中国首位国企“洋厂长”格里希

威尔纳·格里希（Werner Gerich），德国巴符州曼海姆市人，毕业于德国达姆斯塔航空技术工程师学校，曾是一名发动机制造和铁芯技术专家

1984年8月，威尔纳·格里希作为联邦德国退休专家组织(SES)派往武汉的第一批3位外国专家之一，来到武汉柴油机厂进行为期4个月的考察，并义务担任技术顾问。像当时的多数国企一样，武汉柴油机厂纪律涣散、管理混乱，格里希对此忧心忡忡，情急之下脱口而出，“如果我是厂长，决不允许这种现象存在！”格里希的话让武汉市政府的领导灵机一动，一个大胆的设想逐渐成形：聘请格里希担任武柴厂长。

1984年11月，威尔纳·格里希受聘担任武汉柴油机厂厂长，成为我国改革开放后聘请的第一位“洋厂长”，也是中国国有企业中第一位“洋厂长”。海外舆论认为这是中国对外开放和改革进程中“一件令人吃惊的新闻和成功的典范”。

在1984年至1986年受聘担任武汉柴油机厂厂长期间，格里希大胆改革、从严治厂，引进国外以质量、市场为核心的管理理念，改变了工厂管理落后、质量低劣的面貌，使柴油机实现向东南亚7个国家批量出口，开创了全国引进国外管理型专家的先河，对我国国有企业的管理体制产生了积极影响。

格里希走马上任后，马上开始了大刀阔斧的改革。为了提高产品质量，他每天背上工具包逐个车间巡查。为了解决管理上人浮于事的情况，上任不久的格里希免去了严重失职的总工程师和检验科长的职务，将一批能干的技术人员调到质检部门。质检人员在厂里拥有与厂长同等的质量否决权。同时，他还规定从厂长到管理干部都要到车间和现场解决问题，不能坐在办公室里指挥。

为了调动员工的积极性和责任心，格里希在1985年年初提出了结构工资制。在此制度下，职工的工资随着工龄的延续、岗位的变迁、工作成果的变化而升降，每两个月浮动一次。为此，格里希撰写了26万字的企业机构设置和劳动重组方案，得到武汉市乃至中央的重视。时任国家经贸委副主任的朱镕基称其为“质量先生”。格里希这些做法给武汉柴油机厂注入了活力，带来了新气象：职工的精神面貌有了很大改变，产品质量有了显著提高。1986年，柴油机气缸杂质从5600毫克下降到100毫克以内，居国内领先水平；废品率由30%—40%降到10%以下；产机开始向东南亚7个国家出口，年出口量达到5000台，创汇超过百万美元。一时间，格里希管理武汉柴油机厂的理念引人注目，形成了“格里希效应”。曾经五次接见格里希的时任国务院副总理姚依林如此评价他，“我们不是把你当普通的厂长，而是把你当成西方文明的使者来对待”。

为表彰格里希为中德交流作出的贡献，1986年5月，格里希被授予在华永久居留权资格。1987年5月，经教育部批准，格里希受聘为武汉大学荣誉教授。1987年7月，联邦德国政府授予他联邦十字勋章。1994年，武汉市政府授予他“黄鹤友谊奖”。

格里希把西方先进的经营管理模式与中国企业成功嫁接，拉开了中国企业界国际化人才管理的序幕。正如朱镕基给《格里希在武柴》一书的序中写道：“洋厂长从严治厂的经验，受到我国企业界的普遍赞赏，引起了国外人士的关注。他成为我国引进国外智力政策取得成效的一个典型。”

2003年4月17日，格里希在德国米尔豪森市逝世，享年83岁。2005年，湖北武汉市和德国杜伊斯堡市，分别竖立了格里希的两尊铜像。