浅谈5年以上旧塔吊的安全管理

郑巧 王缘 景园 刘华波 刘剑桥

（中建八局西南公司中南分公司，湖北 武汉 430000）

塔吊是建筑施工不可或缺的垂直运输工具，大大提高了生产效率，但其本身属于重大危险源，一旦使用不当或管理混乱，就会造成巨大的经济损失和人员伤亡，所以塔吊的安全管理是建筑工地的重中之重。

一、塔吊事故

2019年1月-7月，全国各地共发生塔吊事故近百起，主要体现在基础不稳、违规吊装以及安拆导致的倒塌以及大臂折断，如此多的塔吊安全事故给社会和施工企业带来巨大的财产和生命损失的同时，企业的名誉也收到损失，政府暂停其投标资格等等。一时间，如何管理塔吊成为了众多业内人士讨论的话题，网上瞬间出现众多关于塔吊安全管理的文章、PPT 课件，但基本都是大同小异，太过于程序化，无太多借鉴价值。大部分文章里面还提出不要使用年限超过5年的塔吊的论调，认为年限长的塔吊零部件老化、破损，认为其可靠性不高，容易出现隐患，可事实真的是这样吗？

因此，各施工企业对于塔吊的选用如临大敌，恐惧心理可见一斑，而大多数施工单位盲目的相信年限短的塔吊会更加安全，在选用塔吊时，要求租赁单位将塔吊的年限控制在5年以内，结果产生了一系列其它反应，如租赁单位伪造塔吊铭牌、租赁费和人工成本居高不下等情况。使用年限短的塔吊后，部分施工单位以为没事了，心中的一块大石头终于落地，于是放松监管，进场验收走过场，现场安拆、吊装仍然存在违规行为。我们根据多起事故原因分析，造成塔吊事故更多的原因是因为违规操作（违规安拆、违规吊装等）造成的，与塔吊年限没有必然关系。下面我们从旧塔吊的进场验收和维修保养说起。

二、进场验收

对于老旧塔吊的验收，要更加仔细（其实新塔吊也应该仔细检查）检查，防止有“漏网之鱼”。下面举几个实例：

1.根据某三方检测机构（租赁单位合作的第三方）提供的数据：某工地使用的09年出厂的一台5520，在初装顶升至30 米后，检测人员发现最上面一个标准节有裂缝，只能立即降塔更换该标准节。如果这个问题没有被发现，那么后果可想而知；

2.根据某建管站第三方检测单位数据：某工地11年出厂的中联6015，在使用几个月后，塔司发现塔吊不正常摇晃，最后发现是回转与过渡节销轴孔磨损大，销孔间隙达到5 毫米，存在重大安全隐患，最后只能更换成6517。工期、费用全白白损失，劳民伤财。

上面两台塔吊目前仍然在现场使用。其实，这些问题在进场前，完全可以通过仔细验收

发现，而我们平时的验收就是看备案证明，设备外观、三限制、五限位之类等。初装高度完成后，后续进场的标准节几乎没有验收过，直接往上装，这是大多数施工单位存在的通病。而且验收只能看到表面，根本检查不到各部位的连接情况是否完好。所以，进场验收这一关一定要严控，尤其要检查司机驾驶室内，铭牌，操纵杆零位，及线路等，因为调试的时候如果存在隐患，也有可能导致事故的发生。

三、维修保养

大多数租赁公司在一台塔吊拆除返场后，如果没有立即用到下个项目，就会一直露天堆放在租赁站，等接到项目后在做一些常规的维修保养然后送到现场，而这些常规的保养仅仅是对安全装置进行简单的检查、打油、标准节刷漆、损坏的位置进行更换等。而旧塔吊因使用年限较长，其某些内部装置或多或少会出现一些问题，需要拆下来检查，比如大小卷扬机构需要拆开查看轴是否磨损过大；回转减速机构三级齿轮磨损是否超标，回转电机与减速结构连接的花键套有无磨损，配电箱内连接端子有无松动锈蚀，线路是否老化或损坏等，但由于这些维修保养过于繁琐，也需要租赁单位花费更多的成本，加上大部分租赁站维保人员没有这个意识，所以不会去一一排查，而这会导致某些问题（根据真实事件）：某工地使用的6台塔吊全部为09年至11年出厂的塔吊，原因是塔吊全部为施工单位所有，委托给某租赁公司代管。2019年其中一台09年出厂的7032 塔吊，在使用时吊钩突然滑落，经调查是因为卷扬机轴磨损太多，刹不住；另外一台09年出厂的中联5520 线路经常短路或烧毁，经查是因为连接端子排腐朽和电缆老化导致，耽误工期不说，还隐藏着其它的安全隐患，比如说，如果正在吊东西，线路突然烧毁或短路，那么吊钩就收不回去，这种情况就存在很大的安全隐患。所以，维修保养的层度，就决定了塔吊是否能够安全使用。维修保养不是刷漆打油这么简单的事情，多数租赁单位根本没有仔细维保，他们的想法就是：这台塔吊在上一个工地运行顺畅，那么在下一个工地就不会出现意外。所以，施工单位如果决定要用旧塔吊，那么进场前的维修保养一定要严管，保证每个零部件都处于可靠状态。

四、科学管理

前面我们说到，塔吊事故多数是由于违规操作引起的，那我们在平时的管理过程中，无论是塔吊基础、安拆过程、使用过程中的监管，每一个环节都要严格监管，缺一不可。承台基础要等混凝土强度达到标准以后才能安装，格构柱基础要经焊缝检测合格才能安装。不断的给塔司、信号工等相关人员加强教育交底，灌输安全思想，严把过程控制。

最后，我的建议是：旧塔吊不是不能使用，施工单位节省成本无可厚非，只是需要施工单位花更多心思去管理：在进场前，项目一定要有专人去租赁站对维修保养进行旁站，对平时不易拆开保养的位置要督促拆开维护保养；进场前严格、仔细验收，对每个位置、每个标准节都要检查到位，后续顶升用的标准节也要逐个检查；在使用过程中做到：必交底、重维保、严管理。这样，塔吊才会给施工单位带来更大的效益。