公路路面裂缝的养护技术与施工措施

郭燕锋 李青

摘要：文章指出材料因素、气候因素、地下水因素是影响公路路面裂缝成因的关键，同时提出高速公路路面裂缝养护压浆法、灌缝法、摊铺法、挖补法几种常见的裂缝养护的常用方法，同时从路面纵缝处理技术与接缝处理和铣刨施工范围着手，深入探讨高速公路路面裂缝处理的有效措施，通过研究可知，针对不同的公路路面裂缝现状，针对性的选择裂缝养护技术能够改善公路路面裂缝现状，提高公路路面使用功能。

关键词：公路路面；裂缝问题；养护技术；施工措施

0.引言

高速公路是目前交通基础设施中非常关键的组成部分，其对于整个交通的正常运行起到了积极的促进作用，但是要想保证其正常运行需要对裂缝进行养护和处理，提高施工技术且还应该加强控制，从而降低裂缝对车辆行驶的影响。

1.高速公路路面裂缝的主要因素

1.1材料因素

材料是高速公路在施工中的重要组成部分，同时也是导致其出现裂缝的主要原因之一。

比如，当路面施工使用的材料不满足设计需求时，则会造成路面结构出现了一定的压缩现象，压实后的工程材料均匀性下降，而结构内水分过度流失，造成的稳定性逐渐降低，最终造成基层收缩压缩问题，导致存在较大安全隐患。

1.2气候因素

路面裂缝问题的出现在一定的程度上是受到气候因素导致的，气候条件非常恶劣时会导致其材料承载载荷量的降低。其次，高速公路长期暴露在自然环境中，而季节变化以及昼夜温度差异比较大，导致了主体结构在温度的影响下内部应力发生变化。从热胀冷缩的角度来分析，环境温度较为温和或者较高的情况下，沥青材料会出现应力松弛反应，从而导致温度的急剧变化而存在有温度应力，如果该应力超过了材料自身所能够承载的抗拉强度指标，则会导致路面结构部分存在有裂缝的病害问题。

1.3地下水因素

从我国的地质条件来分析，高速公路建设在各种地形条件上，而我国的各个地区都分布着大量的地下水，高速公路底部都会有地下水的存在，如果地下水分布在接缝或者裂缝的周边位置上，此时就会直接受到拉应力或者剪切应力的作用，因此，如果高速公路存在有纵横裂缝较差布置的情况，由于地下水所产生的拉力作用，则会导致网裂问题的存在。在车辆行驶中，如果车辆超重严重，会导致整个结构受到外部作用力的碾压，结构受到严重破坏。

2.高速公路路面裂缝养护的常用方法

2.1压浆法

压浆法在施工的过程中较为简单，该施工方法主要是应用在路面与路基结构部分所存在的裂缝问题，在应用的过程中，主要是将环氧树脂材料对缺陷位置进行灌浆封堵，还要根据施工方案埋设注浆嘴，并且进行压浆施工，将所注入的水泥将從管内流出。其施工技术的工作原理是使用32.5#或者42.5#水泥浆对裂缝进行填充，从而保证该位置处质量达到规定的要求。

2.2灌缝法

裂缝如果不会损坏整个结构部分的性能，影响也比较小的情况下就可以使用灌缝发进行施工。如果裂缝位置的宽度处于0～5mm之间，则可以在该位置上灌入热油然后捣实处理。在所有的材料准备齐全之后，放入到容器内，然后灌入到裂缝内，在经过自然降温达到施工的要求。这种施工方法可以保质1年甚至更长，所以在施工中应该计算修补处理之后的残值：

SV=（1-LA/LB）xCr

式中：LA为最后一次养护施工年份与实际寿命所存在的年差；LB养护处理后所能够达到的使用寿命；cr养护所支出的费用。

2.3摊铺法

如果路面裂缝不严重，且没有形成贯通裂缝，此时可以应用摊铺法。在裂缝范围内清除掉其他的杂质之后，应该使用乳化沥青进行喷洒，然后在表层位置上喷洒石屑或其他颗粒资料，使用设备碾压施工。裂缝宽度大于5mm时，需要进行灌缝施工从而提升其性能。

2.4挖补法

挖补法主要应用在不均匀沉降所产生的裂缝中。在裂缝位置的两侧中使用设备进行开槽，清理杂质，然后使用材料进行填缝施工，后续需要在裂缝范围内铺设一层玻璃纤维土工格栅，以保证其性能得以恢复，最后利用材料进行面层摊铺施工。如果路面存在非常严重的龟裂现象，此时应该使用大粒径沥青碎石与SBS沥青混合材料来制作施工材料，然后经过填充和压实处理，保证压实度不能低于98%。

3.高速公路路面裂缝的养护施工技术

3.1路面纵缝处理技术

路面纵向裂缝病害问题是常见的工程问题，处理该病害时，可以采用路面纵向处理技术对其治理，该技术的操作要点主要是先将裂缝中的杂物处理完成，之后采取高压水枪对其冲洗，带干净、风干后，采用开槽灌浆设备注射一定的封胶材料，在施工时，若裂缝的长度太长，则需要对其进行挖补后在处理，通过该方式能够切实的稳固结构的质量，在挖补过程时，要按照逐层开挖的方式处理，且在铣刨深度控制上，要保证其深度满足路面的其他标准要求。

3.2路面接缝处理技术

在对高速公路进行接缝处理的过程中，应该有效的控制其二者之间的连接位置，应用相应的设备满足承受要求。如果大型设备无法满足使用要求，就要采取人工的方式来进行施工，以达到要求为准。路面防水层的设置与管理是有效的处理高速公路接缝的主要方式，在施工前应该制作均匀度达标的沥青施工材料，同时还要保证该结构与路面稳定结合起来，从而可以防止路面积水进入到结构内，以提升整体结构的稳定性。

3.3铣刨范围的确定

铣刨范围的确定在一定的程度上与公路裂缝病害质量的质量有着密切的联系。一般来说，当前我国高速公路的铣刨施工应该尽量的扩大范围，这是因为沉降会导致其纵横坡的一定范围内存在较大的变化，此时也会通过实地情况的考察和分析来确定最终需要施工的范围，以达到工程的需要。

3.4合理铺设封层

封层铺设施工环节，应该根据封层结构的不同，选择合适的沥青材料进行喷洒施工，施工完成后需要进行压实处理，从而可以有效的改善路面的抗滑性，使得封层可以满足施工需要。此外，雾封层的铺设在施工前，可以加入少量清水以进行材料的稀释，同时还可以在表面空隙与细小裂缝内注入这些施工材料，以使得封层质量达到工程使用的要求。

4.高速公路路面裂缝处理的有效措施

4.1实施预防性养护

在护理路面病害问题上，实施预防性养护措施，能够切实改善路面问题，在实践过程，当处于春季或是雨季时，需要提前将预防性技术措施提前落实，在这些季节是非常容易引发路面病害的，若得不到有效的预防技术，则会导致裂缝问题不断扩展，导致后续无法修补。

4.2对路面进行定期检测，及时开展路面养护

在对高速公路的裂缝进行处理时，所选择的检测方法主要有如下几条。第一，数据的收集和整理，应该将该路段中的高速公路运行情况以及技术数据进行全面的收集和统计分析，将其作为裂缝处理的基础条件。之后，需要严格的做好该路段的检测工作，查看路面的损害程度，以保证裂缝处理技术应用时能够得到有效的施工参数。第二是跟踪管理，该过程要全面掌握高速公路的具体运行状况，确定摩擦系数、弯沉值以及平整性参数等等，提高检测工作质量和效率。并且及时开展路面养护处理，保证其能够安全稳定的运行。

5.结束语

路面裂缝是高速公路的常见病害问题，需要深入的研究其形成原因，分析裂缝种类，从而结合实际情况选择合适的处理方法，从而可以提升交通运行的安全性和稳定性，为我国交通工程的发展提供基础条件。

【参考文献】

[1]徐东.探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J]中华民居，2012（02）：181

[2]宋海彪.试论高速公路路面裂缝的养护施工技术与有效措施[J].四川建材，2017，4 3（08）：132-133