汽车发动机构造与维修实训课程教学研究

陈站女

（安徽芜湖技师学院 241100)

随着汽车现代化程度越来越高，对应的汽修人员技能也不断更新。有些学生在教师进行实训讲解跟示范过后，还是不能流畅地完成教学内容。因此在教学中，我们邀请了汽修企业实际工作中具备一定能力、知识和素养要求的专家、精英技术人员等共同参与，确立了典型学习项目[1]。

1 实训课程教学中存在的问题

1.1 理论与实践不能相结合

该课程在以往的教学模式中注重理论讲解，并没有实践操作这部分，教师主要通过给讲解及画图的方式教授学生课程，或者以模型的方式来展现零件结构。比如，曲柄连杆机构的构造与维修教学中，传统教学方法为画图来讲解构造及具体类型，装置方位等内容，学生对这一部分的理解，停留在较为抽象的阶段，无法很好地与实践相联系。

再比如，发动机冷却系统的构造与维修教学中，为了更为直观地让学生了解配气机构造及工作原理，教师除了幻灯片展示等，也可以采用组装模型，让学生进行拆装。在这一过程中，介绍各个部位的具体工作情况，了解主要功用等。理论教学结束后，教师可以请经验丰富的技术人员来进行实训讲解，让技术人员分析在日常工作中遇到的相关问题，以及合理的解决方式，课后可以组织学生讨论解决方案是否合理，是否有优化可能等问题。让学生在理论学习后进行发散性思维，更好地掌握课本知识的同时，也对其进行一定的拓展。最终确保学生明确学习内容和理论知识的深化记忆。

1.2 实践不到位

学生数量一旦超过实践课材料的数量，就有可能导致一部分学生无法参与到实践课里，从而导致部分学生没有实操经验。比如发动机拆装实训课程中，由于能够提供给学生进行训练的发动机有限，所以通常以小组为单位进行统一观摩训练。这就导致一部分同学无法真正地进行拆装实践，导致学生实践不到位。虽然学生自己觉得都看懂了，但实际操作无法与理论真正结合起来。教师要注意在实训过程中，要让每个学生都有实际操作的机会，实训课程后要定期组织实训经验交流讨论，让每个学生都了解到所学内容。

1.3 理论考试无法体现学生实操水平

注重理论轻视实践的教学和只考理论的考核模式，培养出来的学生都只会纸上谈兵，空有理论知识却没有实操经验。对于学生来说，只要考试成绩合格就是完成学习的标准。由于我国校内考核方式较为固定，所以，学生应付考试，多用死记硬背的方法取得成绩，这也间接助长学生自身不重视实训课程，在课程中寻找借口逃避动手等问题的出现。

2 汽车发动机构造与维修课程教学改革的探讨

2.1 教学方式的更新

在理论知识教学中深层次地渗透实践，将理论知识与实践知识紧密结合。例如老师可以把汽车发动机的小部件带到教室让同学们观摩、可以利用多媒体教学，通过多媒体课件将图片、视频等多种多样的信息融为一体，充分调动学生学习的积极性，使学生能够迅速掌握在传统讲课模式下的难理解的知识点。还可以对学生进行启发引导，通过发现问题、探索问题、研究问题和解决问题。培养学生学习兴趣，引导学生自己参与其中，体现学生在课堂上的主体作用。也可以让学生自己网上查阅资料，通过电子资料来巩固自己的基本理论知识，更深入地了解汽修专业。最后可以把所有的学生分成若干个小组，进行小组之内互帮互助。比如，一个问题分配给不同的小组，每个小组给出一种答案，大家集思广益，总能推荐出一个最优秀的答案[2]。

教学中要注意理论与实际情况的练习，教师可以在理论学习后，带领学生到维修厂或者4S店内进行学习参观，将日常学习中的问题落实到现实情况之中，引导学生在实际情况下尝试自主解决问题。与此同时，学校还可以充分开展校企联合活动，让学生从课堂上走出来，到实践中去体会理论。

比如，汽车发动机这一章节中，学生在课堂学习过基本定义、分类及原理后，学校可以组织学生到汽车工厂等地方去，让学生参与到汽车制造中，由工厂中有经验的技术工人来进行相关介绍，让学生更深刻地理解到发动机构造和组成，各个部位的运行情况以及相关内容等。有条件的话，也可以让学生尝试组装，由技术工人从旁指导，这样可以更好地让学生明白课本的理论知识，并充分将理论与实践结合起来。

由于汽车维修行业是一个操作性极强的行业，所以对于无法联系到工厂，4S店等实训地点的学校来说，应该建立实训基地，完善实训课程中需要的各种教学零件，方便教师采取一体化教学。所谓一体化教学是将理论与实践融合起来的一种教学模式。在教学过程中，老师跟学生在一体化教室里完成理论知识跟实际操作，理论知识在实际操作中得到运用，让学生在不断动手操作中，慢慢加深对理论知识的理解，并且提高了动手能力。一体化教学，对于职业技能训练课程、掌握汽修技能等起到了关键性的作用。

与此同时，教师要设立合理的情景模拟，让学生将理论与实际情况进行融合，方便学生在尽量贴近实际情况的方式下选择合理的维修手段进行维修。比如汽油机常见油路故障诊断实训课程，教师可以先设立需要实训的重点情况情景模拟，让学生进行代入感较强的维修处理，教师从旁进行指导；或者将学生进行分组后，由学生自行讨论，选择合理的诊断方法，逐一排除故障，并给出解决方案，经大家讨论后，选取最优方案。这样做可以充分调动学生的学习积极性，充分发挥学生主观能动性，让学生在实训中，将理论与实际更好地结合起来，并且学会选择最优方案解决问题。

所以通过一体化教学，让学生一边学习实际操作，一边熟悉理论知识，充分调动主观能动性和动手能力，在维修过程中不断尝试解决问题，让维修与理论结合得更好，只有在两方面的共同努力下，学生在毕业以后才能适应企业要求成为一个优秀的汽修工。

2.2 “精英”教学模式培养“精英”

教师可以组织班内同学进行考核，根据理论与实训等方面的成绩从班里挑选能力强的同学重点培养。再让这些被重点培养过的学生去带动其他学生。假如说这个班有100个学生，可以先挑选20个人进行重点培养，这20名学生学会以后，就让他们带动并且指导剩下的80名学生。如果每个人负责教会5个人，就可以把100个人分成10个小组，每2个精英学生带10个学生，1组发放1台实训设备，每个学生都可以动手进行实际操作，小组之内还可互相交换，这样能让每个学生都有动手操作实训设备的机会。

与此同时，教师要定期对每个小组进行实训及理论方面的各项考核，定期让各个小组间进行学习汇报，确保小组内成员的学习成果。如果学习效果不好或者没有达到预期目标，教师要及时对这一小组进行指导，或者对组长进行考核，及时改善小组内学习方法，充分发挥重点学生的带头作用，让小组内的每一个学生都达到学习标准。教师也可以尝试组织一些小组间的竞赛，利用学生的好胜心理，促进学生在课堂外的自主学习，并对于表现优秀的小组给予奖励。让学生的学习能力不仅仅停留于课本之上，而是自主地往课外的相关知识发展，最终将所学运用于实际技术当中。

2.3 对教师的综合素质要求增加

该课程的教学改革，不只是对于学生高要求，对于教师的要求甚至更高。比如理论化知识倒背如流，能够很好应对学生提出的专业问题能熟练指导学生进行实操。加强教师专业知识培训，提高教师团队整体素质[3]。

学校要在教师内部定期举行培训，让教师对于汽车维修技术的了解始终保持先进性，各国汽车技术的发展，对现有教材及教师的教学方法都有着新的挑战。只有教师的知识体系一直保持在行业的领先水平，才有可能指导出更符合当代汽车维修行业需求的维修技术人员。同时，学校要加强对教师能力的考核，让教师在教学方法和教学内容上根据本班学生的具体情况来指定合理的教学模式，定期举办公开课比赛，适当给教师增加教学压力，提高教师教学兴趣。同时融合多种教学方式，提高教学水平，让学生更有学习兴趣。

3 结束语

课程改革要与高职院校的教育改革紧紧相连，把别人的经验借鉴为自己的，吸取别人的血泪教训，保证不断创新改革，表现出改革后的长处和优势。要不断地尝试采用多样化的改革方式，进一步根据学生的学习状态去改变教学的方式方法，更深层地发挥学生的新思想，提高学生思考问题的能力和动手能力。