新能源汽车发展之我见

王东 姜姗* 沈阳工学院 信息与控制学院

1 新能源汽车发展的前景分析

当今我国汽车主要以汽油燃料、柴油燃料为主。随着汽车产销量快速的增长以及现在家用车普及的现状引起人类的关注，燃料汽车消耗的化石燃料带来的能源紧张问题也更加引人注目。2017年据国家统计局统计，2017年1月到7月中国燃料油产量为1千万吨，同比增长1.8%；2016年中国燃料油产量大约为2千万吨，同比增长3.2%。更可怕的是根据相关资料显示，到2016年年底，我们国家机动车量高达2.91亿辆，平均每年需要的燃油量达到2.56亿吨，所排放的污染物量高达5千万吨，大量燃料汽车在消耗汽油、柴油过程中尾气排放也造成了我国大气污染问题的重要原因之一，燃料汽车对能源的大量消耗也成为阻碍我国经济持续平稳、高速发展的一大因素。

2 我国对新能源汽车的支持力度

中国在2009年，新能源汽车的发展初现雏形，在国家的政策的号召下，新能源汽车开始稳步增长。新能源汽车由2009年1-11月不足310辆稳步增长到2015年的超过40万辆的增长速度。截至目前，中国的国产新能源汽车销售产量已经超过了80万辆。十城千辆节能与新能源汽车的示范推广点城市逐步增加，在此期间由20个增加到了25个。对选定的部分城市实施补贴政策，从2012年5月开始每年都会有关于新能源汽车项目的资金支持以便更快速地发展。为了提高新能源汽车的响应度，2017年12月27日，科技部，工业信息化部等部门进行联合发布公告，对新能源汽车的免车辆购置税补贴由之前的2018年延长至2020年。

3 新能源汽车面对的问题

新能源汽车推广到现在为止，我国国内绝大部分城市，新能源汽车配套的公共基础设施、公共基础管理仍不够完善，在三线城市主要以城市电动出租车为主，充电桩不够充足，在电动出租车正常运行充电过程中不能够进行及时充电，会影响电动出租车的用户体验。在推广的道路上，越来越多私人消费者信赖新能源汽车并且为新能源汽车买单，导致新能源汽车客户增多也促使管理难度增加，也给新能源汽车的生产以及投入运营都带来了非常大的负担。新能源汽车在白天工作时，会造成城市用电高峰期，对于城市化的供电局也是一个巨大的考验。在我国发展新能源汽车的产业链还不够完善且研发核心技术上还不够成熟，技术瓶颈是发展新能源汽车的一大问题。新能源汽车投资运行成本低，但初始投资非常高，必须有可靠年限的规划和雄厚的资金支持。

我国目前新能源汽车主要还是以电动汽车为主，其中最核心的部件是电池。电池因为技术问题达不到替代油和气的功效，在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油、燃气汽车相比缺乏耐寒耐热性，特别是及其恶劣环境下，电动汽车基本不能行驶。现在，中国新能源汽车的电池隔膜和电池核心部件正极80%以上都是需要进口，导致收益状况不佳、缺乏经济性效益是新能源汽车发展最大的瓶颈。

我国新能源汽车研究开发还处于持续发展状态，在各个科技研究方面都是非常缺乏的，。短期来看，要使电动汽车在充满电与传统汽车加满油的同等状况下，电动汽车电池可以通过扩大电池容量和增加电池数量配置来延长行驶里程，但是这样会增加车本身的负荷，是一个不好的方案。从长期来看，唯有发展新型电池提高电池性能逐步取代现在的锂电池，才能从根本上解决这一问题。

4 新能源汽车发展趋势

新能源汽车的发展代表着全球汽车行业的发展方向。各个国家对于新能源汽车有着不同的规划性，发展需求以及最终目的都有所不同，中国汽车百人论坛会在北京的召开为了实现把握全球变革趋势，实现质量增强化的发展，科学技术部长在论坛上曾表示我们需要从汽车大国迈向汽车强国，其关键点就在于新能源汽车，新能源汽车有着不同的发展侧重点，中国对于新能源汽车发展有着独具一格的方式，有着适应自己国家发展的实验操作性。新能源汽车企业在时代的推动下开发推出了微型电动车、电动物流车、电动公交车、电动出租车等，电动出租车有着节约省排、行驶平稳、小型轻巧等优点，得到了市场的充分认可，目前已在全国各地广泛推广使用。新能源汽车租赁给城市出行方式带来了巨大的改变，也会使新能源汽车在市场近几年保持较快的速度增长。

5 结语

新能源汽车是时代的新作品，担负着国家绿色产业发展强劲的动力，现在全世界的时代主题是倡导低碳经济并且发展新能源汽车，新能源汽车市场必将蓬勃发展从而使我国绿色产业的发展达到另一个高度。我相信随着政府对新能源汽车出台相应的帮扶政策、补贴政策的加大，且对新能源汽车配套的公共设备完善和进步，在未来新能源汽车所带来的市场是更具有影响力的。

[1]张泓,新能源汽车发展现状分析与趋势 [J] 2018（2）：213～214.