高速公路养护施工安全管理方式研究

摘 要：高速公路的建设对于人们的生活产生着较大的影响，方便了人们的出行。但目前，高速公路的养护施工过程中还存在诸多的问题，对于高速公路的养护施工的安全管理方式还需要不断地改进与创新。本文主要针对高速公路养护施工的安全管理方式进行研究，首先从高速公路养护管理的特点入手，结合影响高速公路养护施工安全施工的原因进行分析，最后对高速公路养护施工安全管理方式进行阐述。

关键词：高速公路；养护施工；安全管理

中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）36-0176-02

高速公路养护施工的主要目的就是确保高速公路能够顺利通车，避免高速公路出现质量问题，延长高速公路的使用寿命。在高速公路正式开通之前，加强对于高速公路养护施工的安全管理工作，能够有效的减少因高速公路质量不达标而带来的安全隐患，降低安全事故的发生概率，进而使得高速公路能够更好的为公众服务。目前，如何提高高速公路养护施工的安全管理效率和质量已经成为现阶段施工企业关注的重点内容。

1 高速公路养护管理的特点

公路养护的主要目的就是提高高速公路的使用寿命，确保车辆的顺利通行，进而为人们的生活提供更多的便利。高速公路的养护工作主要就是针对在高速公路开通之后的使用阶段的维修施工[1]。目前，根据施工的工作量和施工的难易程度，养护工作主要分为小修、大修和改建等。

高速公路养护主要目的就是在确保高速公路顺利使用的前提下，提高高速公路的使用期限。也正是因此，高速公路养护施工具有一定的特殊性，比如高速公路养护的随机性较强；养护施工的范围比较广泛，养护工作对于质量的要求更加的严格；养护工作施工的过程更加的严谨等。

2 影响高速公路养护施工安全施工的原因

2.1 人为原因

目前，我国大部分的高速公路的路面都比较宽阔、平坦，这也就使得驾驶人员容易放松警惕，在面对突发事故的情况时不能够及时地采取应对的措施，使得交通存在较大的安全隐患。在我国，对于高速公路的驾驶速度有着明确的规定，小型客车的最高驾驶速度不可以超过120km/h。大型客车和货车的驾驶速度不可以超过100km/h。对车速进行控制的主要原因就是停车视距会随着车速的加快而增大。而视距的增大则会为养护施工带来较大的危险。另外，在车辆快速驾驶的情况下，驾驶员的视野的范围也会相对降低，养护施工人员的人身安全得不到保障，影响养护施工的顺利进行[2]。

2.2 行驶车辆的原因

高速公路的承受能力有一定的限制。在一般的情况下，高速公路的车流承受量大约在1800辆/h左右。巨大的车流量会带来了严重的噪音问题，汽车的噪音会对养护施工人员的健康造成一定的影响。根据实验研究表明，在噪音大于68dB的情况下，会影响到人的正常交谈。而当噪音大于95dB的情况下，则会对工作人员的听力造成损害，影响工作人员的健康。

根据交通部门的数据统计显示，我国的高速公路车辆所产生的噪音一直处于95dB以上，这也就使得工作人员无法长时间的对高速公路进行养护工作。所以车辆所产生的噪音也是影响高速公路养护工作安全施工的重要因素。

2.3 养护施工的技术并不完善

在现阶段的高速公路的施工管理中，工作人员的专业技能不达标对于养护工作的安全问题也产生着重要的影响。在养护施工的过程中，工作人员的专业性不足，导致其不能够完全的按照相应的制度进行施工，施工的过程中比较随意，进而增大了施工的安全隐患，提高了交通事故发生的概率。

3 高速公路养护施工安全管理方式

3.1 加强对于高速养护施工的现场安全管理

加强对于施工现场的安全管理，能够确保施工人员的人身安全。加强对于施工现场的保护，首先施工单位应该在距离施工现场前后100m左右设置警示牌，以此来提醒过往车辆注意控制车速[3]。同时还应该对施工人员的衣服进行严格的规定，选用鲜艳的颜色，以便于驾驶员的观察到施工人员的位置，并及时地调整驾驶的路线和速度，进而避免交通事故的发生。

3.2 加强对于养护施工人员的安全教育

为了能够从根本上提高高速公路养护施工安全管理工作的效率，首先就应该加强对于施工人员的安全教育工作，提高养护人员的安全意识，使安全管理工作能够得到重视，进而寻找出高速公路养护施工过程中最有效的安全管理工作。

想要加强对于养护人员的安全教育，提高养护人员的安全意识，企业可以组织施工人员进行培训。在进行养护施工的过程中，要加强管理人员的安全管理意识，让其了解施工过程中的各级目标和养护施工过程中的安全目标等。对于养护施工人员，应该重点对其进行施工隐患、现场安全纪律等方面的培训，进而确保养护施工可以顺利的进行。

3.3 提高养护施工人员的专业技术

在养护施工的过程中，包含着多种施工技术，比如含砂雾封层技术、超薄磨耗层与超粘磨耗层技术、路面破损修复技术等[4]。只有施工人员的专业技能较强，才能够提高养护施工安全管理的效率，促进养护工作的顺利进行。

含砂雾封层技术是目前养护施工过程中比较常见的技术，其主要就是预防性的养护过程。含砂雾封层技术主要应用于高速公路开通后的第三年左右开始运用。在进行养护的过程汇总，采用含砂雾封层高压喷洒车量路面喷洒雾封层材料和砂共同组成的混合材料，这种材料会对路面形成一层薄的保护层，对高速公路的路面起到保护作用，延长高速公路的使用时间。

超薄磨耗层与超粘磨耗层技术是将沥青混合料与乳化沥青相结合对路面进行铺筑的技术。在采用超薄磨耗层与超粘磨耗层技术对高速公路进行养护的过程中，施工人员必须要掌握该项技术的技巧和注意事项，比如，一般情况下，超薄磨耗层与超粘磨耗层技术铺筑的厚度为15～20mm左右。这种技术能够起到修复路面的作用，还具有较强的抗滑性。

在对路面修复的养护施工中，常用的就是路面破损修复技术中的微波地热再生技术。在进行地面修复的养护施工过程中，施工人员首先就需要对路面进行清扫，然后需要规划出道路中需要加热的面积，并在需要加热的路面放置微波加热车的加热墙。在完成以上操作后，就要对路面进行加热，同时，在加热的过程中，必须要根据路面的理性和深度来严格的控制加热的时间和加热的温度[5]。最后，在完成加热之后，还要对道路进行清理，确保道路的畅通。

只有养护工作人员掌握了上述的养护技术，才能够增强养护人员的专业素养，使得养护工作可以安全高效的进行，在确保养护施工人员的安全的同时，提高高速公路的使用时间，为人们的生活提供更多的便利。

4 结束语

综上所述，高速公路养护施工安全管理工作直接关系着养护施工人员的人身安全。在高速公路养护的安全管理工作中，企业应该加强对于施工人员的安全培训，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，提高施工人员的安全管理意识和专业技能，使得高速公路养护施工安全管理工作可以安全、高效的进行。

参考文献

[1]喻基武.高速公路养护施工安全管理中存在的问题及对策分析[J].四川水泥，2016（4）：255.

[2]蒲代春.关于高速公路养护施工安全管理的对策研究[J].珠江水运，2017（2）：68～69.

[3]郭 泳.高速公路养护施工安全管理措施探析[J].工程技术：全文版，2016（6）：44.

[4]史 晶.关于高速公路养护施工安全管理的对策研究[J].城市建设理论研究（电子版），2016（33）.

[5]做克拉·阿布里米提.高速公路养护施工安全管理问题分析[J].工程技术：文摘版，2016（4）：116.

收稿日期：2018-11-14

作者简介：吴媛媛（1987-），女，汉族，甘肃定西人，工程师，大专，主要从事高等级公路养护工作。