高速公路沥青路面检测方法及重点

张栋

摘要：随着社会的不断发展，人们对于交通的需求量逐渐增加。无论是交通工具，还是交通设施，都成为社会各界关注的重点。尤其是交通设施，从数量到质量上都得到了明显提升。路面是最为基础的交通设施，如果路面的承受力或者平整度等存在问题，将会直接影响行车安全。故而，当前多数路面在修建完成后，都必须要进行竣工验收与检测。同时，在后期的使用过程中，也要进行定期的保养与维护，以促进路面的使用安全。

关键词：高速公路 沥青路面 检测方法 重点

—、高速公路路面检测技术的重要性

（一）高速公路路面检测技术中存在的问题

由于我国高速公路的建设是近几年才快速发展的。所以我国对于高速公路路面检测技术的研究资料还不全面。而且没有对研究资料进行整理。形成一套科学合理的系统。这样就会导致高速公路路面检测技术在实际应用过程中出现一些问题无法得到及时的解决。其次。我国高速公路建设过程中过于重视建设。从而忽视公路路面养护工作，这样就导致我国公路路面养护技术一直比较落后。高速公路路面检测技术慢慢受到各方面的关注，以前落后的技术也在慢慢被淘汰，但是由于各方面因素的影响，我国对于公路路面检测技术的资金投入还远远不够。另外，我国对于公路路面检测技术的资料整理不够完善。由于技术资料没有整理好。所以出现一些问题是无法及时得到解决。以上这些问题都在阻碍着公路路面检测技术的发展。使公路路面检测技术的作用无法有效的发挥出来。

（二）高速公路路面检测技术的作用

公路路面检测技术有利于建立并且完善高速公路路面养护数据中心。数据能够帮助施工和公路的养护，并且能够准确的计算出公路的通车时间。可以大大提高工作效率，保证高速公路路面的质量和安全性。并且还对施工人员的技术进行了严格要求。提高了施工人对高速公路路面检测技术的认识。高速公路路面检测技术能够对高速公路全程进行检测，出现任何问题能够及时的解决。

二、路面检测方法

（一）路面弯沉检测技术

1.激光测定仪测量弯沉。该种测量方式是将激光测定仪放置于实验车的后轮。并根据汽车开过测量点时。路面发生的回弹现象，来带动地面上的硅光电测侧头逐渐升起。产生对应的光电流。通过对电流大小的计算，确定回弹的数值，从而得出路面的弯沉值，也就是其承载能力。该种检测方式操作简单，且仪器精准度相对较高，体积小，质量轻。是当前路面检测的重要方案之一。

2.自动测定仪测量弯沉。该种仪器需要依靠牵引车的牵引作用来实施。在测量的过程中，需要将仪器安装于牵引车的底盘处，同时保持支撑地面的平稳。一旦牵引车的后轴双轮通过测量头时。弯沉值将会被自动记录。通过对多个点以及路面的重复测量与记录，对弯沉值加以确定。该种方案适用于路面质量控制、验收与养护。但是，相对于第一种测量方案来说，其检测的复杂度提升，其操作的重复性较强。

（二）路面平整度检测技术

平整度检测是针对路面使车辆震动的高度变化进行检测。在车辆通行的过程中。其震动的幅度将会直接影响行车体验，如果其震动幅度过大，可能会使得乘客或者司机出现不良反应，也会降低行车速度。可以说，路面平整度直接影响着整个车辆通行的质量。目前，对于路面平整度的检测主要分为断面类与反应类两种。断面类主要以设备对路面的平整状况进行测定。该种测试效率相对低下，且便捷度较差，以3m直尺测量为主：而反应类测量则以连续式平整度仪器为主，其主要针对路面的平整度进行测定，灵活性相对较强。且测试的效率较高。

（三）沥青路面损坏状况检测技术

1.摄像测量法。摄像检测技术的基本原理是将安装在测定汽车上的特种快速或高速摄像机按一定速度与一定摄像角度。将路面上所指定的各种病害录入摄像带。然后在现场或室内快速处理成数据的一种检测技术。该方法先进、成本低。将成为今后一段时间内的路面损坏检测的主要手段。

2.探地雷达。装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时。探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收。数据采集系统记录返回时间和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况。路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此，电介质常数突变处，也就是两结构层的界面。根据测知的各种路面材料的电介質常数及波速。则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等资料。探地雷达检测沥青路面厚度。路面脱空、裂缝、陷落、空洞等病害。其检测速度可达80km/h以上。最大探测深度大于60cm。目前在公路无损检测方面。探地雷达已取得了较好的效果。而且还有更为广阔的应用前景。

（四）路面抗滑性能检测

路面抗滑性能直接影响着通车安全，尤其是雨水较多的季节。因路面打滑所发生的交通事故相对较多。因此，在当前高速公路沥青路面铺设与使用时，十分注重其抗滑性能。通常来说，对于该类检测是以摆式摩擦系数仪器为主。其每200m作为一个测定区域，同一方位的测定次数尽可能>3次，测点与测点的距离为3～5m。在测定前，需要对仪器的性能以及相关参数进行调整。使之符合路面测定的基本要求。在测定完成后，需要通过对应的公式来计算出槽造深度值。

三、结束语

高速公路沥青路面的铺设面积与使用范围扩大，使得其中存在的问题也逐渐暴露。成为一个社会性问题。沥青路面存在的损伤，轻者会对社会公共设施与财产造成损害，重者将会诱发交通事故，从而影响社会的稳定性。因此，当前对于高速公路的沥青路面检测十分重视。在本文针对路面检测的方式以及相关重点进行阐述，希望能够为这些检测方式的运用提供更多的可能，进而推动我国高速公路沥青路面的养护与预防质量，保证路面使用过程中的行车安全。