桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究

胡万义

摘要：随着我国现代化建设步伐的加快，桥梁建设工程项目日益增加，桥梁施工的质量成为了人们关注的焦点。因桥梁台后存在搭板断裂及沉降的不均匀的问题，很容易造成桥头跳车，不仅严重影响着桥梁通行的安全，而且对交通运输行业造成了巨大的经济损失。本文将对桥梁沉降的原因进行介绍，分析研究桥梁沉降段路基路面的施工技术的应用情况，为相关工作提供参考借鉴。

【关键词】桥梁；沉降段路基路面；施工技术；应用

桥梁作为交通运输的重要载体之一，促进了人类社会经济的发展。现阶段，在桥梁沉降段路基路面施工还存在诸多问题，即便是沉降差异很小，仍然对交通运输带来巨大的安全威胁，例如，频繁出现桥头跳车等问题。因此，研究桥梁沉降段路基路面的施工技术具有重要的现实意义。

1.桥梁工程中出现路基路面沉降的原因

1.1 路基路面结构设计不科学

常见的桥梁在处理路基路面时，采用的施工方式有三种：①钢筋混凝土搭板；②路面填充粗粒料；③增加铺设钢筋的数量。这三种方法都是通过对路基路面的结构进行改造，提升道路的承载量和抗压性，降低桥梁台后搭板断裂及沉降出现几率。但是，经过大量的试验和研究调查表明，钢筋混凝土搭板的施工方式并不完善，还存在技术缺陷，需要对这一技术进行科学的改良。

1.2 桥台背路堤压实度不合格

在进行桥梁工程施工时，填土作业是施工的重点，往往在实际的施工过程中，对台背方向进行填土作业时，容易受到施工工序较为复杂，以及周边外界环境因素的影响，如在进行施工材料选择时，选择不当或相关施工人员的专业技术能力较差，会导致实际施工质量不达标，路面的压实度不够，严重情况甚至会出现路基路面沉降等问题。

另一方面，在桥梁工程的沟壑部位，由于地基土的孔隙较大，含水量较高，很容易收到压力的影响产生变形。与普通的路段相比，桥头处路堤要较高，这种附加应力也会造成沉降问题的出现。

1.3 桥头设计不科学

不同的桥梁引起作用的不同，所处环境的不同，建设桥梁时对道路地基的处理方案也不尽相同。现阶段，在工程进行设计时，相关设计人员对现场环境的勘察不严谨，对地质情况和土地情况了解不充分，造成了实际的设计方案和场地情况并不匹配，一定程度上影响了桥梁地基建设的坚固程度。这种细微的影响在潜移默化中对桥梁路面造成了一定的损伤，降低了路面的抗压能力，导致出现沉降的现象。

2.桥梁沉降段路基路面施工技术应用研究

2.1 地基处理施工

地基是工程建设的基础，合理的地基处理方案，由于不同地质情况，地基土的差异不同，处理方法和措施也不尽相同。主要是通过对松软的土层进行加固处理，降低伸缩缝出现的几率，达到控制路基路面沉降的目的。

常见的处理松软土层的方法有：①更换所有的松软土层；②进行超载荷的预压；③减少周边的附加应力；④通过抽空水分，加强松软土层的硬度；⑤震动碎石桩。

对于不同的实际情况，应当选择适用于现场的路桥桩基建设的施工方案。如果浅层软土地基的厚度超过3公分时，通过平铺土工布到地基土层的方式，进行路基材料的填充，可大大降低路堤和桥台之间的沉降误差。如果遇到较厚的软土层，为了避免桥台出现位移或者转动的情况，应当减少回填材料填充的数量。

2.2 注重沉降段结构的科学设计

科學的设计桥梁沉降段路的结构，是降低沉降出现的最有效手段之一。在进行桥梁设计环节，应当重视现场的勘察工作，对所有可能的影响因素进行充分考虑。在对路基路面进行设计的过程中，还应重视土格栅施工技术的应用，可以有效的提升土体抗剪强度，降低土地侧向变形。

2.3 搭板技术的应用

桥梁沉降段路基路面施工中，设置搭板时，要确保施工工艺的合理性，这样才能确保相关车辆通过桥梁时，通过降低搭板所受到的压力，来提高其承载能力，减少桥梁工程所受到的压力。

在桥梁实际施工中，路基的顶面高度、搭板的高度应保持一致。这样就可以确保桥面的底部和搭板的顶部高度相同。具体设计如图1所示。

设计桥台与搭板的连接时，设计要点如下：

（1）锚栓的安装：对于与桥台距离较短的锚栓，为了降低在进行搭板时，纵向滑动和桥头塌陷的可能性，应当安装在搭板与桥台背面的桥台上，同时需要安装纵向的锚栓以及水平方向的拉杆。

（2）对支座的设计：设置1～2cm厚度的油毡保护层置于搭板的下端。如果选择的是板式支座，则相邻支座的距离应为80厘米，规格为150mm*150mm*25mm。

（3）填补材料：在搭板和桥梁连接的位置，容易收到雨水的渗入影响，一般采用麻絮、纤维或者沥青等材料进行填充。填充完毕后，再灌入沥青。

2.4 选择路堤施工材料

在进行材料选择时，首先应进行土壤实验，通过得到的各种数据进行对比，择优进行填充材料的选择。一般，首选材料时含水量较少的材料且渗水性能较好的材料。

2.5 对路桥沉降段进行施工组织

在进行路桥沉降段施工时，应注意，在桥台结构建造完成后，最短时间内进行路堤项目的施工，而且施工碾压工序时，所使用的压实机必须是相同型号的，以此保障压实技术、强度保持一致。可以采用同步填筑与碾压的技术，对于路堤与桥台相互连接的位置进行施工。

2.6 排水施工细节阐述

当地的气候也是影响因素之一。如果当地的降雨量较多，在进行桥梁沉降段路基路面施工时，应当做好相关的防水施工工作。可以通过设置排水管道和排水沟槽等方式，降低桥梁沉降段位置的雨水累积情况，避免出现路基崩塌的问题。此外，还可以通过提高路基高度的方式，降低因雨水导致的地下水水位上涨，对路基进行浸泡侵蚀的问题出现。

3.结束语

综上所述，经济的发展离不开交通运输，一旦在进行道路桥梁施工过程中，对沉降问题的处理不完善，导致出现交通运输事故，不仅影响着交通运输的发展，而且严重威胁着人们的财产和生命安全。因此，不断的完善桥梁沉降段路基路面施工技术，采用先进的科学技术和设备，处理搭板、桥台软基、填筑后台的施工，对推动交通运输业的可持续发展具有重大意义。

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