万钢 首席科学家的科技强国梦

宋汉晓

2015年，恰逢中国致公党成立90周年，在致公党中央宣传部的接洽下，《中华儿女》记者赴科技部专访了全国政协副主席、致公党中央主席，时任科技部长的万钢同志。2015年8月12日上午9：30准时来到科技部。接待我们的是办公厅的负责同志及新闻处处长郝蓉博士（现任科技日报党委副书记、纪委书记）。大概过了5分钟，万钢满面春风来到会客厅，同我们一一握手后，便开始接受我们的采访。之前每期都能收到杂志，因此万钢对《中华儿女》还是比较了解，对杂志赞赏有加。

因为材料准备得非常充分，所以访谈环节大概一个多小时便结束了。得知要拍封面照片后，原本穿着半袖衬衫的他，重新回到办公室换上西装，打上了领带，一张神采奕奕的封面照便诞生了。采访结束后，万钢又和我们亲切合影留念，感谢我们的采访。

采访中，给我最深的印象，就是他记忆力特别好，当年下乡时修过的拖拉机：东方红28、铁牛49、东方红54、丰收35……型号脱口而出；作为德国奥迪汽车首席科学家，1997年，万钢又主持了奥迪A4整车生产线设计实施。投资16亿欧元，两条生产线，1400台机器人。每辆车400个焊点，顶盖底板全激光焊接、400多块部件自动拼装，全流程26个激光检测站，59秒一辆车身……奥迪生产线的工序如数家珍……

初稿完成后，他除了对一些内容认真作了修改外，还专门用两张便签添加了一些重要内容。文章刊发后，郝蓉博士还专门致电对《中华儿女》记者的精彩专访表示感谢。

“万老师”走进中南海讲科创

2004年12月27日，中共中央政治局的一次集体学习中，万钢作为国家科技发展规划战略研究专家首次进入中南海给中央政治局讲课。45分钟的课时，“万老师”的题目是“面向2020年的中国科技发展战略”。对于此次讲课，媒体报道仅是寥寥数语。就这个问题，我们还是做了些深入了解，当年到中南海给政治局讲课，是由时任科技部党组书记李学勇陪同前往的。他和李学勇亦是老相识。

“当时有两个人讲课，我们一共讲90分钟，孙院士讲45分钟，我讲45分钟，这是讲解，然后又一个讨论，这个讨论呢最初是讲45分钟，最后好像远远地超过了，但是具体多少分钟我也不知道，反正是超过的挺长的。”又继续追问讲课的具体内容。

“这实际上是一种讲解吧，讲解我们科技发展的趋势啊，讲解我们的市场需求啊，讲解我们的挑战与竞争。讲稿的最后还提出今后科技发展的方针：第1个概念是以人为本；第2个概念是自主创新；第3个是重点跨越；第4个是超前部署；第5个是国际资源。这些概念是从2003年制定中长期科技规划中众多专家研讨成型的。”万钢说。

而后，万钢的很多观点在2006年全国科学技术大会上定下国家中长期科学和科技发展规划中的十六字方针得以体现：“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。”

回国后的两个梦都实现了

回国后，万钢任同济大学新能源汽车工程中心主任、汽车学院院长。他选准了电动汽车的燃料电池，作为突破口。当时国内燃料电动车的电池研究试验条件很差。

“刚开始研究燃料电池汽车时，有人和我打赌，说只要车子能骨碌起来，就算我赢。”万钢回忆说，“那么庞大的电池，就算塞进小轿车也非易事。”顶着质疑，裹着军大衣，万钢开始了第一阶段的研发。为了迎头赶上国外同行，他每天都在实验室。万钢和他的团队仅用一年时间，就试制成功了第一辆燃料电池原型车。事实证明，国外花10年研制出来的第一代产品，万钢只用2年多就完成了。2002年5月，一辆四轮驱动燃料电动汽车概念车——“春晖一号”诞生，并在当年11月初举办的上海国际工业博览会上广受好评。2003年起，“超越”系列的燃料电池汽车新品迭出。2006年，萬钢带着他的“超越三号”汽车来到了巴黎，参加世界上规模最大的清洁能源汽车大赛。结果，中国汽车在燃料电池组比赛中超过了当时通用、福特、日产等样车的成绩，总成绩与奔驰基本持平，而且在氢消耗、低噪音等单项指标中名列第一。之后尤其是就任科技部部长后，万钢在推动我国新能源汽车发展过程中发挥了重要作用。他对新能源汽车行业发展的了解堪称顶级专家水平，对每一个方面都有着深刻的认识和判断。

2005年7月，万钢提出，要建一个“上海地面交通工具风洞中心”。“‘风洞中巨大的人造风模拟在各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态以及天气环境如温度、湿度、太阳辐射等，用以测试样车的安全性和操纵稳定性，以设计出更加节能、美观、安全的汽车。同济大学风洞中心从建设初始就按照世界最先进的指标进行规划，建成后的风洞中心在噪音控制、地面模拟、空气动力测量精度、环境模拟等关键技术指标上均达到世界领先水平，并拥有全部自主知识产权。”万钢说。经过近5年的建设，国内第一个“汽车风洞”——上海地面交通工具风洞中心2009年9月19日在同济大学嘉定校区落成启用。落成那天，已担任科技部部长的万钢亲自驾驶着自主研发的新一代新能源汽车跨越主席台一侧的“时空隧道”，拓开象征着“汽车风洞”的大门，全场顿时彩带飘飞、掌声雷动。很多人不知道风洞建好后，试跑的第一辆车不是汽车，而是国产的高铁！

“我从德国回国时有两个梦想，一个是自主研发新能源汽车，一个是自主建造国内首个汽车风洞。这两个梦想都实现了。”

科教兴国 侨海报国

2016年6月2日，中国科学技术协会第九次全国代表大会在北京闭幕，万钢当选为中国科协第九届全国委员会主席。2017年12月5日，中国致公党第十五次全国代表大会在京闭幕，万钢再次当选致公党中央主席。

作为一名科学家，万钢经常鼓励大学生们投身创造实践，抓住时代机遇，求是创新，为实现科技强国梦贡献力量，“激情中国梦，实践步步行；筑梦勤修学，圆梦当笃实”。2018年10月9日，2018年全国大众创业万众创新活动周成都主会场正式启动，万钢对前来参加双创活动的年轻人说，双创是一件重大的事，是值得一直做下去的事。大学是筑梦的阶段，而双创则提供了圆梦的平台，双创要为大学生打造实现梦想的平台。就优化基础研究支持体系和前瞻布局万钢强调说，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央将科技创新摆在国家发展全局的核心位置，强调抓住了科技创新就抓住了牵动我国发展全局的牛鼻子。中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术。基础研究是整个科学体系的源头，是科技创新的先导。只有重视基础研究，抓好这项打基础、利长远的工作，才能永远保持自主创新能力，为持续发展增强后劲。

“致公党作为联系海外华人华侨的参政党，将最大限度地把广大归侨、侨眷、留学人员和海外侨胞团结起来，最大限度地把他们促进改革开放和新时代社会主义现代化建设的积极性调动起来。”万钢说，“要在一带一路建设中把归侨侨眷、海外侨胞、留学人员团结起来，凝聚他们的爱国心、强国志、报国情来实实在在做些事。努力把侨海的无限智慧和磅礴力量汇聚到构建人类命运共同体这个最大同心圆的伟大实践之中。”