探析我国船舶焊接技术的应用

何锦成

摘 要：现阶段，我国科学技术得到了迅猛发展，在船舶工业中焊接技术发挥着极为显著的作用，船舶焊接技术是现代造船模式的重点，对新型高效焊接技术进行开发和推广是促进现代造船质量提高的有效途径。对此，本文笔者结合自身工作实践经验，对我国船舶焊接技术进行了探讨，以供参考。

关键词：船舶焊接技术；应用现状；发展趋势

现阶段，我国经济和社会得到了迅猛发展，交通运输充分确保了经济的稳定运行。在我国基础建设的不断增多以及科学技术的大力发展下，海运逐渐在交通运输业中占据着极为重要的位置。作为海上运输的主要工具，船舶质量直接决定了海运的稳定、健康发展，其意义极为重大。在船舶制造业中船舶焊接技术占据着基础地位，同时广泛应用于船舶制造之中。船舶焊接质量控制需要严格掌控基础技术，并立足于各种传播类型，实施不同程度的焊接技术，将船舶焊接的安全指数形成。

一、船舶焊接技术的应用现状

通过多年的发展，在国际传播工业结构调整的形势下船舶焊接技术牢牢抓住了机遇，显著提供了生产技术的生产效率、生产数量等，使跨越式发展顺利实现，在国际航运中发挥着极为重要的作用。促进船舶焊接工艺的进步和发展，不断提高了造船业的焊接工艺应用水平，大力更新了焊接方法、焊接設备和焊接材料，为造船行业的发展奠定了坚实基础。

（一）传播焊接工艺的应用与推广

我国传播焊接工艺发展速度较慢，主要有埋弧焊、气体保护焊、焊条电弧焊等[1]。当前一般采用船用机械化自动化平角焊接、垂直气电焊接技术以及逆变焊机、整流弧焊机等设备。我国具有代表性的几家造船企业竭尽全力将国外先进的分段平面装焊流水线引进，运用单面焊双面成形技术和拼板工位多丝埋弧自动焊，并且，运用自动或半自动气体保护角焊工艺装焊船体的平面分段构架，也采用了全自动或半自动的平面焊接船体分段体系结构气体保护角焊工艺，显著提高了焊接效率。

（二）焊接材料更加优质化

不断推进的船舶焊接工艺，和国际化发展方向保持同步，也不断更新了焊接材料。现阶段，我国在造船过程中，主要运用的电极、埋弧焊焊接材料、CO2气体保护焊丝的焊接材料。其中，当构造的船体，普通的手动重力焊接杆和高效铁粉电极的电极，通常分为不同的药芯焊丝和实芯焊丝，CO2气体保护保护电弧焊接制造工艺生产的目的，通常分为金属芯药芯焊丝气体保护焊、普通药芯焊丝和垂直通量芯线，金属金属芯药芯焊丝的性能较好，具有较高的熔敷效率和较好的焊缝质量，自动化和机械化的实现难度较小。当前的传播企业采用结合药芯焊丝与CO 2 保护焊，由于现阶段已开始广泛应用CO 2气体保护焊，显著增加了焊接材料的施用量。在此形势下，不断提高了焊接工艺质量，促使造船成本的降低，减少了船舶的建造周期。

（三）焊接设备逐渐实现自动化和机械化

在进行焊接的时候，焊接设备更换速度极快，慢慢将原来的旋转式直流弧焊接淘汰掉了，CO 2气体保护焊接逐渐的得到了广泛应用。现阶段，国内各大船厂的应用SCR CO 2气体保护焊，不断改进焊接技术，逐渐提高了逆变CO2气体保护焊的应用程序。大力推广和应用CO 2，可以使焊接耗材减少，确保焊工数量以及成本焊接工艺的降低，促进焊接效率的提高，其意义极为重大[2]。

（四）不断优化焊接方法

不断更新的焊接工艺、焊接材料、焊接设备，促进了航姐方法的大力发展。当前自动或半自动CO 2气体保护角焊的方法使焊接效率显著提高，为船舶工业的发展奠定了坚实基础。

三、船舶焊接的主要方法和提高焊接质量的措施

船舶焊接工件具有形状发展且巨大的特点，施工环境差。主要方法有：第一，自动埋弧焊焊接：一般的单核和双丝埋弧焊，FAB法、射频法、FCB法；第二，CO 2气体保护焊：自动角焊、双丝自动焊（MAG）传统的CO2半自动焊，CO2气电垂直自动焊CO2气体保护单面焊；第三，手工焊条焊接：重力焊、深穿透焊、焊接下游铁粉焊条电弧焊等。为了将焊接质量提高，需要把下述几个方面的工作做好。

（一）焊缝的焊前检验

应做好焊前检查，焊前检查内容、试验方法和精读标准，囊括了诸多项目，还应高度重视以下几点：首先，把焊缝坡口区域的铁锈、杂物、油污、氧化皮和车间底漆清除干净，并确保干燥和清洁；其次，必须在过冷、多风和潮湿的开放空间进行焊接，反应正确的屏蔽焊接作业区，普通轻度船体结构钢，若是焊接焊接环境在零度以下，裁量的碳当量在0.41%以上，运用焊前预热措施；最后，高强度钢，锻钢和铸钢船体结构件的焊接，应对相关工艺文件进行查阅展开检查，严格实施定位焊、焊接电弧，预热和焊后保温隔热或热处理等。

（二）焊缝的表面质量和焊接规格检验

有效检验焊接表面质量和规格，明确焊缝的尺寸和规格，第一时间发现并运用合理科学的方法处理对角缝中的问题[3]。同时，还需要加大检验挖空焊接和其他相应的焊接技术的力度。此外，还需运用抽样检测的方式，合理明确其内部质量问题，运用新型技术进行处理，以此提高焊接技术的质量，同时，在实际工作中，还应根据实际要求，加大风险焊接技术严密性的力度，以第一时间了解实际状况，从而提高焊接技术的水平。

（三）焊缝内部的检验质量

在检查焊缝质量的过程中，检查和修复存在缺损的焊接表面质量和规格尺寸，并再一次进行检查和批准。内部品质的焊接，可采用磁粉探伤、渗透、超声波、测试射线或其他合理的方法。除此之外，在内部的焊缝质量检查装置中也可以使用煤油、气动、和液压。

四、船舶焊接技术的发展

船舶也有利于促进国民经济的良好发展，其发展离不开诸多的资金支持，在全球三大造船业中中国已位于前三，中国的船舶市场规模也得到不断扩大，船舶市场具有推动经济市场的发展、关联产业拉动力度大、显著提高产业结构等优势。劳动力密集、资金密集、技术密集是造船事业的显著特点。为了将造船周期缩短，确保焊接质量、促使造船成本降低、改善劳动条件，必须加强焊接技术的应用力度。自动化焊接和气体保护焊技术可以促进我国高效化造船焊接技术的大力发展。气保焊接工艺在造船中的广泛应用具有巨大的价值，大量增加气保护焊的用量，才可以使焊条的用量、焊工人数减少，并将焊材和钢材以及生产成本降低，实现造船焊接效率的提高，并促进焊接生产中自动化和机械化的发展。气保焊机可以对弧焊逆变器控制性能优异、动特性好的特点进行充分利用，促使最佳收弧、可靠引弧效果的顺利实现。

为了促进我国造船事业的良好发展，首先应加强宣传高科技焊机，积极宣传其功能，因为只有正确了解后才能对高科技焊接技术进行正确使用和推广。在焊接操作中，应严格根据相关程序展开操作，不断积累和总结经验，才可以更好地采用焊接技术的实际操作，并促进我国船舶建设的良好发展。

结语：总之，经过多年的发展，我国船舶行业得到了极大的发展，但仍算不上焊接强国。造成焊接工艺方法有很多，其始终是造船焊接技术人员应深入研究的问题。现阶段我国的船舶焊接工艺和方法已有40余种，已受到了船级社的认可。焊接技术技能在油船、集装箱船、散货船等主力船型中展开应用，同时在液化石油气船、大型油船、大型散装箱船、液化天然气船等方面也得到了广泛应用。

参考文献：

[1]侯梅. 常见船舶焊接技术的缺陷、检验及其措施[J]. 时代农机， 2017， 44（7）：69-69.

[2]王凯. 现代船舶焊接技术[J]. 数码世界， 2017（1）：98-99.

[3]姜明海. 船舶焊接的缺陷及质量管理[J]. 中小企业管理与科技旬刊， 2017（31）：41-42.