罗绮峰
(广东省高速公路发展股份有限公司佛开分公司,广东 佛山 528051)
对高速公路的通信管道工程进行设计和规划,主要是建立在高速公路机电系统建设总体规划的基础上,在机电系统中又包含了路段收费、通信和监控等内容。因此,在对高速公路通信管道工程进行设计的过程中,首先需要明确管道所服务的实际范围,在布设通信管道的时候也要充分考虑到后期机电系统、房建工程等管道的需求,进而达到统一规划、同步、交叉作业的目的[2]。与此同时,也需要考虑到子系统的不同需求,避免出现土建施工完毕后反复开膛破肚的情况。除此之外,要想合理地对各项管道资源加以利用,减少成本的消耗,创造更好的经济效益,就需要对高速公路通信管道做到全局考虑和统一规划。比如,有的通信管道需要贯穿整个高速公路管理的区域,在管道所经过的区域也都需要考虑预留预埋构件;遇到特殊情况时,还要对管道重新进行优化设计,由工程管理人员做好前期的协调工作,这样就极大地减少了各项冲突的发生[2]。
通常情况下,高速公路的路由比较稳定,并且大多数是全部控制出入和全立交的形式,在中央区域还设置了2~3 m的分隔带,将通信管道埋设到分隔带当中,不会受到道路扩改及其他工程建设的影响,后期对电缆开展维护也较为安全和方便。针对高速公路通道、隧道、涵洞较多的构造,以管道贯穿大中桥梁为例,就可以在桥梁的中央或者护栏的外侧设置角钢,借助镀锌钢管通过,同时也可以在对构造物设计之初就有准备地预留管道槽位;若是需要通过隧道,就可以充分结合隧道的监控系统线缆进行综合考虑,然后设置强弱电电缆沟道,并确保主线管道的线缆可以安全地通过。尽管受到不同构造物的影响,不得不充分考虑管道预埋的位置和埋设的方式,但是最终的原则还是建立在保障管道及线缆安全、维护方便的基础上。
对管道容量及规模进行确定,需要具体问题具体分析:①主线管道。当前高速公路管理部门所使用的管孔虽然不够多,但是随着我国交通管理的信息化、智能化发展,高速公路沿线需要安装的CCTV监控、气象传感器、噪声传感器等会越来越多,所需要的管道也会不断增加。②支线管道。主要体现在办公生活小区、本地网通信等方面,需要考虑的问题就包括了用户所需的电缆管孔、过路进出局电缆及备用的管孔等。基于此,在对管道容量的选择上应当科学、合理地进行组合,同时为避免对道路进行多次挖掘,尽量进行一次性敷设,并考虑不同需求,选择适当的孔管道。此外,在对管道主材的选择上,尽量选择PVC、PE平壁塑料管材,在实际运用过程中还需要敷设三四根PE塑料子管。
以往采用分包的方式将管道工程划分给路面施工非专业施工队伍,不仅施工质量差,还对通信线缆安全造成极大的威胁。同时管道埋深不够合理,回填也没有夯实,还会对公路路面质量造成不利影响,最终直接影响到公路行车安全。因此,需要采用公开招标的方式选择更为专业化的施工和建立队伍负责通信工程建设,这样才能够有效保障施工质量。
严格控制施工工序及工艺主要体现在以下几方面:①管道放样定位。对管道中心线定位和埋设标高进行严格控制,如果条件允许,可以选择在道路分隔带两侧缘石堆砌以后开展定位,不仅可以提高准确性,还可以对已经施工完毕的管道进行有效保护。②狠抓施工、设计变更协调工作。其中,施工协调主要体现为建设单位督促施工及监理单位做好前期通信管道预留预埋协调工作,同时也需要做好其他缘石、绿化、排水沟等施工协调工作,避免出现各个工序间相互影响的情况;针对设计变更,管理部门需要及时通知到业务部门,相关主管领导部门和工程管理人员之间也要建立有效的沟通体系,可以借助管理制度、规范的形式,要求各管理人员严格遵照标准执行。
在验收的过程中需要注意:①严格遵照相关规范和要求对管道不同施工阶段完工后开展试验工作;②检查竣工资料是否完整和准确,以便于后期开展管道维护工作。
对高速公路通信管道进行维护,需注意以下事项:①由专业的部门及技术人员负责;②定期展开巡查,确保手井井盖的完好,出现损坏及时进行完善或更换;③通常情况下管道埋设在道路中央的分隔带,两侧则为防撞栏,若出现重大交通事故,在处理的过程中要及时联系管道维护部门,及时检查管道及线缆是否完好,也方便索赔;④针对积水严重的区域运用排水措施,还要防范出现积水沉降的情况,使得管道出现开裂或者是错位的情况;⑤建立健全道路施工审批制度,加强管道宣传保护,在开展道路沿线施工时都需要进行报备,以便于及时采取保护措施,防止出现盲目施工的现象。
综上所述,本文对高速公路通信管道工程建设管理及维护进行了探讨,主要是从重视高速公路通信管道工程设计阶段的管理展开,并对强化高速公路通信管道工程施工阶段管理及通信管道维护措施进行了详细的阐述,以期为高速公路网络提供更加快捷和安全的传输通道。
[1]罗波.高速公路通信管道施工探讨[J].建筑工程技术与设计,2016(14):1469.
[2]张雪,郭彦坤.高速公路通信管道工程的探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2013(31):55-56.