初探道路与桥梁基础施工技术要点

王侠

摘 要：结合实际，详细论述了道路与桥梁工程施工中基础施工技术的操作要点，分别从路基施工、路面施工、桥墩桥台等环节分析施工中技术的应用措施，实践可知，在道路桥梁基础施工过程中，合理的控制施工工艺与施工质量，能够切实提高整体工程项目质量，这对提高我国交通事业的发展有着重要作用。

关键词：道路与桥梁；基础施工；技术要点

0前言

经济高速发展带动之下，我国的道路桥梁事业的发展也非常快。道路桥梁的整个工程的施工中是非常复杂的，也是整个交通的重要組成部分，其中存在很多的专业技术问题。在实践中，应该根据工程的实际情况进行必要的调整，如果某个环节存在缺陷和问题，就会给整体工程产生极为不利的影响。因此，道路桥梁的技术人员应该深刻认识到其重要性，要加强技术研发和应用，从而可以促进我国的道路桥梁事业的发展和进步。

1道路基础施工的技术要点

1.1路基工程

道路桥梁工程施工项目，路基施工是整个工程的主要组成部分：（1）严格的确定基层松铺厚度参数、碾压次数与含水率等参数。在路基回填施工之前，应该选择相似路段来进行试验，然后确定上述的技术参数，在具体施工中严格按照该技术参数进行施工，从而可以保证路基的压实度、强度等性能达标。在初步碾压施工完成之后可以采用人工碾压方式来进行处理，特别是边缘立模位置上的性能，要使用人工夯实或者振动夯实的方式进一步处理，以保证其压实度和质量达到要求。（2）严格控制基层平整度参数。在面层铺筑施工开始前，要应用长度为3m的直尺检测其路面平整性，如果发现存在较大的质量问题，要采取措施进行处理。同时摊铺面层施工之前应该将基层表面位置上所存在的杂质清理干净，从而保证面层施工质量达标。

1.2路面工程

路面在施工中就是需要使用各种施工材料铺筑在基层结构位置上来完成的，其主要的作用就是能够满足车辆长时间的碾压，保证长期、稳定的运行。

（1）沥青混凝土施工

沥青路面主要就是使用沥青作为主要的施工材料，同时加入一定量的其他材料之后形成面层、基层与垫层的结构。该材料施工的面层结构可以保证其具备较强的平整性、耐磨性、舒适性等性能，同时还应该保证其养护方、无接缝，所以被广泛的应用到当前的道路桥梁工程项目中。当前我国很多的道路工程中的主要施工材料就是沥青材料。沥青路面施工的过程中，其工程的质量主要受到了材料质量与配合比参数的影响。沥青混合料在制作 过程中，应该严格控制配合比参数，同时应该保证材料拌和过程中的温度达到要求，并且随时检查搅拌质量，一旦存在问题就要采取措施进行处理。

（2）底基层、半刚性基层混凝土施工

底基层、半刚性基层混凝土的质量控制来说，最为关键的就是进行水泥、石灰等材料的控制，从而可以提升结构强度，并且在进行材料制作的过程中，要严格控制配合比例，不能随意的减少材料使用量，否则将会导致工程质量无法达到要求。此外，应该确保石灰充分溶解，严格按照施工工艺要求进行材料质量控制。同时还应该严格控制材料中的含水量参数，确保其压实度达标。如果沥青材料的配合比无法满足要求，油石比过大的情况就会使得路面出现泛油与雍包的问题；如果油石比参数过小，路面就会存在松散的问题；如果矿料的质量不达标、扁平材料所占比例较大，就会导致混合料的质量无法达到要求，材料稳定性较差，给后续工程的实施带来非常大的负面影响。

1.2水泥混凝土路面

水泥混凝土路面就是应用水泥作为主要的施工材料来进行建设施工的交通路面，属于高等级公路项目。在水泥混凝土路面的施工要按照如下技术要点来进行：（1）严格控制材料配合比参数，特别是水泥材料的使用量，在进行材料配制的过程中需要进行称重确定，确保配合比参数达到要求，偏差控制在1%以下；（2）精确的确定集料含水量参数，保证该参数达标，同时应该严格控制水灰比参数，可以根据需要加入一定量的外加剂以提升其性能，但是应该保证其最佳比例偏差不能超过2%。（3）材料配置过程中，应该根据施工的要求来进行配料确定，不能存在随意变更配比参数的情况存在，保证集料配比质量误差不能超过3%。

1.3桥墩与桥涵施工

墩柱顶预留钢筋与墩盖梁等结构进行有效的拦截，盖梁结构部分施工中采用的是钢模板方式，斜面与转弯位置难以顺利进行施工的部分需要使用竹胶板进行，可以使用钢管与木头配合制作脚手架，同时还应该根据工程的需要来进行施工平台的搭设，安装完成之后就要开始钢筋绑扎施工，紧接着进行侧模施工。浇筑施工的过程中，可以使用混凝土泵车来进行材料的输送，然后进行振捣处理，保证结构的密实度达到规定的要求，且表层不会存在麻面、蜂窝等质量问题，顶面浇筑施工的过程中应该保证其横向坡度尺寸达到规定的要求。桥涵施工的主要技术要求：桥梁应该根据道路的性能、等级、交通运行能力等方面来进行设计，同时应该考虑到水文状态、外部环境等影响因素。对于大型桥梁工程中应该考虑到河道的稳定性以及地质条件，严禁在容易出现严重地质灾害的区域进行施工；桥梁设计应该符合安全性、经济性、美观性等方面的要求，同时要结合当地的实际情况来确定最佳施工方案。

2桥梁基础施工的技术要点

2.1刚性扩大基础

对于实体墩式的桥梁工程来说，其属于常见的桥梁结构形式，刚性扩大基础的特性就是其外伸长度与高度的比例正好符合材料刚性正切值tanα内。桥梁基础结构部分施工的过程中，如果发现其能够满足该条件，就能够保证基础刚性达到要求。公路桥梁在施工中，基础材料通常只会承受载荷作用，不会出现变形等问题。刚性扩大基础部分施工比较简单，材料也比较容易获取，稳定性较高，所以使用范围较广。

2.2明挖基础

当前的桥梁基础结构部分主要可以分为浅基础与深基础两种基本的形式。其中浅基础在施工中主要是进行敞坑开挖，也就是明挖基础施工。同时为了可以全面的提升地基承载性能，一般需要采用分层施工的方式，可以逐层实施。

2.3桩基础

桥梁基础是非常重要的基础形式，桩基础的施工对于整个工程来说也是非常重要的。桩基础的主要组成部分就是承台与很多桩体结构。每根桩都要沉入到地基结构中，要进行有序排列。所有的桩体结构的顶部都要组合成为整体形式。桩基础的主要要求就是具备较强的稳定性、承载性能，同时还应该保证沉降下，否则将会导致工程质量无法满足要求。

2.4沉井基础

为了可以避免在施工中出现过长间隔的问题，沉井下沉施工要确保连续施工才能保证工程质量达标。在下沉施工阶段，要从桩体结构的中间向两侧均匀除土，而支承位置上应该在最后阶段来进行挖除。此外，应该严格控制井室内的土面高差参数，防止内隔墙底部受到土体的影响。但是在沉井施工的过程中，应该根据工程的需要来调整位移和角度尺寸，并且需要将弃土合理的处置，保证各个位置的受压相同。

3 结 语

基础是道路与桥梁工程的关键结构部分，同时对于整体工程的质量存在直接的影响。在施工时，应该严格按照施工流程来进行，确保施工工艺和施工方案都达标，科学组织人员来进行施工，选择合适的施工设备，保证工程质量达标。

参考文献

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（作者单位：南京路友道路工程有限公司）