共享经济：从追捧转为反思

社论

近年来，共享经济发展如火如荼，仅出行领域就在短时间内诞生了数家估值动辄百亿市值的公司。不过浮华过后，随着从网约车到共享单车接连出现负面事件，让公众及业内逐渐从当初的追捧转为反思。

5月27日，摩拜副总裁崔书峰谈及共享经济时称，共享经济可持续发展的最大问题是烧钱，烧钱战扰乱市场秩序，违背产业升级初衷。

回顾这几年兴起的共享经济，都是以互聯网模式出现。传统经济时代有“数一数二法则”，互联网打破区域分割之后，逐渐演变为“赢者通吃”，即第一名赚的钱比第二名到最后一名加起来要多很多。因此，滴滴、摩拜等为建立垄断优势获得市场定价权，从一开始就选择了烧钱大战，以便能够在数家甚至数十家同行中脱颖而出。这种以邻为壑的竞争模式，与共享经济的精神渐行渐远。

这也是目前中国共享经济面临的核心问题：创新不足、低质竞争严重。原因之一是当共享经济从短期的发展走向了高速的市场集中，如果一个企业占领了80%的市场，竞争压力小了后，创新动力就小了，有的只是垄断利润的动力。

相比于其他共享经济领域，共享单车还面临如何善后的问题。去年底，因拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等一系列问题，广东省消费者委员会把小鸣单车告上了法庭，成为共享单车公益诉讼全国第一案。这一系列问题的存在，倒逼各方探索如何让共享经济发挥功能、减少负面影响。

（摘自《第一财经日报》）