如图1所示。

维修前查阅相关的技术手册，了解一下遥控钥匙的工作原理：其中JBE为电源控制模块，CAS为进入和启动控制模块，如图2所示。

各元件拓扑图如图3所示。

┃ 图1 启动无反应

┃ 图2 解锁流程图

然后再了解一下车辆启动的工作原理和路径，如图4、图5所示。

从以上系统图可以看出都有JBE（电源控制模块或网关）和CAS（进入和启动控制模块）参与工作，它们的工作关系如图6所示。

技师首先确定了蓄电池电压为12.6V正常，连接专用诊断仪ICOM却无法进入，说明JBE并没有唤醒整个网络。

用万用表测量JBE的KL.30常供电（如图7所示）X13020插接器上的电压正常，搭铁X14270插接器上的23号脚正常。

随后检查CAS的KL.30常供电X13376插接器的34号与21号脚正常；搭铁X13376插接器的25号与12号脚正常；JBE供给CAS的工作电压X13376插接器的1号和8号均无电，不正常。如图8所示。

同时C A S给J B E的唤醒信号X13376插接器的19号脚也无电压，而正常的唤醒信号为蓄电池电压。

以上检查说明JBE没有被唤醒，导致没有提供给CAS模块工作电压，其他模块也没有参与工作，由此问题点集中在CAS模块上。

决定更换CAS模块并设码后，车辆还是无法启动。但此时仪表各指示灯都能点亮，说明整个网络模块都被唤醒，已进入工作状态。

连接诊断仪查看故障码，显示无法与发动机控制模块（DME）通信。

根据故障码提示查看线路图，如图9所示。

检查DME的工作电源F4和F39保险丝，发现JBE上居然没有F4保险丝（如图10所示），一定是上个修理工在检查时忘插上去了。

于是插上10A保险丝，车辆正常启动。用诊断仪清除所有故障码后再试车，发动机故障灯亮，检查结果显示：废气触媒转换器前后加热装置故障（如图11所示）。

┃ 图3 进入及启动系统拓扑图

┃ 图4 启动流程

┃ 图6 工作关系

┃ 图5 启动控制工作原理图

┃ 图7 X13020插接器电路

┃ 图11 故障码

┃ 图10 F4保险丝位置

┃ 图12 F37保险丝位置

查看线路图得知，此车4个废气触媒转换器加热装置是共用一个F37/30A的保险丝。

当技师循着电路图查到保险丝盒时，却并未在JBE中发现有此保险丝，如图12所示。

最后找来30A保险丝插上，清除故障码再次启动车辆，故障没有再现，检查车辆其他功能均正常工作，到此所有故障均已排除。

故障总结：遇到没有修过的车辆或故障时，先不要急着到车辆上去拆检，首先根据故障现象判断出大致出问题的系统，然后通过查阅维修手册等技术资料，充分理解该系统的工作原理，依据故障现象或故障码对部件进行逐一排查。

对不熟悉的车型维修时，如需插拔保险丝或拆除线路，建议先拍个照，以免装错或装漏给其他技师带来麻烦。