飞行安全管理中的人为差错因素分析

赵锐懿

摘要：安全问题是航空飞行最重要的问题，飞行安全管理是保障飞行安全的主要渠道。人为差错是导致飞行安全的一个主要因素，有效预防人为差错是达到飞行安全管理的必要措施。本文就飞行安全管理中的人为差错因素进行深入地分析。

关键词：飞行；安全管理；人为差错因素

1、引言

伴随社会经济的快速发展，与物相关的不确定性因素日益减少，然而人为因素却具备非常强的不确定性，成为了诱发事故的关键因素。随着我们国家民航事业的日益壮大，航空飞行的可靠性与安全性同样有了较大幅度的加强。若想全面提高飞行安全水平，便需要针对人为差错因素实施高效的管理，有一定针对性的制定解决方式，巩固飞行安全的基础。

2、人为因素概述

人为因素最初出现于专业的学术领域中，然而伴随时间的不断推移已逐渐大量运用于人们的日常生活当中。人为因素所指的是经过系统应用人为科学，在系统工程架构中改善人以及其活动的关系。因此能够看出，人为因素涵盖了工作环境与生活当中的人、人与人、人与机器、程序与环境间的联系。人为科学所探讨的是人机体与本性、极限与能力、团队工作与独立工作时候的行为，此是人为因素最为关注的问题。根据错误的根本性质进行划分，人为因素主要有一定几种不同的种类：基于知识的错误、基于技能的错误、复合错误以及基于法规的错误等等。基于知识的错误所指的是飞行人员在面对一个完全陌生与新奇情况的时候，并没有任何可以供参考的流程而出现的疏忽与错误。基于技能的错误所指的是飞行员实施熟悉的无需特意考虑的一种工作时所出现的疏忽与失误。复合错误所指的是复合式的法规、知识以及技能等层面的错误。基于法规的错误所指的是飞行员在执行熟悉流程的时候因为内对于状况判断不当而造成在采取行动时运用了不准确的流程与错误的法规。

3、飞行安全管理中常见的人为差错因素

3.1 违规

第一，习惯性违规。例如：多类违规对于司机而言习以为常，如机坪行车超速，然而他们总是会为此举找各种理由，如为了赶时间确保航班又或是视线良好不会导致事故等等。第二，特殊性违规。大多是因为当时的特殊情况而出现的违规，比如5？12四川地震以后输送赈灾物资，非常多的货物包装无法满足空运需求，然而为了能够尽快将物资运送至目的地，便放宽标准实施收运。第三，娱乐性违规。此种现象并不常见，部分时候职员心情较好，做出部分不该做的举动，例如司机为了和走路的同事开玩笑，有益用车装出想要撞他的样子等等。

3.2 失误

第一，未充分执行分配的职能。也就是交办的任务并未完成，或许会影响后序工作的实施。第二，执行职能不充分。也就是没有完成所有的任务，导致其它任务遭受影响。第三，执行了未交办的任务。超越职能，做了自身不应该做的事情，对企业造成负面影响，又或是严重后序工作的开展。

4、飞行安全管理中人为差错因素的改善对策

4.1 加强安全文化建设

持续关注飞行安全，取决于对于人为差错因素更加好的理解。唯有在无责备环境当中发现差错，才可以做到真正意义上的理解。然而在具体工作环节，我们通常会看到极个别单位日常并不关注安全文化建设，忽视职员安全技能培育、在安全法规层面纸上谈兵，增强安全管理勤于务虚，整改安全隐患往往是避重就轻。如果出现安全问题，并不是深入到基层调研具体状况、精准定位问题根源、采取高效措施、解决安全问题，大都采取惩罚处理个人的方式。对于没有故意差错导致不安全事件同时可以自觉报告的人员，公司需要运用学习培训的形式，帮助工作人员加强安全意识，提升安全技能，以避免相同事件的再次出现。然而对于那些有意违章的不安全做法，需要严厉惩罚。其不但是对于遵守安全规章职员的激励，同样还是营造一个公平公正与无“压力”安全管理环境的根本需求。值得注意的是，避免工作人员由于担心下岗、停飞、通报批评以及罚款等而不敢揭露与反映在工作中所存在的、又或是已经出现的安全问题，更有甚者使得他们不愿意自觉向上级汇报安全信息，导致安全隐患无法获得改正，同种事故重复出现，此是防范人为差错因素所不可取的。

4.2 加大培训力度

伴随科学技术的不断发展，对于劳动力提出了更高的要求，加强工作人员的综合素质对于防范人为差错、确保飞行安全、加强经济收益有着非常重要的意义。第一，公司领导人员需要立足于当下、着眼将来，高度关注员工培训与教育，加大培训部门人力、物力以及财力的投入力度。第二，培训部门需要制定可行性强的培训制度与模块大纲，特别需要增强职员入场、上岗、岗位调节等培训工作，同时需要注意增加“人为因素”培训次数。第三，需約束职员的行为，关注职业道德的培育，需求工作人员自行遵循各种规章制度，必要时需强制执行，由最初便增强安全教育，责任义务教育，使得工作人员养成严谨务实、热爱工作以及吃苦耐劳的优良作风。

4.3 加强交流与沟通

在飞行安全管理具体环节，所有工作人员间的交流和沟通环节在信息传递过程中均有一定的时间停顿，进而保证所牵扯到的所有工作人员均可以精准的理解目的。除此之外，作为飞行管理人员，在和机组实施沟通的时候需要运用普通话。飞行管理人员还需要留意言语间的细微差别或许会导致很大的麻烦，所以飞行管理人员在工作环节需要自觉运用标准化语言与他人交流。在有重要指令需公布的时候，飞行管理人员需要让飞行员对于公布的内容实施重复，同时作为管理人员需仔细听飞行员所重复的内容，保证飞行员听取的指令和公布指令间没有任何区别。除此之外，飞行管理人员还需要具备监管飞行员在整个飞行环节行为状态的习惯，便于及时发现问题，处理问题。

4.4 创建奖惩制度

第一，在具体操作环节需实施评价与筛选，凡是或许会出现错误操作又或是错误操作导致恶劣后果的，均需实施仔细的确认，针对部分主要的岗位与设备，需要更加严格的执行。第二，需创建发现安全隐患奖励机制。因为飞行安全管理过程中存在隐形误差，因此为了更加好的完成安全工作，需要创建隐患上报奖励制度，针对发现隐患的职员给予想要的奖励。并且，还需对忽视隐患的职员作出相应的处罚。经过奖惩机制的创建，全面发挥出奖惩机制的杠杆作用，为飞行安全管控提供保障。

5、结论

总而言之，人为差错是无法完全避免的，然而是能够控制的。经过加强各级管理人员对于人为因素的预测，控制与指引能力，组织各种活动，不断激发员工们的安全动机，去除各类不利因素，尽可能的将人为失误降低至最低水平。

参考文献：

[1]张晶，李映红，魏东.减少人为差错 保证飞行安全——基于人因工程学的飞行安全中的人为因素研究[J].科技信息，2010（02）.

[2]郎国鹏.航空安全管理中人为差错分析及对策[J].中国民航大学学报，2009（08）.

[3]孟飞，杨海涛.航空维修人为差错分析与预防对策研究[J].西安航空学院学报，201510）.