左小飞
摘 要:进入二十一世纪的第二个10年,中国已发展成为全球制造业中心。在当今的世界经济中,特别是在制造业的不断发展中,来自生产、管理技术方面的支撑显得越来越重要。相反,中国制造业的传统优势呈现出逐渐下降的趋势,在一定程度上,中国制造业的开发者面临着成本增加的压力。继续依靠原来的单纯依靠扩大生产、提升产品价格的经营方式已经不行了。了解和应用今天的准时制生产方式具有重要意义。
关键词:汽车零部件;VMI;TPL&VMI;;JIT生产模式
中图分类号:F425 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2018)18-0219-02
基于信息化建设,提升我司信息化水平,规划与建成SAP、MES、LES、PTL、PQS、WCS等核心信息系统,满足我司生产计划智能排程、制造执行管理、物流管理、智能检料、车身立体仓库管理速求,实现我司全面的信息化覆盖,具体表现在:
数据整合与优化:实现数据的有效收集、分解、展示与充分利用,辅助管理决策,为我司大数据的规划建设奠定了有利的基础。实现系统间无缝集成:消除信息孤岛,实现信息流的互联互通。积累与沉淀技术成果:项目实施过程中,技术的应用、问题的解决等知识的积累、知识产权的保护成为企业突出的问题,通过激励机制、规章制度、有效的控制和管理企业相关知识产权方面的资料,把主动权放在自己手里,保证企业在技术发展中位于有利的地位。
1 JIT生产制造的基本原理
JIT生产制造来源于第二次世界大战后的丰田汽车公司,是一种有效的证明的特别的多品种、小批量、高质量以及低消耗的制造方式。基本原则来源于超市普遍需要的管理方法,也就是说,供应商根据要求需要提交订单,在合同规定的时间里将货物送达指定的地点。这一原理应用到制造业中,就是在需要的时间里,提供所需质量和数量的产品。
JIT生产制造的主旨在于消除浪费,实现“零库存”的终极目标。大家都知道,库存的堆积对企业存在着增加仓储费用、占用流动资金、产品贬值等风险。而且,更重要的是,库存将掩盖生产中的问题,最终,企业会因为忽视管理在市场竞争中被淘汰,因此,从这一角度出发,在企业生产管理中,必须想方设法实现“零库存”。
2 JIT生產制造在我国制造业的应用现状以及问题
自从20世纪80年代我国第一次引进JIT技术以来,已经有30多年的历史,但JIT技术在企业实际的运行中所发挥的作用也只能用不尽人意来形容。大多数企业对于JIT技术依然处于陌生的阶段,JIT系统的本质更简单,总体来说,JIT技术在中国制造业中的应用主要存在以下弊端。
2.1 过分偏重生产设备等硬件,忽视生产管理技术软件的引入
任何形式制造业的发展都离不开生产所要求的生产技术及包括计划、组织、领导、控制等的生产管理的技术。科学合理的生产管理技术可有效实现人与机器、资源及生产技术的结合,进而实现制造业的高效发展。但在企业的实际运作中,中国企业与生产管理技术相比较,对机械及其他生产设备的引进更为热心,投生产管理技术上的资源则少得可怜。
2.2 企业尚未形成对JIT生产制系统全面了解
在导入JIT生产系统的过程中,过分强调JIT制度实施过程中的生产现场制度转型,对原材料的质量,企业员工、机器提出过高的要求,差不多是把丰田企业30年奋斗的结果当成了JIT在企业推广的必备条件。从这个角度来看,大多数公司仍然不熟悉JIT,“零库存”的目标被人为地认为是不可能的禁区。实际上,JIT实行起来并不难,难的只在于是否可以坚持,渐渐实现由点到面、由少到多。然而我国在JIT的宣传上正好没有强调JIT实施的长期性这一特点,缺乏充分参与,以生产方式的变化局限于制造业,与设计、财务、营销等部门的沟通、理解不够。JIT成为一场短时期的运动,时间上控制不好,并没有针对大的JIT推广展开时间段划分,每个阶段简单地比较新的输出与旧的输出,长此以往,人们会失去热情,企业生产不振的困局,企业也难以提高生产效率。
3 JIT生产制在我国制造型企业应用的未来探索
3.1 重视对管理技术的学习,探索我国的JIT应用规律
中国制造业企业必须清醒地认识到JIT技术最终将促进企业内部运行机制的完善,其直接表现为“零库存”,间接表现为企业的经营遵循一套系统的、科学的规章制度,员工素质的实质性提高。据调查,目前JIT技术的应用基本上有三个层次:第一层,JIT技术在生产管理中的应用;第二层,JIT作为企业产销环节的操作工具;第三层,借助JIT完善企业运行机制。也可以说,中国示范企业JIT的三次管理转型,在这一点上当前我国一批在JIT应用领域已经取得较大成功的企业其运作经验值得大多数企业借鉴。
3.2 深入MRPⅡ/ERP应用,促进JIT的普及
基于MRP I/ERP的信息系统的建立是实现JIT的唯一途径。JIT表面看起来并没有太多的计划,事实上,它有一个紧凑的计划。而要实现JIT的输入和输出准时化、定量化、快节奏,必须有一个完善的MPRⅡ系统来支持企业的采购计划和营销计划。营销资源规划能及时捕捉企业敏感市场信息,如果缺乏计算机处理合同和产品生产计划过程的帮助,看板管理线也不能够快。反过来讲,如果看板系统效率低,产品加工计划的预设也不好实施。与此同时,营销体系与金融体系相结合,可以帮助企业追踪产品合同的完成进度、货款回笼以及合同双方当事人的具体情况,为企业的快速反应创造有利的条件。
4 JIT在汽车制造工程中的应用
4.1 JIT技术
JIT生产模式的最终理念是追求零库存,或者使库存达到最小的生产系统,也就是用最及时、最经济的生产采购、配送来满足制造业的需求。JIT技术强调“人”的作用,通过全体人员的参与、不断的进取,杜绝无效的劳动、规范增值作业,这不仅是一种减少库存的方法,消除整个生产过程中的浪费,同时,优化企业资源利用,全面的提升企业的生产力,也是一种管理的理念。
4.2 JIT技术的应用
(1)汽车在制造工程中的准时化采购。汽车制造业中的制造工艺,以往的大批量的采购,在一定的程度上提升了产品生产的实力。在物流系统的迅速发展中,批量小、频次多的采购是降低库存数量、提高库存周转率的有效方法。利用单源供应商的现有供应,一方面对供应商的管理较方便,使供应商实现内部的规模和长时间订单,可以减少采购的成本;另一个方面,它可以加强制造商和供应商之间的相互依赖的关系,建立长期稳定共赢的合作关系,保障产品的质量。汽车制造商也可从专业的汽车回收站购买所需的零部件,这样可以减少废物和备件的分类,而且,也可以减少废旧零部件的管理成本。从而,减少制造产品的成本。为了达到供应商能够准时交货的目的,企业要把供应商作为实施JIT的一部分,让供应商了解更多的讯息,这样他们就知道生产线需要多少零件以及交货的时间。如果这个时间点可以知道,就可以计算开始交货的时间:T'=T-T1-T2-T3;其中,T1为供应商配货需要的时间。T2为从供货点运送到需货点所要的时间;T3为装货和卸货的时间。
(2)汽车制造工程中JIT的现场管理。现场管理的目的是把生产要素很好地结合起来,利用各种资源,根据指定的数量、质量和合适的生产周期,以最低的成本完成任务。汽车制造业与传统制造业的不同,可以从以下几个方面进行管理:操作员必须进行特殊操作训练,达到所需要的操作熟练度和高质量水平才能够上岗。生产现场的辅助员工必须协助指导生产现场的正常运转;生产现场作业的方式,包括操作标准的拟定,生产工艺流程的编制,设备的调试和维修等方面。这些任务必须由专业技术人员来处理,生产现场管理人员要做好协调工作,确保操作方法在实践中得以实施;产品的质量是“设计制造出来的,不是检验出来”。制造部门需直接负责产品的质量,需要与品质部门、技术部门的相关人员密切配合,保证生产的产品完全符合要求,提高产品在市场的竞争力。实行“5S”(整理、整顿、清扫、清洁、修养)管理和定置管理是准时制生产模式基础,依据生产的产品和零件的分类,重新安排设备,使各个零件从原料、加工到完成都有一条明清晰的流水线,用于保障生产的进行,实现“零库存”的终极目标。
(3)汽车制造工程中的作业计划以及控制。汽車的制造商是由“顾客驱动”的生产经营理念驱动的,按照订单细节组织生产汽车。通过看板管理的方法,准时交付原材料供应商和公司的用品,实现产品与成品平衡的工作,进而实现“零库存”的最终目的。实现生产均衡化。生产均衡化包括产品数量和产品种类的平衡,为了实现这两方面的均衡化,第一,我们务必确定产品时间定额和工序能力,第二,结合这些基础数据调整生产平衡,包括工序的重组、员工增减调配、设备设施的重新布局调整等方面;加强目视管理,让工作透明化。大量利用色彩和其他感官信息组织现场活动。比如利用图表、显示板等随时更新和显示生产中的各种需求和状态,尽量做到一目了然;依据装配需要生产准备零件,做到准时发货。各个岗位都在装配和装配的过程中,对所需要的零部件实施拉动式生产方式,通过合理生产制定生产计划和生产订单,按照标准化的操作流程进行看板管理生产。为了保证生产,企业可通过培训、招聘季节工的方法实现流动作业人数,根据生产量的增加或减少,对应地增加和减少生产工人的数量,利用看板管理,实现生产流程的可视化,来满足生产作业的要求,达到降低成本的最终目的。
5 结语
综上所述,以JIT生产系统举例,虽然中国引进相关技术已有30年的历史,但是实际的发展却并不尽人意,所以,JIT生产体系在我国仍有很大的创新和发展空间,在如今我国制造业发展的大背景下,JIT技术也将为中国企业的发展做出贡献。本篇所论述的观点,只是是对于JIT技术在我国当前制造型企业中的应用现状及提出的相关问题的初步探索,需要更深一步认识和分析才能直接应用于企业管理,这也对我国制造企业提出了更高的要求。
参考文献
[1]宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理[M].经济管理出版社,2000.
[2]胡艳春.JIT理论在库存管理中的应用与实施研究[J].河南科技学院学报,2009,37(3):182-184.