左宗申：与时代共舞

董莎莎

★经济发展

——改革开放40年来，重庆经济社会发生全方位历史性变革，改革发展成效斐然，综合实力显著增强，体制转型释放出的巨大红利推动全市经济持续发展，实现了由封闭、落后、缺乏生机到开放、兴盛、充满活力的历史巨变。

2018年11月5日，宗申产业集团有限公司会议室座无虚席。

刚从北京回来的集团董事局主席左宗申，正在传达习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神。

说到激动处，左宗申不时提高音量，掀起一次次高潮。

参加习近平总书记主持召开的民营企业座谈会，受到习近平总书记的亲切接见，左宗申每每提起此事都难掩激动之情。

“总书记的讲话给我们吃了‘定心丸，击破了各种传言，让我这个快70岁的老头儿重燃激情。”左宗申感慨道。

创业36年，左宗申用实力和成就，坚守着“发动民族自豪魂、旋转宗申报国梦”的初心。

宗申集团，这家始建于1982年的公司，从个体户发展到高峰期1.8万名员工的集团公司，从5000元起家到当前总资产200亿元，从起步于巴南区王家坝到业务覆盖150多个国家和地区……

如此成就，宗申的秘诀何在？

“改革开放40年来，宗申的每一次飞跃都踩准了时代发展的节拍。”左宗申由衷地说道。

起步：勇吃螃蟹，成为第一批个体户

1978年，党的十一届三中全会召开，改革开放的东风吹遍神州大地。

第一批个体户出现，赶上了改革开放后流通领域的第一波市场化。

这场东风也拨动了左宗申的心弦，此时，26岁的他正在国营窑瓷厂做烧窖工。左宗申回忆说：“当时每月工资只有三十几块钱，日子过得紧巴巴的。”

正是基于“为了让日子过得好一点”的朴素想法，1979年，左宗申辞职做起了小买卖——贩卖武侠小说、做水果生意、倒腾服装。“但时运不济啊，做水果生意遇到坏天气，水果烂在了途中；倒卖服装又被骗了个精光，甚至连回家的路费也没有……”左宗申笑着回忆道。

两年下来，两万元本钱被折腾得只剩下2000元。

不死心的左宗申拜大舅子为师，专修发动机。1982年，他用5000元在巴县（今巴南区）王家坝开了一家摩托车修理店铺，迈开他创业的第一步。

凭借着“灵气+钻劲”，“左师傅修车铺”极负盛名：“只要车子从身边经过，一听发动机的声音，我就能知道这部车的发动机情况如何。”

对这一点，左宗申很自豪，但他并未满足于此。

1990年，一个朋友托左宗申帮忙买一辆三轮摩托车。左宗申去了一家校办摩托厂提货，他发现很多外地客户根本提不到货。

“这么好的产品为啥不多生产？”左宗申问厂长，得到的回答是“发动机供应不上”。

“我给你10台发动机，你给我10辆车。”脑瓜灵活的左宗申立马和厂长达成协议， 不久，那位厂长问他还能不能再提供一批发动机。

左宗申眼前一亮，一种搞企业的愿望强烈地冲撞着他的心脏。

为了调查市场，左宗申背着一台雅马哈两冲程发动机，跑了全国59个摩托车发动机生产厂，考察的结果是发动机供不应求。

于是，左宗申心里有底了，他在等待时机。

踩点：成立公司，驰骋动力空间

终于，时机来了。

1992年初，邓小平在视察南方期间发表重要谈话。

“之后，我终于等来了政策的进一步放开，国家允许成立私营公司了！”左宗申说。

1992年，重庆宗申摩托车科技开发有限公司成立。

这一天，左宗申等了十年，十年磨一剑，他终于迈进摩托车工业的门槛。

此后，宗申默默开发生产的70CC发动机在市场获得极大成功。但面对嘉陵、建设、望江三家本地大型摩托车企业的竞争，宗申公司压力巨大。

左宗申在沉默中继续等待机会。不久，国家允许私营企业搞发动机。拿到摩托车发动机生产许可证后，左宗申长长地舒了一口气，他终于可以甩开膀子大干一场了！

天道酬勤。1994年、1995年两年，中国摩托车发动机在市场上表现极好，宗申公司迅速完成了资本积累。

1996年，宗申摩托车组装厂开工。两年后，“宗申”摩托进入国家目录。

1998年11月，宗申产业集团挂牌，公司发展进入快车道，开足马力一路疾驰，至2000年底，集团产销摩托车100万辆，收入30亿元，总资产达20亿元，“宗申”无形资产超过10亿元。

与此同时，左宗申也先后获得“中国制造业十大创新人物”等一系列荣誉。

然而，辉煌背后也在孕育危机。

共舞：走出去，寻找更大舞台

上个世纪90年代末期，对外开放开始提速，国家鼓励企业走出去。

此时，国内原材料价格不断上涨、人民币升值压力挤压制造业利润空间，宗申也感受到了压力。“因此，我们响应国家号召，开始布局海外。”左宗申说。

不久，宗申集团先后在越南独资成立了宗申越南发动机制造有限公司，在泰国合资成立泰国宗申泓汐国际有限公司，通过本地化生产等各种方式应对成本上涨的压力。

2001年12月10日，中国加入世贸组织。

对此，左宗申敏锐地作出判断：对宗申来说，加入世贸组织后，最大的冲击是摩托车的自主知识产权问题。宗申的对策是：加大科研开发投入力度。此后几年，宗申获得78项自主知识产权。

为了迎接“入世”，左宗申决定把自己变成“狼”，在国际大市场与“狼”共舞：调整发展战略，增强核心竞争力，明确组织运行秩序和规则，在国际竞争中保持良好的状态；调整产业结构，处理好利润、市场份额和销售收入之间的关系；走技术创新之路，树立一个信条，即质量至上，技术创新，敢于竞争，善于竞争，吸引、培养和留住高水平、高素质的复合型人才……

除此之外，在寻求国际化过程中，左宗申还出了一个奇招——成立宗申摩托车队。

“为什么要搞这支队伍？这和我们的产品有关系啊。”左宗申直言不讳。

车队被评为2000年和2001年世界摩托车锦标赛耐力赛“十佳”车队，这迅速推动了宗申与国际大公司的合资合作。

通过参加世界摩托车大赛，感知与世界先进水平的差距，左宗申带领企业在技术、观念上取得了很大的进步。

2000年至2008年，宗申逐漸融入国际产业链。

沐浴着新世纪的阳光，宗申伴随着“入世”后的中国一起成长！

融合：转型升级，多元布局“产融网”

2018年9月21日上午，工业互联网产业联盟重庆分联盟第一届理事会成立，左宗申当选为理事长。

早在2015年，宗申集团就开始筹备，并于2017年正式成立了工业互联网平台忽米网。

“针对传统制造业信息孤岛、资源缺乏等行业痛点，我们搭建起资源、技术、人才、服务互联互通的通道。”左宗申介绍道。

忽米网依托宗申集团的产业资源，以“一个工业互联网服务生态链、两端供需资源匹配、N个服务资源”的“1+2+N”模式为核心，汇集了全球11000余家企业服务商，为61家世界500强企业、数十万家中小制造企业提供产业链解决方案。

目前，平台上订单金额超过3亿元。

布局工业互联网，正是宗申转型升级的战略选择。

“当前，宗申进行供给侧结构性改革，而转型升级战略从2010年就已经开始了。”左宗申介绍。

彼时，和大多数制造业一样，宗申开始面临市场萎缩的严峻形势。

于是，就有了如今“产融网”的多元布局：以动力、机车、大型农机、通用航空、无人机、新能源、智能装备为主的实体产业群，以小贷、融资租赁、银行、互联网金融、资产管理、基金等为主的金融服务链，以汽摩交易场景平台（车云金服）、产业互联网创新平台（忽米网）、短距即时配送共享平台为主的三大互联网平台……

与时代共舞，才不落后于时代。正是一步步踩准改革开放的节拍，宗申集团走出了一条自己的创新发展之路。