先干为净百适通酷嘉长效防冻液体验

文/摄影： 设计：

如果说让你换汽车机油，你会说全合成的好。然而对于汽车防冻液呢，很多人会答不上个一二三来。本期借百适通酷嘉防冻冷却液新品推出之际，我们再来探讨一下防冻液的门道。

百适通酷嘉长效防冻冷却液这款新品最大的变化就是包装，当然不包括那个经典的黄色瓶子，其变化主要是产品瓶身上的贴纸换成了中文版本。记得去年体验酷嘉长效防冻冷却液时还全是英文产品说明，上面再贴一层中文说明。以前酷嘉长效防冻冷却液主要以进口身份进入国内，现在变成中文包装是为了更好地服务国内市场以及更好的本土化运作。当然，产品配方还和之前一模一样，新品酷嘉长效防冻冷却液同样包含17项美国专利技术，瓶身上那个大大盾牌就是其身份的标志。回到我们开头所说的话题，对于汽车防冻液又该如何选择呢？选择的标准又是什么呢？

更适合新型发动机使用

新型发动机需要更高性能的发动机冷却液，为什么呢？首先，车辆及发动机进一步轻量化，冷却液要面对汽车冷却系统金属材料的变化，比如以前冷却系统会采用铝、铁、铜等材料，现代汽车更多地采用铝合金材料，降低车身重量的同时，进一步提升车身强度。所以，新型的防冻液要更好地对汽车冷却系统的铝制组件进行防腐保护；其次，目前很多轻型发动机的冷却液承担了更多的热负担和压力。比如说，在5年前到10年前，我们会发现2.0的汽车能够达到108kW功率，进入涡轮增压时代后，同排量的汽车已经超过200kW以上了。发动机的热量越来越多，会导致冷却系统零部件的腐蚀加剧；此外，还要应对混合动力和纯电动汽车平台的冷却系统，而百适通2004年就推出燃料电池电动汽车用防冻液，2008年推出太阳能/电能系统用防冻液，随后又推出混合动力车用防冻液。因此，随着发动机的性能要求也越来越高，百适通的防冻液技术也与原厂新车技术一样做到了与时俱进。

然而，现有市面很多防冻液产品的技术已超过20年之久，已经无法满足发动机的设计需求。而新一代百适通防冻液技术，可保护现有和新的发动机平台，并能满足以下特点。比如说更稳定的PH值，更低乙二醇降解率，更先进的防腐抑制技术，以及冷却系统部件（涡轮，水泵，热交换器等等）更长的使用寿命。例如，传统的防冻冷却液在使用一段时间后其乙二醇的降解性会慢慢的增加，而酷嘉技术的长效防冻液，它能有效降低乙二醇的分解，只要控制乙二醇不分解，其的冰点和沸点就不会有所改变。

1.冷却液直接添加，无需稀释

2.更换防冻液过程不到1小时

3.浅绿色的防冻液体加到合适位置

4.手柄开孔设计有利于液体倒出

5.始于1927年的百适通防冻液品牌

有效、快速、长效的终结腐蚀能力

防冻液中最重要的成分就是防腐抑制剂，以保护冷却系统金属不受腐蚀。百适通酷嘉长效防冻液使用了革命性的COR-GUARD®抑制剂，这种抑制剂不同于无机盐、混合有机酸类型的抑制剂，同时也有别于传统有机酸防冻液使用的抑制剂，百适通酷嘉长效防冻冷却液采用的是最新的POAT有机酸技术，其采用的抑制剂能够保持稳定的PH值,以达到对冷却系统的所有金属在广泛温度范围环境下提供有效的防腐保护。同时，POAT有机酸技术有一个厉害的特性——快速防腐保护，比如，传统有机酸防冻液通常需要5000公里才能在金属表面形成一个完整防腐保护层，而百适通酷嘉防冻液从接触金属部件开始就迅速开始形成持久的保护膜。

此外，百适通酷嘉长效防冻液达到或超过行业防腐防锈标准及主机厂防冻液标准的性能要求。在百适通酷嘉长效防冻液背面产品说明上写有防腐保护的级别，达到或超过ASTM D3306和ASTM D4985，其 中ASTM D3306是轻型汽车发动机冷却液标准，ASTM D4985重型汽车发动机冷却液标准。百适通酷嘉长效防冻液除了能和其他颜色的防冻液混合使用，还适用于轿车和轻型卡车在内的很多车型。很强的通用性，这是百适通酷嘉长效防冻冷却液这款产品另一个值得称赞的地方。

编辑点评：

发动机冷却液生产工业看似简单，但做好一个产品需要百年积累。现在市场上的防冻液产品原料从无机盐、低碳醇，甚至工业废醇等应有尽有，产品质量严重参差不齐。从国家质检总局近几年对发动机冷却液抽检的结果看出，其产品抽样合格率只有一半甚至更低，使用这些劣质的产品容易导致冰点较高，沸点较低，更会严重腐蚀金属。所以，选择有着“防冻液”的发明者之美誉的百适通品牌，相信既不会多花几个钱，又能免受爱车荼毒之苦。