现场爆最大冷门从大赛看国内清障救援技能的进步

本刊记者 纪鹏飞

尽管小雨还是淅淅沥沥地下着，但是丝毫却没有影响比赛的热度。

两位穿着醒目救援服的选手，利用平板车、辅助轮，完成背车、托车及斜被背、被托车的整个作业流程，实现平板车“一拖二”的功能。

这是10月16～19日第七届清障车操作技能全国邀请赛（以下简称比赛）比赛现场。

作为中国清障车业界规模最大、影响力最高，唯一以清障车操作技术为主题的竞技比赛，此次比赛延续了往届传统比赛项目：平板车、救援公交车和王中王比赛。其中“王中王”赛事环节，由平板车项目前3名和大巴车项目前2名队伍根据现场公布的比赛内容和规则即场发挥。

最终，广西交通投资集团南宁高速公路运营公司获得平板车项目和“王中王”项目双料冠军，广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司获得“救援公交”项目冠军。

经历了连续五届的积累，中国清障车操作技能争霸赛影响力及意义获得了业界的一致肯定，如今已成为我国道路清障救援行业每年所期待的重大赛事。这项比赛一方面推动了清障救援操作规范的建立，而且也扩大了行业间的交流。从比赛成绩来看，由于比赛期间正值大雨，整体操作时间受到一定影响，平板车项目、救援公交项目依旧没有打破上届纪录，但依旧精彩纷呈。

比赛难度再度升级 选手水平有所提高

与往届不同，今年比赛有两大亮点：一是活动升级。本届大赛得到了广东省人力资源和社会保障厅、佛山市人力资源和社会保障局等单位的大力支持，大赛升级为广东省职业技能大赛；二是参赛规模再次扩大。大赛从第一届的20余支参赛队伍、约200名参赛人员，逐步发展到本届的85支参赛队伍代表20个省、市、自治区，还有9个省、市代表团参加观摩交流。全国除西藏自治区、台湾地区外，都有代表团参加，参会人数达到600余人，真正成为两年一度的中国道路清障救援行业的全国性盛会。大赛还吸引了日本、香港、澳门的同行前来观摩交流，其影响正在向国外扩展。

平板车项目

救援公交项目

作为专用车领域为数不多的专业赛事，粤海从2011年举办这项比赛已经有7年，到目前为止，已经成功举办了六届清障车操作技能大赛，从2016年的第六届开始，大赛改为每两年举行一届，今年的第七届大赛是改制后的第一届大赛。

本届的参赛队伍大多数都是首次参赛，在此之前他们仅仅只是观摩。首次出战，但是参赛选手的整体水平却不弱。记者现场记者采访了多支首次参赛的队伍，得知很多队伍在出发前就已经训练了一个多月。不少清障救援公司甚至在内部举行清障车技能操作大赛，获胜的前三名才有资格来粤海。

从比赛项目来看，本届比赛在项目设置上并没有多大变化，依旧保留了日常工作中常见的一拖二平板车救援和拖吊连体救援公交两个救援项目，比赛难度与上届相比大抵相当。第五届增设的“王中王”本届依旧保留，也让整个赛事更有看点。除了要求选手在短时间内完成救援工作外，比赛还将安全性和操作规范性纳入评分系统当中。据介绍，平板车救援比赛的前三名和救援大巴比赛的前两名才有资格进入今年的“王中王”决赛当中。

由于比赛期间，受天气影响，泼盆大雨不时而降，对比赛成绩有所影响，更加考验选手在恶劣环境中的操作，也让比赛难度再次升级。平板车救援项目和拖吊连体救援公交两个项目作为日常生活中最为常见的清障救援工作，每一个步骤都有所讲究。平板背车主要有空降放板、挂牵引钩、架装辅助轮、绑带、托举等操作，期间，还要注意避免各种碰撞，并固定好坏车等情况，做好相关的安全工作；拖吊连体救援公交则考验选手在复杂路况下对公交等大型车辆的施救；“王中王”通过现场所陈列的清障车和清障工具比试参赛选手在复杂环境中的应变及解决问题的能力。选择的工具不同，拖吊的方式不同，则对比赛成绩产生很大影响。

本届比赛“王中王”项目比上届难度有所提高。与上一届项目不同，本届“王中王”的考题需要考验选手在遇到棘手问题的综合分析和判断能力，而并非是选择合适的清障救援工具取胜。上届的“王中王”项目使用随车吊的选手要比平板清障车的选手因为操作复杂、工序繁多，在比赛时间上大大延长，最终成绩要落于后者3分钟的时间。在本届赛事中，主办方特意增加了比赛难度。一辆正在行驶的车辆突然前轮胎陷入一个没有井盖的排水井中，这是在现实中很多人都会遇到的难题，。一个坏井盖“坑”了一辆车，看似是一个简单的问题，不仅考验司机的驾驶水平，而且如果发生故障同样考验救援人员的操作水平，这就是今年清障车技能操作大赛“王中王”的选题。

“王中王”项目比拼

粤海专门为今年“王中王”的选手举行了特别的出场仪式，给予最高的荣耀。

比赛现场上演龙虎斗 广西交通投资集团南宁高速公路运营公司赢得“王中王”

与往届比赛一样，本届比赛共计两天时间，与上届流程大致相同。19号上午举行一个简短的开幕式，然后同时进行平板车和救援大巴两个项目。平板车的比赛历年都是竞争最为激烈的项目，不仅参赛人数多，而且在日常救援中也较为常见。本届参赛的50支队伍，与去年相比，比赛更为激烈。

比赛伊始，现场气氛紧张激烈，看着电脑桌面电子计时器一分一秒地减少，2名清障作业人员紧凑地一步步操作，倒车、绑带、装卸，每一个环节都宛如实战一般，就连一旁观战的记者都为他们捏着一把汗。

与平板车项目相比，拖吊连体救援公交项目操作难度更大，有的清障队伍日常工作中很少接触。这项比赛未设初赛、决赛，一局定输赢。

作为常规项目中难度最大的一个项目，很多选手都在比赛的前一天到达粤海公司提前参加训练。拖吊连体救援公交项目共有30多支队伍参加，比赛队伍比去年有所增加，比赛的难度可见一斑。这项比赛设在粤海公司场外一个倒U字型的路口，选手需要在最短的时间内把重型清障车驶出，开到故障大巴现场使用辅助轮进行清障作业，完成后把故障大巴放置在指定的停车处，然后继续拖着大巴倒入初始位置，卸下拖车作业附件，停放清障车完成整个操作。不同往届，本届比赛尽管还是同样的场地，但是操作的路线却与往届相反，这也让不少照着原来线路练习的措手不及。

本届参赛队伍绝大多数都是首次参加比赛，尽管如此，每个参赛队伍都很卖力。经过一天激烈的角逐，平板车和拖吊连体救援公交项目在当天全部完成比拼。本届争夺“王中王”的五支队伍全部是清一色的“广西帮”，不过今年比赛爆出了最大的冷门，去年一举夺得平板车、救援大巴和王中王的“明星队伍”——广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司接连在平板车、救援大巴、王中王三个项目上以微小的差距落败，两个项目都屈居亚军。

“王中王”项目比拼

最终，广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司和广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司分别斩获平板车和救援大巴项目冠军，其中平板车、救援大巴项目冠亚军分数之差仅有0.4分，可见现场比赛的惨烈。

从大赛看国内清障救援的进步

由于时间的关系，本届比赛并没有安排往年的案例讲解时间。

从本届比赛来看，尽管很多队伍都是初次参赛，但是整体成绩相比往届有了很大的提升，尤其是平板车项目大多数选手用时都在15分钟内，操作熟练度也比过去有了质的飞跃。

其中，最大的进步在于不再单一的追求速度，而追求完整度。记者赛后采访了平板车项目和“王中王”项目双料冠军——广西交通投资集团南宁高速公路运营公司。据其领队温师傅透露，上届比赛尽管他们用时最短，但是扣分项很多，所以综合下来成绩反而第二，所以这届比赛他们吸取经验，重在细节，最终如愿。

在交谈中得知，目前清障救援已经呈现出细分化的趋势，有高速救援、交通事故、外卖（修理厂等临时性）、报废车辆处理等，很少有选手能掌握全部的清障救援技能，这也是粤海本次搭建清障车技能操作大赛的本意所在。

在“王中王”的现场，我们也更能看到这种交流，记者身边的每个选手几乎都对“王中王”的项目有自己的方案，期间也不乏有一些激辩。

就连身经百炼的分项目冠亚季军们面对全新的“考题”尝试了多种解决方案，才找出最佳的方案。

这个方法虽然可行，但是对车辆的损伤很大！

这种方法很危险，不可取！

注意倒车不能再压井盖，否则达不到事故救援的目的！

……

期间还不时夹杂着粤海总工程师张少秋的点评。

从20分钟，到4分55秒，再到4分51秒，参赛队伍的用时逐渐减少。

从小拖吊连体到平板，从绳索吊到千斤顶固定，救援方式呈现多样化。

赛后，仍有很多没有取得资格的队伍提出自己的方法，进行“王中王”表演。

83支队伍，600人的观摩，为期三天的清障车技能大赛就这样结束了，有不舍、有遗憾、也有收获。

江湖虽远，两年再见！