要刊速递

2018-12-08 03:21

国际评级机构标准普尔的数据表明，前11个月，美国共计发行次级车贷抵押证券297亿美元，已经超过2017年全年245亿美元的历史最高纪录。

标普分析师艾美·马丁认为，从某种程度上看目前和2006年非常相似，美国的机构投资者疯狂买入高风险的次级车贷抵押证券，这可能是一个信号。

次级车贷的利率通常超过6%，是美国10年期国债收益率的两倍。

2018年以来美国评级为B的汽车贷款已经累計发行3180万美元，超过此前任何一个完整年份。

摩根士丹利的迈克尔·J·威尔逊研究团队认为，2019年可能是美国股市长期牛市的盘整之年，市场的波动性更大，而从投资风格上来看，价值股有可能受到投资者的青睐。

报告认为，由于金融环境趋紧和经济增长见顶，美股在2018年经历了过山车行情，在业绩放缓和美联储加息的共同作用下，2019年美股还将经历大幅度的区间波动。

不同之处在于，令人失望的公司盈利增速将主导2019年的投资情绪，报告认为投资者应该超配消费品板块并低配工业股。

摩根士丹利分析师亚当·琼斯认为，福特汽车正在进行未来五年的重组计划，公司可能因此而裁员2.5万人，超过通用汽车此前的裁员人数。

福特的强项在北美，而亚洲和欧洲市场都出现了亏损，因此重组集中在北美之外的地区。

通用汽车在11月底宣布2019年将关闭全球的7个生产基地，并裁员15%或1.4万名员工。

琼斯认为，将要进行裁员的车企不仅局限于通用和福特，其他车企也会关闭滞销汽车的生产基地，转型至电动车和自动驾驶汽车。

在日本央行紧缩立场不改变的情况下，越来越多的投行认为，2019年日元将大幅升值。

位居德国三大银行之一的德国商业银行外汇策略负责人乌尔里希·雷彻特蒙认为，由于日本央行允许日本国债收益率具有更大的灵活性，日元在2019年将显著走强，到2020年年底，美元/日元将跌至96。

与之持相同立场的还有荷兰合作银行外汇策略主管詹·佛雷和瑞穗银行首席市场经济学家戴素科·卡拉卡马。其中，卡拉卡马认为日元汇率的最大变数在于美联储的紧缩政策何时结束。