新零售下电商企业“分钟级”配送模式探索

白晓娟 靳杰 张英杰

摘要：随着互联网快速发展，电子商务反而呈现出平稳的发展趋势， “纯电商时代”已然结束，“新零售”应运而生。新情况孕育新模式，物流业模式迭代迫在眉睫，尤其是亟须改造的末端配送体系，“分钟级”配送作为一种即时物流新模式应需求适时而生。本文概述了“分钟级”配送模式概念、机遇与挑战，探索了新零售下京东与阿里巴巴的“分钟级”配送模式，新零售下“分钟级”配送模式的发展趋势，指出“分钟级”配送是物流业的发展趋势与发展方向，会成为物流业新的服务类型。

关键词：新零售；“分钟级”配送模式；京东；阿里巴巴

一、引言

2016年10月，专家发现，电商线上流量红利见底，成本剧增不见回报，而线下商业边际成本几乎不变，业内人士表示“纯电商时代”已然结束。于是，各个电商企业布局线下实体终端，开启新一轮的零售大战。2017年7月，商务部发布的《中国零售行业发展报告（2016/2017年）》称，今后中国零售企业将呈现线上线下全方位融合、社交化场景化多元消费、多业态协同提供一站式聚合服务、供应链体系智能高效等特征。

2018年4月，博鳌亚洲论坛第14场，以“物流的变革”为主题的分论坛上，京东物流CEO王振辉提到，京东将推出“闪电送”时效产品体系，围绕本地生活即时配送进行全面升级。而在3月，菜鸟网络董事长张勇曾表示，随着盒马鲜生30分钟配送、天猫超市一小时送达的不断出现，新零售物流正在进入“分钟级”配送时代。

二、“分钟级”配送模式概述

（一）“分钟级”配送模式概念

商务部流通产业促进中心高级经济师张晶指出，“分钟级”配送是指消费者网上下单，平台运用互联网、大数据、人工智能等技术手段，利用线下实体店或前置仓，将商品在30～120分钟内送达的物流配送模式。

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成指出，“分钟级”配送重点在于速度，主要分为3种方式：第一种，消费者收件和企业配送时间都是以“分钟”来计算的；第二种，借鉴餐饮外卖模式，线上线下结合，缩短消费者从下单到收货的时间；第三种，利用先进技术，提升并优化仓配能力，短时间内进行配送。

综上所述，“分钟级”配送是速度、时间的竞争，是线上线下、技术、门店的结合。消费者网上下单，电商利用门店小范围内按时间快速送货，达到消费者满意。

（二）“分钟级”配送模式特征

1、配送速度快，效率高

以屈臣氏为例，消费者在网上下单后，可以选择从就近的实体门店送货，最快2个小时即可送达[1]。京东推出“闪电送”，加速抢占3公里生活圈，顾客下单时选择有“闪电送”标识的商品，京东会根据顾客填的地址几十分钟内送到。阿里旗下的盒马鲜生30分钟达，天猫酒水29分钟达，天猫超市生鲜1小时达等，都验证了“分钟级”配送速度快，效率高的特点。

2、去中心化的物流体系

盒马鲜生被誉为阿里新零售的1号工程，一方面是它对订单的快速响应能力，3公里内30分钟送达，另一方面是去中心化的物流体系。去中心化是中心多元化，节点高度自治，彼此自由连接，给予客户开放式管理，节点之间通过网络形成非线性因果关系，这种开放式、平等性系统现象或结构，称为“去中心化”。盒马鲜生创始人侯毅表示，“未来新零售物流一定是去中心化的，盒马鲜生为什么能成功，其基础就是建设了一个去中心化的物流体系，盒马门店面积都很大，仓配一体的同时还离消费者更近，物流作业更简洁高效。”

3、“店仓结合”的物流服务模式

阿里2016年开始尝试“店仓结合”的物流服务模式，目前为止，盒马鲜生已经在全国七个城市开26家门店，其自建3公里商圈门店，小范围内30分钟超快物流试验获得了成功。电商要运用“店仓结合”的物流服务模式，就需要精细化运营，就是“適合”，适合的场合、时间，商品、方式、消费群体。“店仓结合”的物流服务模式承载了线上商品化、线下会员化的精髓，以信息为导向，数据为驱动，带动市场消费，定位消费需求，使线下实体进入快车道，完成从量到质的飞跃。

4、高频消费属性的商品

包裹配送不比外卖，用外卖配送标准要求包裹配送服务有些苛刻，这不仅体现在商品种类规划，还体现在配送人员调配。不同阶段人们需求不平衡，导致不同时间阶段单量杂乱，想要实施“分钟级”配送，就要从商品属性入手。商品必须要具备高频消费属性，这对“分钟级”配送模式来说是至关重要的。

三、 “分钟级”配送模式存在的挑战和机遇

（三）挑战

1、需求

需求是“分钟级”配送面临的第一个挑战，也是最核心的挑战。这种需求对以互联网为核心的企业、零售电商及快递企业来说，如何把线上平台与各个网点、零售便利店有机结合起来，以“分钟”来要求包裹配送，满足顾客对时效需求，是一个较大的挑战。

2、准确性和前瞻性的预测能力

“分钟级”配送打通线上线下，线上加速向线下渗透，即网上下单，实体门店发货，即时送达。即使大部分电商还做不到“分钟级”配送，但随着零售业改革的深化，配送物品必然会从小件、同城、餐饮外卖向生鲜、商超配送领域迈进，甚至达到更为广泛的领域。鉴于成本问题，要实行“店仓合一”，门店内应该储存大量应用频繁的商品，这就需要对客户需求进行准确性和前瞻性预测，已期达到“分钟级”配送。

3、新技术手段

2011年“人人快送”成立，2015年UU跑腿起家，2016年资本注入即时配送领域，2018年全国共享配送联盟成立，这些都得益于移动互联网、云技术及大数据和智能配送算法的成熟。“技术对行业的改造加速了物流业质变，重新连接线上线下，物流的配送单位从‘天进化到‘分钟。”菜鸟总裁万霖表示[2]。“分钟级”配送的实施需要新技术的支持，新的技术手段，将成为未来“分钟级”配送在行业内广泛普及时所面临的重点。

4、资本市场

我國物流企业数目众多，但都是中小企业，且多为民营，银行贷款是中小企业的主要融资渠道，随着我国物流业的发展，风险、制造业资本大量进入物流行业建造物流园区、仓储基地和配送中心等。资本从投资到回报都需要一个时间差，但现在，人们更倾向于快速得到收益与回报，物流业投资也不例外。资本投资和快速回报的要求，对未来“分钟级”配送的健康发展，提出了非常严峻的考验。

（二）机遇

1、各级政府与相关职能部门的大力支持

2017年7月，商务部发布了《中国零售行业发展报告（2016/2017年）》，指出中国零售企业将呈现线上线下全方位融合；2018年1号文件《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》称，要构建适应电子商务发展的快递物流服务体系。物流进入“分钟级”配送时代，不仅是先进科技手段推动零售业升级的结果，同时也是各级政府和相关职能部门大力支持的结果。

2、物流基础设施建设

物流基础设施建设是物流发展的落脚点，支撑物流实现“分钟级”配送的重要物质条件，也是链接制造业、服务业、电子商务、快递物流企业和终端消费者的中枢平台。国务院发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》称，要科学引导、高度重视快递物流的基础设施建设，其主要意义正在于此。

3、快递物流业的快速发展

电子商务的发展与快递物流是分割不开的，快递物流进入“分钟级”配送时代，意味着快递送达速度不在以天为单位，而是缩短到以“分钟”为单位的“特快级”配送。快递业送件时间的缩短，意味着快递业发展，推动着电子商务发展，而电子商务的每一步变化，相应地都会有一个新的物流模式去推动，不管是“新零售”还是“无界零售”，都是如此。

四、新零售下“分钟级”配送模式的构建

（一）新零售下京东“分钟级”配送模式构建

物流是京东的核心竞争力之一，订单处理，看似简单，实际上都隐藏着一套复杂的物流系统，京东称之为“青龙”，如图1所示。而今，京东为了应对新零售，打造了“京东到家”，超市入驻商城，线上订单，线下体验，O2O业务流量整合，全面布局，如图2所示。

从配送体系来看，“京东到家”和“青龙”，都是自建物流配送体系，效率很高。京东自建物流配送体系主要在一线城市，三线城市配送还是第三方物流[3]。从配送成本来看，京东是仓配一体的自建物流体系，前期需要对仓库、配送中心、进行较大投资，若消费者订单额不高，可能会无法支持企业运营，导致企业发展受制约[4]。超市入驻“京东到家”，顾客可以选择配送到家或超市自提。综合来看，“京东到家”比“青龙”的成本更高。从配送时效来看，若消费者花几秒网上购买商品却要十几天来等待商品到达，那么消费者宁愿在实体店进行消费[5]。京东与多个生产商、便利店、超市都有合作，消费者线上下单，京东根据地址从就近仓储中心、超市调配货物配送，保证商圈内的配送时效，相比而言，“青龙”配送时效就差了不止一点。

（二）阿里巴巴配送模式构建

阿里巴巴是整合社会化的第三方物流平台。它可以使电子商务企业具有更强的柔性，更容易对企业业务内容、重点与数量进行调整[6]，如图3所示。新零售下，阿里巴巴全面多手段布局，线上线下融合，开始了大规模的零售新实验，第三方支付，全环节改造，分拣配送存储一体，盒马鲜生探索新业态。如图4所示。

从配送体系来看，阿里巴巴之前只第三方配送一种配送模式，可控性不强，新零售下，阿里巴巴虽然也是第三方配送为主，但盒马鲜生确是分拣仓储配送一体化，网上下单，门店发货，给顾客以极致体验，并有向其他业务转移的趋势。从配送成本来看，第三方物流配送节约费用，人力成本，而盒马鲜生是自建体验店，“仓配一体”，成本较高，客户服务体验较好。从配送时效来看，第三方配送时效性无法控制，而盒马鲜生把门店作为前置仓，与线下百货联合，即阿里巴巴线上有淘宝，天猫进行数据共享，线下与百联合作，将与拥有主题百货、大型卖场、标准超市、便利店等多元业态的百联集团合作，开始零售新实验，向电子商务业务转型方向进行探索[7]，时效性强。

五、新零售下“分钟级”配送模式的发展趋势

目前，“分钟级”配送已进入一线城市，提升人们生活质量，也带来了反响度更高的极致购物体验。随着新零售的到来，“分钟级”配送模式触及居民生活的方方面面，为居民衣食住行提供全方位极致物流服务，另一方面，“分钟级”配送依据线下资源，打通整个物流供应链网络的神经末梢，形成了“店仓合一”的零售新模式。对此张晶表示，“分钟级”配送作为一种即时物流模式，是物流业的发展趋势与方向。“分钟级”配送以后会成为物流业新的服务类型。

六、总结

中国物流进入“分钟级”配送时代，是中国经济进一步适应全球化，中国商品“全球售卖”范围扩展，中国消费者“全球购买”拉动世界经济增强的过程。当前，中国在互联网、大数据、智能物流和电子商务等领域位列前茅，这些领域的技术变革、模式变革也正呈现加速度的自我迭代、更新、赋能。从基于自动化立体仓库的智能物流，到基于社会资源整合协同、线上线下融合的“分钟级”物流，中国新零售模式正在加速嬗变，中国的物流业也在加速发展。

参考文献：

[1]刘昕. “门店发货”助新物流全面开花[N]. 国际商报，2018-03-28（003）.

[2]王小月.“门店发货”分钟级配送够不够快[N].中国消费报，2018-03-22（011）.

[3]李伟春，吴尚恒，谈红，吴凤媛.生鲜电商物流配送模式比较分析[J].对外经贸，2017（07）：89-91.

[4]郭琳.电子商务物流配送模式比较——以淘宝网与京东商城为例[J].商业时代，2013（16）：42-43.

[5]熊艳兰.B2C电子商务的物流配送模式探究——以天猫和京东商城为例[J].商业经济，2013（06）：49-51.

[6]桑小娟.电子商务零售业物流配送模式探析——以阿里巴巴物流配送为例[J].江苏经贸 职业技术学院学报，2013（01）：13-16+28.

[7]陈慧娟.新零售模式下电商巨头的线下战略布局——以京东和阿里为例[J].商业经济研究，2018（06）：67-69.

作者简介：

白晓娟（1977—），女，内蒙古赤峰人，北京物资学院副教授，主要研究方向为物流与供应链管理；

靳杰（1996—），女，河南省项城人，北京物资学院硕士，研究方向为供应链创新模式研究；

张英杰（1994—），男，山东省泰安人，北京物资学院硕士，研究方向为供应链创新模式研究。