白夜之战

撰文= 纳森 摄影= 王雷

兰博基尼Huracan 12小时动态之旅

一座金黄遍野的山谷里，

一声声桀骜不驯的高亢嘶鸣由远及近，

伴着爆裂的阵阵回火和渐渐化为实质的烧胎气味，

一道亮蓝色的身影紧贴地面，

沿着蜿蜒的山道飞驰而过。

驶离了城市的车水马龙，眼前这片金黄色的山道，正向我发出着莫名的感召。

如果说午饭之后短暂的人烟稀少是每一个喜爱跑山的驾驶爱好者一天中最为欢喜的光景，那么被融融阳光烘烤至温热的山路，更为这场期待已久的激情跑山，增添了意料之外的乐趣和加成。

午后升高的路面温度，让这台Huracan所搭载的半热熔赛胎可以更好地与地面相贴合。配合着低沉车身的一流空力套件，和V10引擎澎湃而桀骜的线性输出，在每一段令人心醉的长直线加速路段，和每一处难度不一的大弧度连环弯道，Huracan都像一支亮蓝色的箭头，紧紧贴合着地面，用近乎不可思议的速度和角度，完美地保持在我的车道之中。

在强大动力、抓地力和下压力的共同作用之余，为了避免对于每一处弯道角度或是直线长度的误判，我在开始跑山的第一时间里，便将地图页面调节到了面前的液晶仪表显示屏上。配合着Sport（运动）模式下更加紧致而精准的转向质感，和手动换挡所带来的最小延迟和因势而动，强大的内装科技同样为一场酣畅淋漓的跑山之旅做出了之于安全性和精准性层面的双重保障。

1∶00 PM

它是正午时分吹过山谷的疾风，

4∶00 PM

随着晚秋时分更早落山的夕阳，一场尽兴的跑山也在路面渐渐降温的同时落下帷幕。为了确保安全，我在下山的过程中刻意降低了车速，以冷却因激烈驾驶而灼烧过热的刹车系统和轮胎系统。从山顶一路向下，先前因专注于路面本身而忽略掉的远山与近林，此刻却像一张张解绑的风景画卷，在我面前依次展开。

与正处于冷却阶段的Huracan一样，刚刚结束了一连数小时激烈驾驶的我，同样需要给自己一个舒缓心绪和放松身体的过程。在接下来的绵绵山路上，我将驾驶模式从Sport（运动）调节到了更加舒适和自如的Strada（道路），原本把玩了一路的手动换挡模式，也交由这具7速双离合变速箱全权代劳。

静谧的山谷间，唯有阵阵响起的引擎嘶鸣，证明着我曾经来过。

8∶00 PM

晚饭过后，京城路上的车辆也开始渐渐稀少。当我行至城北奥体公园附近的一段隧道路段时，白日里车流不息的景象，在此刻却也变得空旷安静下来。

对于每一位性能车爱好者而言，或是高亢或是低沉的不同声浪，都有着属于自己的韵律和美感。而一段敞亮空旷的隧道区域，则是在城市中将这种声音美学发挥到极致的不二去处。将驾驶模式拨杆调节到Corsa（赛道），我并不打算放过眼前这个充分加速的“视听盛宴”。

也是午夜梦回时响彻隧道的惊雷。

伴随着第一声低沉有力的爆裂嘶吼，一股几乎牢牢将我按在座位上的强大推背感，伴随着每一次档位变换，都发出高分贝声浪的V10引擎，让我更加审慎地握紧了方向盘。作为从几乎静止开始的迅猛加速，580马力、540牛米的后驱版巅峰数据被我在加速间高居不下的持续高转速所激发出来。不同于山路多弯，加速长度有限的路面状况，这条一眼望去狭长笔直的地下隧道，无疑是体会Huracan充沛的线性输出感受和天雷滚滚的咆哮回火声场的最佳位置。

随着深夜的无声降临，这座车水马龙的城市终于回归到了一整天中最为安静和空旷的时候。望着远处楼宇间渐渐熄灭的灯火，似乎是时候给这充满激情的一天画上句号了。

缓速驶过市中心的街巷，我正轻柔地踩踏着油门，力图以平缓的换挡加速尽量避免一如白日里那般喧嚣的引擎嘶鸣。尽管位于超跑驾驶座位的我依旧清醒，但这座城市，似乎已到了一天中，最需要安静休养的午夜时分。

当我将车子缓缓停在位于国贸的公寓楼前，隔着一层的玻璃幕墙，楼宇内外的暖意和清冷被体现得更加分明。看着大堂里裹着外套在沙发上渐入酣眠得泊车小哥，我有些不忍上前叫醒，便打算自己将车子停入地下车场。

而当我再度按动解锁按钮，车子在夜色中亮起了前后示廓灯时，我仿佛点亮了一座本就屹立于此的跃动雕塑。在自身充满棱角感的Y字形灯光，与周遭广场上清冷地白色照明灯带的共同覆盖之下，这台停驻于此的亮蓝色Huracan，却在此刻体现出一种时而深邃，时而明快的魅惑之感。尽管车子在此刻已经熄灭引擎，完全处于静止，但选配了Ad Personam定制包的黑色轮毂和红色卡钳，与车身带着前冲气势、颇具张力的流线造型，却在这寂静的深夜里，用一种无声的方式传递着白日的激情。

12∶00 AM

日与夜，动与静，在这无声的言语之中，竟也慢慢模糊了界限。

一片静谧无声的广场中，

一道红蓝相间的身影在灯火流光中渐渐凝实，

透过长明灯带照射出的棱角与光晕，

一台艺术品般的超级跑车屹立在钢铁丛林之间，

自成一道风景。