王鑫
(身份证号:1307021982****0918)
在公路工程的施工中,首先就是要明确其质量控制的关键点所在,这也是控制整个工程质量的最重要的基础之一。在对关键点进行设置时,要遵循一定的规则。首先,对施工过程中,对于可能出现问题的地方进行重点规划,明确其关键点所在。在整个公路工程的建设中,要严格控制成本,对各种方式使用的材料实行登记造册制度,同时,对于工程的安全性能进行行必要的检验,以确保工程的质量安全。
首先,在对工程质量进行控制时,相应的控制政策是其能够顺利进行的基础。制定相应的质量管理制度,使得在公路工程的建设中能够做到有法可依,有理有据。其次,使得各部门的员工对自身责任与义务有一个明确的掌握,这是工程能够顺利开展的关键所在。只有相关工作人员明确了自身的职责,才能够在工作过程中控制好关键部位的质量,从而使得整个工程的质量得以保证。最后,是要对公路关键点的施工进行监督检查。
在对工程施工进行方案设计时,要对关键部位的施工进行重点设计,画出其施工流程图,标明关键点,对于关键部位的施工环节进行详细的阐述,同时,要对关键部位的施工环节进行问题预测,并制定相应的解决措施。
在对路基进行施工时,首要的是对土方进行开挖。在土方开挖过程中,要根据设计时所描绘的图纸进行开挖。根据图纸,对土方进行有序的开挖,使其挖掘的程度严格符合设计的要求。通常来讲,在土方的开挖过程中,要充分考虑到公路工程的排水情况。首先,在进行横坡开挖时,要使的其开挖的程度稍微大于设计要求的程度。在进行开挖之前,要对其进行定位放线,根据标高尺寸、横断面积等,使得挖掘的边线设置准确。其次,在开挖过程中,一定要注重开挖的技巧,要明确开挖设备的性能,掌握其操作模式。对土方作业而言,要采用逐层开挖的方式,将挖掘出来的土进行鉴定,集中符合路基填料的土,运出不符合的土。另外,在土方的挖掘过程中,一旦发现地质状况改变,要将施工的进度拖延,及时上报,并对相应的设计方案进行调整,然后再进行施工。
在将土方开挖完成之后,就要对路基进行填筑。首先,在对路基填筑之前,要保证施工场地的地面情况符合施工要求,将施工场地不必要的东西进行清理。但是,要注意保护在截水沟与边坡开挖线之间的植被。对于施工场地中的树木,要适当的进行砍伐或者将其移植他处,而对于垃圾或废弃物等能够造成工程污染的物品要放置到指定的垃圾存放点,在施工结束之后,对其进行集中处理。在将场地清理完毕之后,对场地的具体情况进行记录,如果符合填筑要求,就开始填筑工作。在公路的施工过程中,路基的填料过程是十分关键的一环,因此,对于路基的填筑要求十分高。在对路基的填筑工作中,其首要的就是对填筑材料的控制。在选择填筑材料时,要注意选择具有高强度、稳定含水量以及有利于加快施工进度的土料。在填筑的过程中,要对土料的含水量进行检测,控制其含水量,倘若对于土料的含水量的控制混乱,就会造成路基湿软、破裂等方面的质量问题。
在公路的施工过程中,经常会遇到软土地基和滑坡地段,而对于这些特殊地段要使用相应的处理技术才能够保证公路的质量。对于软土地基的处理方式而言,其传统的方法就是采用灰土挤密桩的处理方法处理。在施工过程中,如果遇到软土地基,首先要对其含水量进行测量。对于软土地基中含水量过大的情况,一般采用石灰粉填充的方法,利用石灰粉的吸水特性将其中多余的水分吸掉。而对于含水量过少的的情况,则要在土层加固前加水,使得土层的湿度能够符合设计的要求,从而使其能够成孔。
在工程关键部位施工完毕之后,由于降水或其它方面的因素影响,使得工程的路基含水量增大,从而导致路基不平整,对公路的质量造成了巨大的影响。对于此种问题的处理方式就是采用换填土的处理方式。首先对换填土的材料进行选择,选择其稠度大于1.1,液限指数小于40,含水量在2%以下的路基土。然后进行换填土工作,将下面含水量发生变化的土层进行清除,然后将选择好的土料填充在清除区。在完成换填土工作后,要进行第二次地碾压,在碾压过程中,要注意将新的土料与周边涂料的结合处进行相应的处理。
在公路工程中,其表面一般是采用水泥为原材料进行施工,但是由于水泥自身热胀冷缩的特性相对较强,这也就使得其出现断面的现象时有发生。而水泥断面的出现,又会使得公路对于水的吸收能力大,从而使得路基的含水量增多,导致了公路路面的平整度受到了很大的影响。因此,在对水泥路面的裂缝进行处理时,应该先根据其设计方案进行排查,研究其排水设备的安装形式,从而科学合理的对水泥路裂缝进行灌装处理。对于路基来说,其平整度、刚度与强度只有达到了相应的标准,才能够支撑起相应的水泥路面。
在21世纪,公路工程在人们的生活中扮演着重要的角色,为人们生活水平的提高带来了便利,使得我国的经济实力得以快速的提升,加快了我国现代化的进程。因此控制好公路工程施工的关键部位,就能够保证施工的质量,从而为我国的兴旺发达带来便捷的途径。