解析道路施工中的软基加固施工技术

王志清

摘 要：本文介绍了道路软基的特点，分析了软土地基对道路施工的影响，重点对道路施工中的软基加固施工技术进行了深入探讨，以供参考。

关键词：道路施工；软基加固；施工技术

1 前言

在道路施工过程中，软基加固施工作为影响道路施工质量的施工技术，应通过提高其应用效率从而为道路的高效使用奠定技术基础。因此，为了使道路施工质量可以得到保障，对软基加固施工技术在道路施工中的应用进行分析显得尤为重要。

2 道路软基的特点

2.1 孔隙比大、天然含水量高

对于软基土壤来说，软基中的孔隙比较大，含水量比较高是一个非常重要的特点。同时，软基的孔隙比大就是主要有含水量高所导致的，这其中最为重要的原因就是软土中的一些土壤成分带有一定量的负电荷，会吸附到空气中的一些水分，导致水分附在土壤的表面，从而导致含水量的升高。

2.2 压缩性系数高，抗剪强度低

软土最主要的一个也是最突出的一个特点就是强度低，軟土的孔隙比相对较大，所以一般来说，软土的承载力就相对较低，很容易出现一些事故。因此如果没有采用合理的加固措施会导致道路出现坍塌的问题，影响整个工程的使用。

2.3 流变性突出

流变性突出主要是由于在受到压力以及重力等因素的影响之下，在完成基本的软土处理之后就会逐渐的发生基本的变形。所以在基本的道路施工中如果没有及时的采取道路软基加固技术就会逐渐的出现软土流动的问题，出现严重的事故，延误道路施工，还会影响经济。

2.4 容易出现二次形变

由于软土地流动性较强，一旦施工过程中出现无法承受的力量时，则会导致工程内的薄弱环节出现病害，使得道路工程施工质量无法得到保证，这不仅会使相关建筑企业受到一定的经济损失，还会缩短道路的使用寿命，为人们日常出行埋下安全隐患，严重影响道路施工的良性发展。由此可见，软土地的施工危害较多，应通过合适的技术将施工过程中的病害控制在合理范围内，从而为提高工程质量奠定技术基础。

3 软土地基对道路施工的影响

软土地基常出没在滨海、湖泊、河滩、或是降水量大、土质特殊的地方。软土层的含水量较高、属于半流体状态，故流动性极强。软土地基的压缩性高、抗剪强度极低，稳定性差，若随意进行道路施工，将严重降低道路的稳定性和使用年限。软土地基的辩识度较低，施工前若未进行严格的勘测，很难发现软土地基的存在。

软土地基对道路的影响较大，主要有以下三点常见的危害：①路基沉降；②边坡坍塌；③路面破损。

（1）路基沉降：软土地基的孔隙较大，压缩性极高，若道路施工前未进行适当处理就开始施工，道路在使用的过程中，因汽车长期碾压极易出现路基沉降，进而产生路面裂缝等病害。这不仅给工程带来了不可逆转的损失，也可能危害往来车辆的安全。

（2）边坡坍塌：软土层的主要构成物为黏土、淤泥等，在未受到扰动时，尚存在一定的稳定性，能使表层保持稳固的状态。可是一旦受到扰动，土层结构迅速破坏，土层的稳定性将直线下降，进而出现侧向滑动等情况。所以，在此类软土地基上的道路也极易发生边坡坍塌现象，严重危害往来车辆的安全。

（3）路面破损：对于在软土路基上修筑的水泥混凝土刚性路面，或者具有刚性基层的沥青混凝土路面，在道路施工中如未及时对软基进行处理就开始施工作业，由于软土地基中黏土、淤泥较多，经过一段时间的地表水和地下水的侵蚀，路基中包含的软土将严重流失，将导致路基强度的严重下降。经过长期的车辆碾压后，必然会发生路面破损的现象。破损的路面不仅维护困难，还会给往来车辆带来巨大的安全隐患。

4 道路施工中的软基加固施工技术

4.1 软土换填技术

在进行软土加固技术中最常用的一项技术就是软土换填技术，这种技术相对简单，不需要太多的技术含量，操作起来比较容易。一般来说，进行换填的土壤一般都含有大量的砂石等，材料具有非常好的透水性；软土换填技术主要就是将地基之中的土壤完全的挖出，之后用砂石等进行填装，这样可以很好的保证软土的强度。在进行软土挖掘的时候可以采取一些挖掘设备进行挖掘，同时也可以人工进行挖掘。软土换填的最主要的目的就是通过材料的换填将地基的基本强度得到提高，地基的强度提高可以很好的保证工程的质量。地基主要承受的力就是剪力，而软土的最大弱点就是其没有良好的抗剪能力，而碎石等材料具有良好的抗剪能力，换填之后，地基的抗剪能力将很好的得到提高。道路施工中地基沉降是一个必然出现的问题，无论什么材料都会出现这样的问题，所以只能采取相应的措施来缓解这一问题。

4.2 粉煤灰碎石桩技术

粉煤灰碎石桩技术也是一项在软基加固中使用十分普遍的技术，这项技术最主要的环节就是将碎石以及煤灰等进行适当的调配，同时也要适当的进行比例的调节，进而达到最好的效果。在进行混合之后，材料将会成为一个强度比较高的物质，之后在地基中的桩上进行基本的浇筑，从而提高桩的强度、提高工程的稳定。这项技术一般来说有优点也有一定的缺点。优点：能够根本上提高强度，同时比较便宜，容易获得更好的利润，同时这项技术所采用的粉煤灰石桩强度比较高，能够很好的满足相关的标准。缺点：比如在压力超过一定极限的时候，会出现爆管的问题，进而影响质量。

4.3 开挖换填处理方法

开挖换填技术一般也是一种比较常用的技术，这种技术与上一种技术也就是软土换填技术有异曲同工之处，也是在地基之中，将软土挖出，然后回填一些强度比较大的碎石，这项技术一般来说是分为全部换填以及部分换填两种，根据不同的施工环境，选择不同的施工换填方式。根据以往的施工经验来看，一般在软土的厚度达到3 米以下的时候就要进行全部换填，当然，相反就要部分换填。这项技术具有非常大的优点，因为其施工的周期比较短，同时还能在短时间内起到非常好的效果，但是如果软土的厚度比较大的话，仍旧采取这项技术就会花费非常大的成本，减少收益。

4.4 软基深层处理技术

软基深层处理技术在目前的软土地基处理中也有着非常重要的作用，这其中包括如下几种技术：

（1）预压法技术。预压法技术主要是对软基中的深层部位进行处理，这项技术的主要应用环境就是一般高速公路的施工中，一般的专业施工团队也叫这项技术为预排水固结。 这项技术之所以广泛的应用于高速公路的施工中主要是因为其具有非常低的成本，同时其施工效果也优于其他的施工。但是这种技术相对来说也有一定的缺点，其施工的整体时间比较长，计算合理的填土量需要花费比较多的时间，所以容易延误工期。

（2）复合技术。复合技术主要包括几种技术：第一种是混凝土搅拌桩技术。其主要通过水泥的固化作用，利用相关的搅拌设备，将软土地基进行水泥的覆盖，进而提高强度。第二种技术就是固土桩技术。这种技术也被广泛的应用，同时它的另一种叫法就是粉喷桩，其主要就是将一些物质相互混合，使其发生相互的影响，得到强度较高的土桩。这几种技术都可以很好的提高工程的强度，提高道路的使用质量。

5 结束语

综上所述，道路工程作为惠及民生的重要工程，应通过软土换填技术、粉煤灰碎石桩技术、开挖换填处理以及软基深层处理技术等形式，提高软土地基施工的稳定性，使得我国道路施工工程质量可以得到有效保证。

参考文献：

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