拖拉机液压悬挂系统故障分析与检测

王明林　马士杰

摘 要：对液压悬挂系统常见故障产生的原因做了概括性分析，重点讲述了整体式液压悬挂系统不拆卸检测方法，以提高拖拉机液压悬挂系统故障排除效率。

关键词：拖拉机；液压悬挂系统；故障；检测

中图分类号：S21907 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.051

拖拉机液压悬挂系统分为整体式、分置式和半分置式三种形式。整体式液压系统就是把液压系统中的动力部分、控制部分和工作部分等液压元件，都安装在一个壳体内，组成一个液压系统的整体。这种形式结构紧凑，油路短，工作可靠，密封性好，但是维修不方便。维修时往往因对拆装工作的不重视，有时竟破坏了零件间的正常配合，使故障复杂化。为了避免上述情况的发生，并能及时检测液压系统的技术状态，正确判断、排除液压系统的故障，下面介绍一种小型拖拉机液压系统常见故障原因与不拆卸检测的方法，仅供参考。

1 液压悬挂系统常见故障

液压系统在使用过程中，由于不正常磨损或使用不当，油泵、操纵阀和油缸等易发生故障，出现泄漏，供油量不足，压力下降，使农具不能提升或提升缓慢，农具提升后自动下沉，农具有时能提升有时不能提升，农具提升后不能下降，操纵手柄不能定位等故障，这些故障直接影响拖拉机田间作业。

（1）农具不能提升或提升缓慢。故障的主要原因是没有压力油进入液压油缸，具体原因有，油箱缺油，或进、回油管接头及吸油过滤器堵塞使油路中断，或吸油管路有漏气处形成气阻；或安全阀开启压力过低，造成农具未提升就卸压；或因液压油杂质过多，使操纵滑阀卡滞；或油缸密封圈损坏，使高低压区沟通；或油泵磨损造成内泄增大，使油泵工作无力等。

（2）农具提升后不能下降。将操纵手柄扳至下降位置，农具依然停留在原来高度，不能降落。一般有两种原因导致此故障，一是操纵手柄失灵。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接销折断，此时手柄虽然扳到下降位置，但控制阀不移动，下降油路不通，农具无法降落。二是油缸活塞卡死在提升位置，使农具不能降落。

（3）农具不能维持在一定的高度，即农具在提升后切断动力，齿轮油泵停转，农具在3～5 min时间内就降落到地面。这种故障主要是由于操纵阀与阀孔过度磨损，配合间隙增大，产生漏油，致使中立位置也不能将压力油严密封闭在油缸内。此外，油缸内漏严重也会产生这种故障。

（4）农具点头。农具在提升一定高度后，自动回到“中立”位置，造成上下颠动现象，称为“点头”。这种故障在半分置式液压悬挂装置和整体式液压悬挂装置中出现几率较高。其根本原因是，在中立位置时，维持中立的液压油有泄漏现象，导致农具下降，而下降到一定位置时，由于调节机构的作用，农具又提升，从而造成点头。

2 液压悬挂系统主要部件的检测

液压悬挂系统故障，主要是液压系统主要部件油泵、操纵阀、油缸等不能正常工作所致。下面我们利用调压阀、压力表、节流阀、量杯、专用接头、高压胶管及高压油管等工具，对整体式液压系统进行不拆卸检测（以12马力拖拉机为例）。

2.1 系统工作压力及流量的检测

将压力表通过调压阀、单向阀串联接入液压系统操纵阀之后，检测方法和步骤：①调压阀杆拧至卸压位置。启动发动机，接合油泵离合器，缓慢地拧紧调压阀杆，使油压上升到8.82 MPa，并预热至45～55 ℃，操纵阀置于“提升”位置。②将发动机转速稳定在2000 r/min，并维持系统油压8.82 MPa。③用量杯测取流量。④再逐渐地拧紧调压阀杆，当发现压力表指针摆动，并在安全阀处能听到“嗤嗤”聲响时，说明安全阀开启，这时压力表的最高指示压力即为安全阀开启压力。安全阀在高压下检查时，其开启时间不得超过30 s，时间过长会加速零件磨损。

2.2 油泵工作能力的检测

油泵的工作能力主要通过油泵在工作压力下油液的流量来检测，同时也可观察油泵在工作压力下输出的油流来判断。将压力表通过调压阀、单向阀串联接入液压系统液压泵之后，单向阀带有密封垫，以隔断油泵通往操纵阀和安全阀的油路。在专用单向阀的出油口上安装调压阀及装有节流阀的压力表，在调压阀泄油口处接回油管与油箱相通。检测方法和步骤与检测系统工作压力流量相同。

2.3 油缸密封性的检测

油缸的密封性是通过提升臂悬挂300 kg重块或农具，提升至运输位置后，在一定时间内的沉降量来检查。检测时，悬挂位置要调整正确，在提升和下降位置时，其下拉杆顶部距地面最高与最低点的距离分别为560 mm和160 mm，油温保持45～55 ℃。检测方法如下：

（1）静沉降法。在确认操纵阀密封性良好的情况下，装复操纵阀与油缸之间的高压油管，悬挂300 kg重物或农具，启动发动机，接合油泵离合器，置操纵阀于“提升”位置，将重块或农具升至运输位置后，速将操纵阀置于“中立”位置。在正常情况下，30 min的沉降量应不大于15 mm，允许值20 mm。如沉降量过大，说明油缸活塞内漏严重，需检修或更换。

（2）利用专用单向阀测定油缸活塞杆的沉降量。将单向阀连接于操纵阀和油缸之间，测试适用于操纵阀磨损严重的情况，可消除操纵阀对油缸沉降量的影响。测试时，启动发动机，接合油泵离合器，置操纵阀于“提升”位置，预热油液温度至规定值，然后在300 kg重物或农具升至运输位置时，将发动机熄火，测量30 min外提升臂顶部的沉降量要求同（1）所述。

3 结语

这种方法使用的仪器简单、可靠、准确，便于携带，适用于田间地头或急修用。它不仅用于拖拉机维修，还可用于联合收割机液压系统的检测。