宋林赵航
(北京工业大学 艺术设计学院,北京 100000)
街道空间形态形成主要因素包括人、建筑、街道家具、材质及地景等元素。
人是街道空间的主体,没有人的街道空间样子是无法想象的,汉娜·阿伦特说:“人和物组成了的每一个活动场景,远离了这些的场景,人的行为便无去处;换句话说,离开了人的行为与活动,街道场景,也就不复存在了。”人和人的行为在很大方面决定了街道的空间的属性以及其公共性。是赋予空间灵魂的关键要素。研究街道空间人是重要的一环,也是本片论文研究的重要环节。
建筑的围塑,形成街道空间。建筑对街道空间的形态塑造起到关键的作用,是街道印象、表情、特性的重要部分。主要体现建筑的尺度、比例、韵律、材质、色彩、形式及节奏等。街道主要依靠周围建筑的韵律感和延续性构成。
街道家具能塑造空间的风格和特色,是街道空间以及公共领域及其重要的、不可缺失的一部分。街道家具包括:路灯支柱、长椅、交通牌、信号灯、盆栽、雕像围墙等各种设施,也包括公共艺术的展现。街道家具主要从功能和视觉效果上在影响街道空间。
材质给予街道空间颜色与质理,善于利用材质有助于突显和演示街道空间不同部分的差异、以及不同构筑物间的关系。材质有助于营造场所的人文气质及独特性。增强场所的视觉趣味。
街道空间是了解一个村子最真实的部分,街道空间记录着村子发生的点滴。街道的使用者仍是村民,随着时间前进,村民的属性发生着变化,由步行和骑马逐渐向自行车和汽车转变,街道也随之变化,街道的交往以及活动空间被挤压。来适应速度带来的改变。在街道空间设计上要考虑街道空间活动全面性,特别是行人的活动性,尽可能的促进行人活动,好的街道空间在于人群的聚集,把人群聚集可以创造活力与生机。
对行人而言,街道空间的连续性,也就是出发点与目的地的连接界面十分重要。行人的移动是动线的反复同时产生社会及文化交流,好的场所一定是和当地的活动紧密相连的。况且行人移动的目的往往是丰富的而不是单一的,从一个场所到另一个场所往往会做很多事,坐下来与邻居聊天、欣赏一片景观等等,行人更喜欢在街道空间中散步。
骑行者对空间品质要求较高,比较重视空间的连接性和视觉穿透度。以及街景设计等,但这些也是在满足骑行安全的前提下进行的。
而以车辆为主的街道空间设计通常会影响到行人对街道空间的使用。且车辆的行进是不连续的。主要和抵达的地点有关。所以街道空间的品质和连续性变得较不重要。
我们影响环境同时也受环境的影响,街道空间使用主体人如果一直存在,这类互动关系就会一直发生,(如图1所示)我们从各个方面体验环境,如:视觉、听觉、嗅觉或触觉等,发现其中的秘密,让我们获知周边的世界,街道空间为村民服务,同时也受到村民的改变,街道空间里所发生的一切,也都印在村民的记忆中。街道空间的环境感知并不是单一的生物过程,而是透过文化和社会学的相关知识总结而来。相同的社会化历程,过去的经验与目前的环境十分类似,所以场所和环境意象,特别是共有的意象,是研究街道空间环境感知不可缺少的一部分。
图1
1.场所的自然属性
人“居住”在天地之间,但必须理解这两种个体及其它们之间的某些特殊关系。当觉得自己身处的环境有意义时,会觉得自己像处于自己家中一样自由自在,我们所生活的地方就会和自己的家一样,我们知道周边的所有,如走在地面的感觉,知道天空阴晴,感知周边的事物。我们了解我们存在的这个现状,了解这种真实的感觉,了解精神与物质的两者之间的联系。
岩石、动植物、水等这些自然的“物”使场地变得有特别的意义,但该场地不是人所认定,它就存在那里,只是等待着人去发现。它组成了一种特别空间形式,在这种空间中,这种独特的场地经常会变成人们认知与归属的标识。另一种空间结构是在理解自然变迁中,提取一种有系统的空间秩序。如淮河的东西走向,构成该地区的人们的方向感的主要元素。还有就是对场所特性的定义,不同地景表现出秩序的多样化、明确性、和尺度等。某些场所给人保护的属性、有些场所给人危险感。这些场所具有唯一性、可认知的特性,人们会自觉的对这些场景进行归纳总结。他自然而然就会变成一个特别的场地。(如图2所示)
图2
2.场所的社会属性
生活在天地之中,意味着在天地间各种物体中间居住。居住本身是一种存在的概念。当你觉得人造环境有意义时,你会觉得像在家一样舒畅。我们成长的环境就像家一样,走在熟悉的铺面上,熟悉的墙体。周边一切都留下你的回忆。人们从一开始就知道创造场所是对存在物的本质反应。所以对人为场所研究要建立在自然环境研究的基础上。人们从自然中获取灵感,受周围环境影响。每个自然元素深植于场所的中,同时也界定了人与人造物的关系。
透过建筑物,具有特殊含义及精神的人为场所被建造出来。这种场所是对自然的抽象、总结、概括,体现人为场所与自然场所紧密联系。所以场所必然一个地域精神体现。也是其存在的根源。
街道环境的视觉美学,是村民认识与对街道情感表达的结晶。我们对环境的了解以及环境对我们的影响,与视觉美学秩序是分不开的。并且会对街道环境产生深远影响。精密的视觉艺术能够引起人驻足欣赏,但是大部分村民会看到街道的各种风貌,所以街道美学要符合一般民众的喜好。体验街道空间的美学,可以从视觉和动态两方面入手。
我们对街道空间的体验是完整的,所有的认为设计造成了街道整体空间形象,我们可以突显街景的某一部分,使其看上去更加的有秩序。更加的突出。形态学家指出,美学的秩序与一致性源自图样的识别与群组,人们运用一致性与组织原则,使街道空间看起来显得更加一致。如:相似度、邻近性、共同的基础、定向、连续性等。而直觉构成美学的要素如:节奏感与图样感、韵律等。(如图3所示)
但需要注意的是,在街道空间中,我们必须做到秩序与复杂性的平衡。同时也要兼顾趣味性。
图3
将街道空间视为场所意象,该场所意象是村民与环境相互影响的结果,村民自己选择加以利用,赋予场所某些事物特殊的含义。Montgomery清楚的区分了自明性与意象的区别。场所自明性视为地方的真实场景。场所自明性主要来自场所本身,由社会所建构,呈现与场所的相互影响的过程,并且随着时间演变与改变。好的场所意象应具备以下几方面,自明性-物件与其他物件相区别,成为独一无二的场景、结构-物体与空间中的人或物体与物体的空间关系、意义-物体对空间的人产生意义,不管是实际意义还是情感意义。
街道空间环境场地印象一般不是单一的,而是彼此相互联系。其中要重点讨论街道、边界、节点、地标、和区域。
通过对落街道界面的设计策略和原则的探讨和分析,现在村落的街道更新,更多是建立在一个快字,对村落大拆大建等等,快字当先,对文化的保护,也是复制要不就是原封不动的保留。其实不管是街道,还是任何事物,记忆中的才是最重要的,它是人们对现有存在的空间片段,也是对文脉的一步步传承,通过人们记忆中的片段建出来的空间或构筑物,它本身就是在继承的接触上对其有所发展,这样建出来的也最具有地域性,所以设计师也应该以一位观察者,亲身游走于基地,观察基地内人们内心真实的需求,从而进行设计。对街道的更新也应该基于街道的现有环境,这样才会让人在记忆中得到传承。