ETC屡上“头条”，撤站进入“下半场”！

文

前几天，乘车去河北张家口张北草原天路参加由交通运输部政研室、公路局主办的“我家门口那条路”主题活动，途经京藏高速下花园服务区，一下车，就看见广场大红横幅上赫然写着“免费安装ETC，高速畅行又打折”的宣传标语。此前，在微信朋友圈也看到许多省份同行晒出相关条幅、可变情报板、广告牌、宣传海报甚至“ETC之歌”和主题微电影，形式五花八门，其中不乏让人“眼前一亮”之作。心中赞叹：ETC推广发行确实越来越有声势了！

除业内人士，细心的社会公众也不难发现，几乎一夜之间，对ETC的宣传铺天盖地而来，电视、广播、网站、报纸、杂志、微信公众号……它几乎占领了所有人们想得到甚至意想不到的发布阵地。

与此同时，几大银行之间的“ETC用户争夺战”也正打得火热。昨天，偶然打开建行手机客户端，在加载页面的整幅广告上，“建行ETC”几个大字异常醒目，宣传语还用了个“谐音梗”——“建”证美好出行。

ETC火了，抢得“头条”无数，频频占据“C位”。好，非常好！作为国务院此次撤站部署的主要技术路线和关键举措，它确实太值得上头条了！

发展ETC的好处毋庸置疑，从便利公众自身的角度看，安装使用ETC既不会增加成本，还可以快捷通行，并享受通行费折扣优惠。与此同时，ETC能显著提升高速通行效率，降低物流成本，促进节能减排，带动区域经济发展，推动相关产业升级，是一举多得、共赢共享的好事。从某种程度来看，此举也能更好地展现高速公路使用者的社会责任。

既然是好事，就该扎扎实实做好。此前，交通运输部部长李小鹏先后到湖北武汉、交通运输部公路科学研究院、部路网监测与应急处置中心、山东济南等地，就取消高速公路省界收费站、ETC门架系统建设、高速公路通行费清分结算、ETC发行等工作开展调研和座谈。目前，各地多措并举，ETC日均新增用户近20万，并呈快速增加趋势，全国已掀起ETC发展的新高潮。在这过程中，各地因地制宜，探索出许多切合实际的ETC发行经验与创新举措，在本期专题《撤站！撤站！》中，也会和大家一一分享。

当然，我们也要看到，随着撤站工作全面进入“下半场”，攻坚压力越来越大，消除难点、打通堵点的挑战也日益艰巨。但对见惯了大风大浪的广大交通人而言，有不足，就完善，有问题，就解决，有困难，就克服。“民心所望就是行动所向”，既然通过大力发展ETC实现全面撤站目标是利国、利民、利行业的好事，那么即使注定要打一场硬仗，拼就是了。

目前来看，随着各地持续发力，向交通运输部下达的“硬指标”不断冲击，ETC刷屏的势头应该会越来越猛。个人认为，比起社会新闻里那些耸人听闻的猎奇故事，娱乐圈中俊男靓女的婚丧嫁娶，ETC发展的最新动态及其为高速公路收费模式、运营方式乃至社会公众出行带来的一系列前所未有的重大变革，更值得被关注、被讨论、被支持、被铭记！