曾永森：马来西亚的“基辛格”

陈丽冰 覃蕾综合

20世纪70年代之前，冷战时期的国际形势严峻，中国与周边邻国关系微妙。而在1971年，一位马来西亚华人肩负着历史使命来到中国，轻轻敲开了中马外交的“坚冰”。马来西亚最终成为率先与中国建交及开展商贸往来的东盟国家，而这位马来西亚华人就是被誉为“马来西亚基辛格”的曾永森。

“弃法从政”的瑰丽人生

“敦”是马来西亚最高名誉称号。在时任马来西亚国家元首苏丹莫哈末五世陛下48岁华诞之际，马来西亚共有1518名有功人士获得册封，其中3人荣获“敦”勋衔，曾永森就是其中一位。

在步入马来西亚政坛之初，曾永森当时只是一个普通的小律师。1932年，祖籍广西北流的曾永森出生于马来西亚的一个平民家庭，是马来西亚第二代华裔，24岁时，赴英国学习法律专业，5年后学成回到马来西亚，在一家知名的律师楼里担任律师助理。虽然只是一名律师助理，但曾永森的业务能力很快就得到了客户的认可，就在曾永森的事业蒸蒸日上的时候，一个人的建议改变了他的人生轨迹，这个人就是当时马来西亚第二大政党马华公会的时任会长陈修信。

曾永森在伦敦的时候，陈修信亲自召见了他，并想以相当于律师四倍的薪金聘请他担任马华公会的执行秘书。但当时曾永森的意愿和兴趣仍是做律师，所以拒绝了陈修信的美意。在马华公会大选来临之际，陈修信再一次邀请曾永森作为代表参加竞选。这一次，曾永森欣然接受了。1964年曾永森在马华公会的大选中，代表联盟在雪兰莪白沙罗区中选，同年，受到时任马来西亚副总理拉扎克器重，出任政务次长并获得了肯尼迪总统青年领袖奖。

几年之后，曾永森凭借着骄人的政绩，从此平步青云，先后担任了马来西亚华人公会的中央委员、副总会长、署理总会长，执政联盟的执行秘书、秘书长，多个部门的部长等职务。1984年，曾永森被委任为巴生港务局主席，连任16年;2000～2003年任马来西亚国会上议院主席;现任世界华人联合总会永远名誉主席，是马来西亚华人当中为数不多的政界精英。

唤醒沉睡的中马关系

中马建交45年来，两国早已成为长期真诚合作的友好邻邦，打开这段尘封的历史，与当年中美建交相似的是，中马建交也是通过“乒乓外交”。

20世纪70年代，受美苏两大阵营冷战的影响，很多东南亚国家不敢与中国建交。当时担任马来西亚总理的拉扎克，不受其他国家的干扰，对中国态度不太一样。特别是在万隆会议等外交场合上，中国领导人的真诚表现，让马来西亚认为中国是值得信赖的朋友，并有了进一步建立外交关系的愿望。

而恰逢此时，中国推行“乒乓外交”。当时曾永森是拉扎克总理的副手、国民阵线的秘书，也是马来西亚乒乓球总会的会长，受邀到中国参加“亚非拉乒乓球邀请赛”。拉扎克找到曾永森阐述自己推动中马建交的意愿，而曾永森也立刻对总理的远见卓识心领神会。曾永森提议提早与中国建交，他的建议得到了拉扎克的赞同。

1971年10月，第一届亚非拉乒乓球邀请赛在北京隆重举行。曾永森率领马来西亚乒乓球队到北京参加比赛，并肩负着中马建交的特殊使命。曾永森回忆道：“两国的建交过程有点像青年男女刚谈恋爱一样，双方不便明讲，而是小心试探着对方的态度。”在参加亚非拉乒乓球邀请赛之前，曾永森通过各种渠道，向周恩来总理递交了一封内容为希望加强中马体育方面交流的信函。后来周总理在接见各国乒乓球代表团团长时，他感到周总理与他握手时的热情，就心想事情正朝着大家期望的方向在进展。1973年，中国的庄则栋也带团赴马来西亚参加乒乓球友谊赛。在“乒乓外交”的推动下，中马两国的交往越来越紧密。

不过在中马两国正式建交前，还有一个问题亟待解决，那就是马来西亚30多万华裔的国籍问题。曾永森认为，根据两个国家的宪法，两个国家都不承认双重国籍，那么一建交，30多万华裔就难以成为中国公民。于是他提出两国先建交，在建交后，华裔自愿选择申请国籍，而中国方面在经过商讨后也同意了该方案。

在解决问题后，1974年5月拉扎克总理接受中方邀请，访问中国。同年5月31日，中马发表联合公报，正式建立外交关系。

当曾永森从中国回到马来西亚的那天，成千上万的马来西亚华人华侨为他举行了隆重的欢迎大会。中马成功建交，显示了不同制度的国家同样可以成为朋友和合作伙伴，并起到了很好的示范作用。

老骥伏枥——桂马结亲牵线人

曾永森虽然在马来西亚华人中威望极高，是世界华人联合会永远名誉主席。但他并未忘记自己的根在中国广西，仍然心系广西，为桂马合作牵线搭桥。

曾永森常说：“全世界华人应牢记中华民族的传统文化精神，要团结一致，友好合作，互相帮助。通过交流、沟通、了解，进而合作。”因而，他特别重视发挥60多万马来西亚华人华侨的力量，促进中马合作，特别是促进马来西亚与广西的合作。曾永森就曾积极推动过马来西亚关丹港与广西防城港的合作。

曾永森连续16年担任马来西亚最大港口巴生港的港務局主席，有着多年港口管理经验。他曾高度赞美防城港：有海岸的地方不等于有好港口，而防城港是个难得的优良避风港。广西是中国大西南发展中的重要区域，防城港是中国大西南出海通道上重要的港口，且与马来西亚的距离相当近。近年来，中国西部地区正在加快发展，会有越来越多的货物要从防城港运往东南亚及其他国家和地区。所以，推动广西防城港和马来西亚关丹两港的联系，将能大大缩短中国货物进出东南亚以及借道出口其他国家的航程，降低运输成本。防城港还能借鉴马来西亚港口管理的经验，进而促进广西物流业和航运业的发展。

曾永森认为，航运业合作只是一个方面，其实广西与马来西亚在旅游业、农业等诸多方面都可以进行合作，双方合作可以说前途无量。了解是友谊的第一步，一定要加强相互了解，形成共识，才能更好合作。中国—东盟博览会让世界各国客商都知道广西，但他们还需要知道广西是否能赚到钱，是否有良好的环境。曾永森说：“过去，许多马来西亚的广西籍华人不太敢说自己是广西人，现在，广西在一年年进步，知名度在快速提高，大家可以扬眉吐气说自己是广西人了。”

资料来源：中国侨网、中新网

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