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数字经济助推农业创新发展

本刊讯（记者齐美娟）10月12日，由国际农业永续学会（IAAS）、亚太农业研究机构协会（APAARI）及北京中农富通园艺有限公司联合主办的第三届国际农业创新研讨会在京召开，来自中国、美国、芬兰、挪威及英国等20多个国家的百余位专家学者和企业代表共聚北京，探讨“全球农业创新与发展”。

改革开放40年，我国农业发展取得了一定成绩，但当前农业大而不强、多而不优的问题突出，我们必须更新观念，科学谋划发展新思路。对此，中国工程院院士、国际欧亚科学院院士汪懋华指出，当前数字经济正在与实体经济加速融合，成为深化供给侧结构性改革、推动创新驱动发展战略的重要途径以及经济质量变革、效率变革和动力变革的重要驱动力。我国“十三五”规划提出，要加快推进农业现代化，着力构建现代化农业产业体系、生产体系和经营体系，走产出高效、产品安全、资源节约及环境友好的农业现代化道路。他认为，发展智慧农业是推动农业农村现代化的重要抓手，要依托信息和智慧管理好复杂的农业系统，促进农业农村信息化，推动数字化、网络化、智慧化与智能化，转变农业发展方式，提高土地产出率、资源利用率和劳动生产率，统筹城乡经济社会发展。

当前，我国以B2B+O2O为主要方式的农作物跨境电商生态圈正在形成，其不仅提升了人口就业增收机会，而且促进了区域经济增长。自2015年以来，我国跨境电商试点城市已达到35个。对此，商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇认为，跨境电商迅速发展的主要原因在于，我国的消费结构正在由注重量向注重质转型，由物质产品向服务消费转型，由模仿型排浪式消费向个性化多样化消费转型。电子商务将是未来贸易成长的新渠道。

此次会议涵盖了农业全球化与跨境电子商务策略、国际农业节庆活动交流、农企经营与创新案例分析、现代农业绿色与可持续发展以及农业智能科技研究与应用等五个专场研讨会。

可持续城市交通是时空经济高质量发展的前提

本刊讯（记者张涵）当前，我国城镇化进入到快速发展时期，城市交通拥堵和秩序混乱问题也日益凸显，共享交通、智慧交通和绿色交通方式不断涌现，亟需相关运输经济理论与政策支撑。10月13日，由北京交通大学经济管理学院主办的第六届“运输与时空经济论坛”在京召开。

由于城市区位和布局不同，公共交通发展路径各异。北京交通大学赵坚教授认为，从经济学角度考虑，城市规划是进行空间资源的权利配置，这种配置具体体现在城市的空间结构和道路结构上。而这两种结构决定着交通和空间的便利性。哪种交通方式便利，人们就倾向于选择哪种交通方式。北京市交通委员会党组副书记、副主任方平认为，作为特大城市，实现可持续的交通是北京城市交通发展的根本目标，公交优先战略是北京交通持续的发展战略。作为公共交通补充的新业态，网约车安全如何破局？北京交通大学荣朝和教授认为，网约车平台公司要对司机设置准入门槛，择优汰劣，淘汰不合格司机，维护行业良好生态，必须在算法中更加强调汰劣和择优，构建一个可持续向善系统。

如何高质量发展时空经济？国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心综合交通规划院院长张国华认为，未来时空经济面临的是以交通为代表的基础设施网络和“互联网+”为代表的虚拟网络。两张网络融合优化产业和空间，让产业集群从过去的绝对优势、比较优势，真正走向可持续的竞争优势。

本次论坛以引领交通产业发展、服务区域经济为宗旨，聚焦可持续城市交通，从新型出行方式、物流创新、区域交通和土地使用、智能交通技术、环境和社会因素对交通和物流的影响等方面展开了深入探讨。